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subivoodoo

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21

Mittwoch, 19. Februar 2003, 19:42

@jayjay
Also zum Thema rupfen bei kaltem Motor kann ich Dir ein Liedchen sigen, das war nicht mehr nur ein sanftes Wachrütteln am Morgen ;-)!!! Es wurde mit der Zeit immer schlimmer, sogar beim normalen Anfahren mit warmem Motor (nach 500km von mir bis nach Karlsruhe ist der Motor doch langsam warm, oder ;-)

Ich hab nen "Autobahn"-Impreza gekauft, beim 100'000er Service flog dann diese Kupplung gleich raus (=> dafür AP-Kit +Mäcky-Schwungrad rein), obwohl da schon noch etwas Belag drauf gewesen wär!

Resultat:
überhaupt gar kein Rupfen mehr! (und z.Z. ist's echt schweinisch kalt)
+den "Knall" vom hinteren Diff hab ich schon ne ganze Weile nicht mehr gehört
+ich muss auch keine Angst haben, wenn dann der APS SR30 montiert ist => thx FrankM

Fazit:
Also da muss ich voll cirpower recht geben, eine ORGANISCHE (keine Sinter) Kupplung ist meiner Meinung nach vollkommen alltagstauglich und wenn man das viel schnellere Einkuppeln im Griff hat, bis es schön sanft von statten geht, (wie eine Frau behandeln;-) dann wird auch das Getriebe keine Ziken machen.

Gruss
by
subivoodoo


Scheiing

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22

Mittwoch, 19. Februar 2003, 20:53

meine Kupplung rutscht ewig durch und stinkt zum Himmel, hat erst14.000 km drauf.Ich zweifel schon an mir selbst, ob ich den Fehler mache, aber anscheint nicht, ich komme mit einem M 5 oder M 3 klar, da passiert sowas nicht.Mein MY 00 hat ca. 290 PS und 350 Nm das müßte die Kupplung doch wegstecken??Oder soll ich beim Anfahren etwa die Kupplung schnacken lassen ?? wer weiß Rat,
Gruß Richard


vonderAlb

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23

Mittwoch, 19. Februar 2003, 22:00

Hey, unser Richard ist wieder da. Junge, wir haben dich vermisst. Ganz ehrlich!!

Also, grundsätzlich ist gegen eine stärkere Kupplung nichts einzuwenden. Nur sollte es nicht gerade eine Sintermetallkupplung sein und/oder eine ohne Torsionsfedern. Bei einer Sintermetallkupplung ist die Druckplatte so stark, das man einen Wadenkrampf an der Ampel bekommt und sanftes einkuppeln sehr schwer fällt.
Organisch mit Federn und leicht verstärkter Druckplatte ist die richtige Wahl, wenn man eine alltagstaugliche verstärkte Kuppulung fahren will.

Richard, bei deiner Kupplung könnte entweder das Ausrücklager oder was wahrscheinlicher ist, die Druckplatte den Dampf deiner Maschine nicht verkraften.

Andreas
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24

Mittwoch, 19. Februar 2003, 22:09

@ all, die Serienkupplung taugt meiner Meinung nach nichts,Leistungssteigerungen
hält sie eh nicht lange durch.

@ Andreas das Aurücklager ist das letzte was den Geist aufgibt,eher Kupplung und Automat.

Warum wird hier nur von AP-Racing geredet?
Es gibt genug andere Hesteller die ebenso vergleichbare Kupplungen bauen und sogar zu einem besseren Preis.( Preise kein Komentar )

Schonmal an Sachsracing in Schweinfurt gedacht?
Sie fertigen die Kupplung für den EVO und Focus WRC.

Markus


vonderAlb

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25

Donnerstag, 20. Februar 2003, 08:23

Markus, ich denke mal, das liegt daran, das AP einen fertigen Satz speziell für den Impreza im Angebot hat. Die meisten von uns schauen auf die Angebote der Tuner und lesen "Kit für Impreza bla bla bla...".
Ich habe von Sachsracing noch nie was gehört/gelesen.

Andreas
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26

Donnerstag, 20. Februar 2003, 18:15

@ Andreas,

noch nix gehört von Deutschlands größten Stossdämpferhersteller?

Ich habe dort eine Gruppe N Kupplung fertigen lassen,incl. Automat.
Sportkupplungen sind ebenfalls erhältlich.Alle Varianten.

Grüße
Markus


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27

Samstag, 22. Februar 2003, 17:21

Hy Leute,
habe bei meinem MY 99 auch Kupplungsrupfen bei kaltem Wetter gehabt.SD gab mir auf Garantie eine neue Mitnehmerscheibe,die wie ich verfolgen konnte vom 2001 er WRX stammte.Weil ich kein Risiko eingehen wollte habe ich Druckplatte und Schwungscheibe auch gleich mit erneuert,wie sich aber herausstellte sah die gesamte Kupplung wie neu aus nach ca. 50000km ,trotzdem ich im Harz nicht gerade sanft mit umgehe.Die neue Kupplung läßt sich wesentlich leichter treten,wobei ich denke das es an der Anpreßkraft der Druckplatte liegt,und der Pedalweg hat sich auch etwas geändert.Doch das "rupfen" bei kaltem Wetter ist weg.
Gruß Michael


Turbolover

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28

Montag, 24. Februar 2003, 08:35

Exkurs: Mein Kupplung schleifte nie. Habe MY99 mit 78'000km. Dann quietschte das Auto beim Starten. Die Subaru Garage hat mir dann den Riemen nachgespannt. Und irgendwie scheint es mir, dass seit GENAU dem Zeitpunkt es das erste Mal passierte, dass die Kupplung durchrutschte. Kann es nicht sein, dass es nicht die Kupplung war sondern der überspannte Keilriemen? (Bin kein Techniker, ist vielleicht ganz eine doofe Frage). Danke für das Feedback!

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Lucky

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29

Montag, 24. Februar 2003, 13:41

Wenn deine Werkstatt den Keilriemen gespannt hat, der die Lichtmaschiene antreibt, dann denke ich nicht, dass das etwas mit der Kupplung zu tun haben könnte.

MfG Lucky


Turbolover

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30

Montag, 24. Februar 2003, 16:44

..naja, ich sage ja, es muss nicht mit der Kupplung zu tun haben, es ist eher so, dass ich vermute, dass irgendwas nicht ok ist. Das Verhalten des Wagens ist wie oben beschrieben - ein eigenartiges Hochdrehen im 5.Gang ohne ein Beschleunigen des Wagens...


vonderAlb

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31

Montag, 24. Februar 2003, 21:57

Du kannst ja mal auf die etwas unsanftere Art deine Kupplung testen.
Ziehe die Handbremse an und fahre dann los. Entweder würgst du deinen Motor ab (prima Kupplung) oder der Motor dreht weiter und die Kupplung fängt an zu stinken (Kupplung verschlissen).

Wenn im 5. Gang die Drehzahl hochgeht oder schneller zu werden, deutet das auf verschlissene Kuppkung hin. Das hat nichts mit nem gespannten Keilriemen zu tun.

Markus, was ich damit sagen wollte: Ich hab bei keinem Händler im In- und Ausland ein Angebot einer Sachskupplung für Subaru Impreza gesehen.
Klar ist mir Sachs bekannt, aber nicht in Zusammenhang mit Subaru.

-> [Sachs gibts bei Sandtler bzw. ISA-Racing!]

Andreas

geändert von: vonderAlb on 24/02/2003 21:58:08
Andreas

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jayjay555

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32

Montag, 24. Februar 2003, 22:18

Hallo Andreas,

hat nicht Smagon mal mit Sachs zusammen eine stärkere Kupplung für den Forester gemacht...ich meine mich da an etwas zu erinnern....ist aber schon lange her !!

Gruß Jürgen

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ZH 16

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33

Montag, 24. Februar 2003, 22:34

Hallo zusammen

Ich hab da auch noch was dazu beizutragen. Bei meinem 96 GT habe ich 150000km gemacht mit der 1. Kupplung und von 98000km an war der Wagen von Digit Power modifiziert. Weiss nicht ob mein Folgebesitzer jetzt mal das Teil ersetzt hat.

Bei meinem 01 WRX beklagte ich auch das Rupfen bei kalter Kupplung. Subaru CH hat mir nun mit 27000km eine neu spendiert: vom Model 03 Komplett mit Schwungrad, Scheibe und Druckplatte.
Fazit: Hat eine viel bessere Schwingungsdämpfung, beim Fahren im Stau ruckelt er nur noch ganz wenig und ist sehr sanft beim Einkuppeln. Ist TOP.

G.G.

O-555

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34

Freitag, 28. Februar 2003, 13:02

Hallo Jungs

Da meine Kupplung jetzt mit 92TKm schon im 3.Gang anfängt zu rutschen bin auch ich auf der suche nach einer neuen Kupplung. Ich will keine Original mehr da mich das gerupfe und rutschen beim Anfahren schon beim Kauf genervt hat. Ich habe so an eine leicht verstärkte gedacht und mir die AP-Racig Model 2000 ausgesucht, organische beläge, keine starre also einigermassen Alltagstauglich.
Jetzt bin ich auf der suche nach einem guten Preis für den Kit von Ap oder vergleichbare. Wo bekomme ich die her, vieleicht auch über den Club??

Ist es wegen dem AWD schwierig die Kupplung selbst zu tauschen, bei normalen Autos habe ich keine Probleme damit, kennt sich da jemand aus?


Danke,
Björn


jayjay555

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35

Freitag, 28. Februar 2003, 13:44

Hallo Björn,

ja AP bekommst du über den Club günstig. Wende dich mal an Christian Breidenbach (christian.breidenbach@impreza-gt-club.de) der kann dir genaueres sagen. Eine AP ist auch schon mal verbaut worden.

Gruß Jürgen

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subivoodoo

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36

Freitag, 28. Februar 2003, 19:34

@O-555
Hallo Björn

Ja, ich hab eine verbaut, bezogen über Christian Breidenbach, und bin damit absolut zufrieden!!!!!

Gruss aus der Schweiz
Dä ADI


rEVOlution

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37

Freitag, 28. Februar 2003, 19:47

Ich hab auch eine, und bin auch sehr zufrieden. Hab jetzt 15 tkm drauf, und kein Rupfen oder sonstige Nebenwirkungen.

MfG
Oliver
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Fidel

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38

Freitag, 23. Dezember 2005, 19:46

hi all

nun scheint es bei meinem wrx my03 auch soweit zu sein. 70`000km. nach der letzten "schnee-rally" habe ich das komische symptom, das ich im 2gang nicht mehr so agressives beschleunigen geniessen kann.
daher habe ich vorher kurz den bremstest gemacht. auf die bremse gestanden und kupplung kommen lassen-->motor aus. aber sehr sehr spät. das heisst das pedal war schon fast ganz oben. es ist echt ein komisches gefühl. 2ter gang und er zieht nicht so sauber los. klar schiesst der speed hoch, aber es ist echt nicht wie gewohnt. auch der erste gang knallt mich nicht mehr so in den sitz wie es früher war.
nun hab ich den kompletten beitrag durchgelesen und mehrmals ist aps aufgetaucht und macky`s kunstwerk.
da dieser beitrag aber schon länger nicht mehr aufgegriffen wurde würde mich folgendes intressieren:
- welche kupplungs-sets empfiehlt ihr heute?
- wo können diese gekauft werden (links, webshops)?

ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, da ich mir sorgen mache um den kleinen. bin mir echt am überlegen wieder einmal zu beten, das ich diese saison noch bisschen seitwärts fahren kann.

please help me

greets
rolä

ou noch was. nach der "schnee-rally" genoss ich noch 2 donut-runden. ich habe den wagen so extrem im kreis gedreht das ich danach aussteigen musste und dabei in den schnee krachte (schwindlig), hab mich beinahe ausgenocked. es drehte sich alles. kein witz, echt agressive sache diese donuts an ort und stelle. aber nach einer halben cigi wieder eingestiegen und ich konnte nicht mehr losfahren, die kupplung griff nicht. also soff er ab und nach dem reboot fuhr er wieder ganz normal. -> ??? <-
ja und da war noch das abs-lämpchen und das check engine symbol welches leuchtete und nach dem reboot war es wieder weg. aber das ist eher ein anderes problem.



-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

giova

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39

Samstag, 24. Dezember 2005, 00:33

hallo roland, kurz und bündig
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>- welche kupplungs-sets empfiehlt ihr heute?
- wo können diese gekauft werden (links, webshops)?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kupplungskit Spec 2 Street/Race Disc WRX
www.autowyrschag.ch/shop





radu

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40

Sonntag, 25. Dezember 2005, 12:29

Ich als Ex-Sintter Fahrer kann ich nur empfehlen Giova seine Vorschlag von ganze Hertz und du werdest sehen was heißt Beschleunigung ohne kraft Verlust

[i]Gruss Radu
Deutsch ist nicht mein Fach



[/i]