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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (3. April 2009, 11:50)
Zitat
Original von vonderAlb
Auweia, sag ich da nur. Jeder weiss was aber nicht so richtig.
Ferkel13, das war nichts.
Das gesamte LPG-System ist absolut dicht. Es darf weder Gas raus noch Luft rein. Gas wird mit Druck von der Zapfsäule in den Tank gepresst. So mit ungefähr 8-10 Bar. Manche Tankstellen mehr, manche weniger. Der Tank hält einen Druck von über 40 Bar aus. Am Tankstutzen und am Tankeingang befinden sich jeweils Ventile. Die werden durch den Druck des eingepressten Flüssiggases geöffnet und das LPG gelangt in den Tank. Sobald man den Tankvorgang unterbricht schliessen diese Ventile und kein Gas kann aus dem Tank und der Tankleitung entweichen. Durch den Druck bleibt das Flüssiggas im Tank flüssig. Erst wenn der Druck nachlässt expandiert es, d.h. wird es Gasförmig. Im Tank wird es niemals Unterdruck geben. Da herrscht immer Überdruck. Der kann auch nicht nach aussen gelangen, dafür sorgen mehrere Ventile. Wenn der Druck allerdings zu groß wird (z.b. bei einem Fahrzeugbrand) wird der Überdruck abgeblasen.Zitat
Original von Ferkel13 Und wie ist das bei LPG ?
Zitat
Original von Schall & Rauch
Ok, dann werd ich damit leben.
Bei einem Kollegen hatte sich aufgrund defekter Entlüftung der Tank seines Multivans zusammengezogen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (3. April 2009, 12:49)
Zitat
Original von matto
Fahre auch immer fast komplett leer, und habe auch immer ein kurzes Zischen.
Bem.: Bei meinem Seat Leon habe ich nie was gehoert...