Subaru Community

hallo zusammen, nach langem hin und her werd ich wohl doch mein 2008 sti etwas aufmachen, da Subaru Neuland für mich ist hoff ich durch EUCH etwas mehr Wissen zu erlangen ;-) ich muß dazu sagen das ich vor dem sti schon 2 lancia integrale hatte, und diese auch teils selbst gemoddet habe, also mit den technischen sachen bin ich nicht ganz grünschnäblig :-)

Ich fang einfach mal an mit dem was ich gerne ändern würde:
ich fahr meistens im schwarzwald mit dem sti also nix autobahn oder so, und da haben wirs auch schon, der lader geht ja erst richtig ab 4000u/min, das is schon sehr spät finde ich im vergleich jetzt mal zu einem serien integrale. mein traum wäre, dass der sti vieleicht noch so 50-80ps mehr hätte, aber so, dass der lader bei 2500 schon voll drückt!

was ich mir überlegt hab:
AK downpipe mit dem 100zeller für 499€
und dann mal zum koch fahren und fragen ob er da ecutek chip stufe2 machen kann auf 350ps und 500nm
ich hoffe das kostet dann nicht 4000€ sondern nur wie bei stufe1 1100€ dann mal schauen ob der turbo früher kommt als jetzt, weil dass is schon rotz original.

wenn mir das dann immer noch nicht gefällt, muss halt ein garrett GT drauf. ich hab mir die ATP bold on sachen angesehen und fand das dann eigentlich nicht schlecht weil es ja auch auf die AK downpipe passen würde.

es gib 3 ATP lader,
den 2871 (hatte ich im letzten integrale mit 380ps)
den 3071,
den 3076,
jetzt welcher ist für mich am besten?
klar der kleine 2871 kommt früher als die andern aber was ist obenraus??? nicht das er bei 6000u/min zu macht?!? ich weiß nicht!

mal angenommen der 2871 ist für mich das beste, was muß IM motor gemacht werden?
mit was für leistungen kann man rechnen 350ps 500nm?? oder mehr wenn der motor mehr druck verkraftet?? was verkraftet er serie??
und zu guter letzt wer stimmt das für einen angemessen preis ab???

ich weiß gar nix, ausser dass der sti so nicht bleiben kann, vieleicht kann mir ja jemand von euch einen tip geben oder ähnliches :-) ich würd mich sehr freuen.

M.F.G. Micha

was für eine stufe wäre das mit dem garrett 2871 dann?? stufe5?!? :-)

@vasquez

hey danke cool für den tip, was hast du alles machen lassen, auch ein andern lader?? und wieviel power hast du jetzt?? was hat es gekostest und bist du zufrieden mit allen?? danke greetz

wow 420ps und 600nm, das is aber schon sehr viel!! vorallem das drehmoment. ohne deine fahrwerk und brems änderungen kommt man wohl mit 10t€ nicht soweit, das war eigentlich so meine gränze! also du sagt wenn was machen dann schon richtig,als richtig mein ich halt den block und die köpfe, und das wir den 10ter rahmen wohl leider sprängen:-( danke trozdem

ohje ohje, jetzt weiß ich ball garnix mehr, ich dacht der fiat motor hebt nix, aber jetzt kommt ihr mit,kolben, dichtung, schrauben... das is doch e´boxxer dacht ich:-( naja jetzt weiß ich erstmal nicht was ich machen soll!

schon komisch de inte motor (16V) hat 200ps und 300nm rum, das orginal materiale hebt gut 1/3 mehr aus wenn nicht sogar 1/2, mein erster inte hatte eine großen t3 lader und 1,2bar haltedrück knapp 300ps, das war 100% haltbar, das war dann wol stufe2 abgasanlage und kennfeldanpassung aller andreas kreuz. bin mit der leistung 60000km gefahren ohne probleme, immer halt schon warm und kalt fahren, gutes öl alle 7500km neu is klar macht ihr ja auch mit dem sti
jetzt hab ich sogar schon gehört das es motorschäden gab beim sti, nur duch ändern der abgasanlage. ich seh echt gerade rot sorry

doch verkaufen das ding aber der evo motor is bestimmt genauso, ich weiß echt nicht der sti is doch so elegant und alles ach man :-(
greetz