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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Düsi_24« (16. September 2010, 13:47)
bitte im anhang lesen und helfen!
habe vermutl. das falsche threat benutzt für mein anliegen!
check engine ?!?
hoff es passt hier rein!
DANKE!
Also ich habe auch das Problem dass bei mir immer im Teillastbetrieb die Check engine Lampe aufleutet, laut diesem Thread kommt das vom mechanischen boost controller.
Für was ist die Check engine lampe alles gut? Die kann ich ja nicht einfach entfernen oder?
Ich habe einen GT MY 95
Sehr verwirrend der Betrag!
Hast du eine Anzeige drin oder nicht?
Wenn ja, bei welchem Druck kommen die Aussetzer!
Peak ist der Spitzenwert (Höchstdruck)! Hold wäre ja demnach der Haltedruck, der aktuelle Druck wäre aber wahrscheinlicher/sinnvoller
Eine Frage wäre auch, in welcher Situation bei dem Vorbesitzer die 1,1bar Peak aufgetreten sind
JA eine Anzeige ist verbaut .....
Das Ruckeln tritt denke ich bei 0,8 auf , kann ich nicht gewiss sagen weil ich unterm beschleunigen nicht die zeit habe so richtig zu schauen ...
komischerweise ist das auch nicht immer....
Zitat
ich habe die Druckdose in Verdacht, da ich mitlerweile vom Vorbesitzer rausgefunden habe, das eine Software draufgepackt wurde, jedoch weiss ich nichts genaueres...
daher wahrscheindlich auch die 1,1 bar....
Diese wurden als PEak vom Vorbesitzer gemessen, habs ein paar ma versucht komme jedoch nicht über 0,95 bar...