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Singang

Profi

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41

Sonntag, 25. Dezember 2005, 19:17

In meinem haust ebenfalls so etwas in der Art von Giova:


Stau fahren geht eigentlich immer noch allerdings brauchts etwas mehr Gas und der Subi will etwas schneller davon springen. Kraft Verlust tritt nicht mehr auf damit.

<font face='Verdana'>Skylines?22B?S201?S202?S203?S401?Forester STI?Type-R?Rx-7?Supra?S15?EVOMR?NSX? Yes Yes and a lot more...simply Japan</font id='Verdana'>

Oskar

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42

Montag, 26. Dezember 2005, 17:50

Meine Kupplung (WRX 2003) hat die ersten 50000km fast nur im täglichen Fahrschuleinsatz "gelitten". Danach bis jetzt x 1/4 Meilen überlebt und das einzige, was ich bemängeln könnte,ist das man sie wirklich voll durchtreten muß, damit sie richtig trennt, was aber eigentlich auch normal ist. Hab jetzt 86000 km drauf! Und seit ca.15000 km ca.260 PS.(kein Ecutec)

Gruß Norbert


Fidel

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43

Samstag, 28. Januar 2006, 12:44

ich bin giova`s vorschlag gefolgt und ich kann nur sagen:
ooooh my god
ich habe gut 2-3 ampeln gebraucht bis ich das anfahren im griff hatte, aber jetzt läufts schon recht gut. der scoob hat wieder biss. die kupplung ist echt zu empfehlen.

es ruckelt/vibriert/zittert wie sau, wenn man die kupplung schleifen lässt beim anfahren. aber das kriegt man zügig in den griff.

echt tolle sache das tail.
@giova
thx nochmal für deinen tipp, hat sich gelohnt.

greets
rolä

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44

Sonntag, 29. Januar 2006, 19:59

Hi,Rolä
Toll das Du zufrieden bist. Wenn man das Schwungrad noch plan schleift, ruckelt es um Welten weniger. Aber mit dieser Kupplung hast Du genügend Biss!!!!

Gruß Dani Wyrsch wyrsch motorsport

Fidel

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45

Sonntag, 29. Januar 2006, 22:33

thx für alles, dani. das tail ist genial. da alles auf garantie ging, wurden auch noch einige teile im getriebe ausgetauscht, nun ist alles wieder viel agressiver. knackige schaltung, eine agressive kupplung. geschliffenes schwungrad. der kleine ist wieder flink und bissig.

-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

GT-Turbo

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46

Dienstag, 31. Januar 2006, 01:06

hallo,
bei meinem 2000er GT kommt in nächster Zeit auch die Kupplung (vermutlich ist es die zweite oder dritte wo montiert ist) hat mir meine Werkstatt beim Kundendienst mitgeteilt. Jetzt bin ich am überlegen was ich mache ob Serie oder was ähliches wie Spec 2 street einbauen lasse.
Gruß
Markus

Ein Allradler braucht man für den Spaß.

giova

Schinder

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47

Dienstag, 31. Januar 2006, 08:25

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@giova
thx nochmal für deinen tipp, hat sich gelohnt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
hallo rolä
freut mich, dass du zufrieden bist

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

Shadow

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48

Freitag, 24. März 2006, 14:51

Hat jemand schon Erfahrungen mit Cusco oder Ogura Kupplungen gemacht?


49

Freitag, 24. März 2006, 21:14

Hi Shadow


Nein, habe noch keine Erfahrung diesbezüglich gemacht.
Für kämme mit Sicherheit nur eine Carbon-Kupplung in Frage.

Welche es dann sein würde, weiss ich noch nicht.
Mein Favorit: ATS
Cusco, Exedy, Ogura, ACT, Spec, usw...


Gruss Fabian

STi...

böimi

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50

Samstag, 1. April 2006, 22:47

Hallo. nur mal so ne frage. was macht ihr mit euren kupplungen. mein 95 impreza hat mit 200000km noch die erste kupplung drin. obwohl ich sie jetzt auch wechseln muss.

Böimi


Legacy Turbo Shop :prophet:

Fidel

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51

Samstag, 1. April 2006, 23:52

hoi böimi

ja das heisst noch gar nichts

kommt ganz drauf an wie und wo du deinen wagen fährst

hauptsächlich kurze oder lange strecken? z.b arbeitsweg, täglich?
- autobahn?
- überland, mehr schaltvorgänge oder weniger?

stadtverkehr?
- rush hour oder eher ruhig?
- haufen ampeln, kreuzungen oder schlaue schleichwege?

wie oft wird der wagen gejagt?

wo wird der wagen gejagt?
- autobahn?
- pass-strasse?
- berg-strasse?
- rennstrecke?

wie wird der wagen gejagt?
- agressiv?
- ruhig (solberg)

welche leistung hat der wagen?
- original?
- optimiert? wie und was optimiert?

ich kenne auch einen gt kombi fahrer der mit seinen 350ps, originaler kupplung und getriebe seine 240`000km auf dem zähler hatte. und das ist jetzt keine binggi-bänggäli teenie scheisse von wegen ich hab mehr lego in der kiste wenn ich sowas erzähle, es ist so ->.<-

anderes bsp
- bremsanlagen
- tarox scheiben, nur scheiben
freund von mir hat einen gt my00 mit original 2kolben beisserchen und tarox scheiben. mein wrx my03 hat 4kolben original beisserchen und tarox scheiben. normalerweise erreichen wir die bergspitze gemeinsam. aber meine scheiben -->glühen<-- -->rauchnen<-- und seine kann man streicheln und loben. die fahrstile machens aus. agressiv=materialverzehrrend, adrenalin reichhaltiger vs. ruhig, material schonend, aber trotzdem zügig.
dieses bsp soll jetzt kein beweis für raserei sein, da auch mit sportlicher (legaler) fahrweise, material verzehrend geflogen werden kann. kurvige bergstrassen z.b mit haufen haarnadel kurven und hundekurven usw.
das glühen könnte aber auch von der 4 kolben anlage kommen, oder das spätere reinbremsen in die kurve. bremsdruck usw.

fazit
der fahrstil und das aufgabengebiet machen den material verbrauch aus.


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Monkey

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Freitag, 8. Februar 2008, 23:48

Wenn man die ganzen Beiträge liest kommt man zum Entschluss, dass die Serienkupplung genügt. Es wird aber auch von verstärkter Druckplatte gesprochen. Würde es also genügen, für ca. 300 PS/400 NM(WRX MY01) die Serienkupplung zu nehmen und nur die Kupplungsscheibe oder/und die Druckplatte als verstärkte Version dazu?
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53

Samstag, 5. April 2008, 19:16

Ich hab mir jetzt den ACT Street Kupplungskit bestellt. Der Kit besteht aus einer organischen, gefederten Kupplungsscheibe, verstärktem Kupplungsautomat und verstärktem Ausrücklager, bis 580 Nm geeignet.
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GR

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54

Sonntag, 6. April 2008, 18:59

Hallo,

die ACT hab ich seit 35000km drin. Allerdings mit
einer Scheibe die angeblich 680 Nm aushalten soll.
Pedalkräfte sind wesentlich stärker als bei der STI
Serienkupplung. Ich merke aber jetzt schon langsam,
wie der Druckpunkt nach oben kommt. Hoffentlich
ist beim nächsten Wechsel nur die Scheibe fällig.

Gruß Gunter

Monkey

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Sonntag, 6. April 2008, 20:40

Das ist dann die ACT Racing. Die hat aber ne Sintermetall. Eine Sintermetall wollte ich auf keinen Fall. Wie viele hier im Forum bin auch ich der Meinung, lieber mal öfter die Kupplung anstatt das Getriebe wechseln!
Der Druckpunkt von einer Sintermetall ist doch immer stärker als eine organische oder nicht?
Ist aber recht früh, nach 35tkm, wenn man schon langsam merkt das die Kupplung kommt ?!? Wieviel Leistung/Drehmoment hast Du?
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56

Donnerstag, 10. April 2008, 19:14

Nein,

ist keine Sinter! Meines Wissens gibt es bei ACT
verschiedene Sets mit organischen Belag für den
STI.

Ich denke mal das es so 470 Nm sein werden.

Da kommen dann noch diverse 1/4 Meile Starts
dazu und ca. 5000 km mit 1000kg Boot an der
AHK.

Gruß Gunter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GR« (10. April 2008, 19:17)


Monkey

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57

Sonntag, 6. Juli 2008, 00:01

Hab die ACT nun drin. Der Pedaldruck ist angenehm härter.
Aber die angegebenen 580 NM stimmen nicht oder die Serien-WRX Kupplung verträgt mehr als 580 NM ! Mit der Serienkupplung konnte ich zwei bis drei stehende Starts mit schleifender Kupplung durchführen bis sie zu stinken angefangen hat. Die ACT stinkt bereits nach einem. Ich habe zwar noch eine leichtere Schwungscheibe und eine Aerys UP verbaut, doch dies Dinge sollten keine große Auswirkung auf die Leistung/Drehmoment gehabt haben(zwecks plötzlichem Drehmoment-Zuwachs).
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Lukas_WRX

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58

Sonntag, 6. Juli 2008, 11:54

Zitat

Original von Monkey
Aber die angegebenen 580 NM stimmen nicht oder die Serien-WRX Kupplung verträgt mehr als 580 NM ! Mit der Serienkupplung konnte ich zwei bis drei stehende Starts mit schleifender Kupplung durchführen bis sie zu stinken angefangen hat.

Und was hat das mit dem stinken zu tun? Jede Serien-STI-Kupplung stinkt bei schleifender Kupplung und hoher Drehzahl. Das hat nichts mit der Anzahl derartiger Starts zu tun.

Gruss
Lukas

Monkey

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59

Sonntag, 6. Juli 2008, 15:45

Wenn sie stinkt bedeutet das doch das sie heiß wird oder nicht? Wenn eine Kupplung also erst nach mehreren Starts "heiß" wird sollte sie doch besser sein. Liege ich da mit meiner Theorie jetzt falsch ?( ????
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meikel87

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60

Donnerstag, 15. Januar 2009, 20:35

Hallo zusammen

Ich fahre einen Sti My02 und meine Kupplung neigt sich langsam dem Ende zu.

Meine Frage: Welche Kupplung würdet ihr empfehlen? und reicht es nur die Kupplung zu tauschen oder ist es empfehlenswert noch andere Bauteile zu ersetzen?

Gruss Meikel87
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