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Einfahren des STi MY 08

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RGS

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1

Dienstag, 15. April 2008, 23:58

Einfahren des STi MY 08

Der neue STii verfügt ja über drei vom Fahrer frei wählbare Modis des Motormanegment's.
1. Intelligent (für "geringen" Verbrauch =) )
2. Sport ( für Leistung )
3. Sport sharp (für volle Kanne )

Jetzt habe ich letztens mit einem Kollegen gesprochen und gesagt, dass ich zum Ausfahren., w.h. bevor ich den Motor abschalte, um einen Hitzestau im Lader zu vermeiden, ein paar Kilometer davor in den Intelligent Modus umschalte um so schon während der Fahrt die Temp. herunterzubringen damit ich ihn im Stand nicht mehr solange laufen lassen muss. Im übrigen benutze ich diesen Modus relativ viel auch sonst.
Worauf er dann die Bedenken äusserte, dass dies vielleicht nicht einmal so gut zum Ausfahren und auch nicht optimal für die Einfahrphase des Motors ist, weil in diesem Modus ja das Gemisch abgemagert werde und somit auch die Verbrennungstemperatur steige.
Klingt eigentlich logisch. :kopfkratz:
Ich weiss nur von meinen Motorrädern her, dass man sie anfangs fett laufen hat lassen und erst nach der Einfahrzeit das Gemisch abgemagert hat um an die volle Leistung zu kommen.

Jetzt die Fragen:

1. Hat mein Kollege recht mit seiner Vermutung ?

2. Mit welchem Modi fährt man den Motor am Besten ein ?

Gruss aus der Schweiz
RGS
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imprezamann

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2

Mittwoch, 16. April 2008, 01:56

Ich als Laie würde die goldene Mitte wählen! Nicht schleichen aber auch nicht heizen, also Sportmodus ( was es nicht alles in Subarus gibt...) und sachte mit dem Gasfuss! Die letzten 5 Minuten dann sowieso sachte!
Man ist das kompiliziert ;) ... On/Off mehr braucht kein Mensch :prophet: :nixwieweg: :tschuess:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

jalbrecht

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3

Mittwoch, 16. April 2008, 07:22

@RGS,

Kurz gesagt mein Tipp: am besten du fährst einfach nur und machst dir weniger Gedanken!!!

Klar, das du mit frischen Motor die Sache anfangs etwas langsamer angehst, aber in welchen Modi du das machst, ist völlig wurscht!
Was sich die Leute alles so einfallen lassen … wenn das ganze so wäre, dann gäben die Herstellen ganze Bände an Anleitungen raus, wie ein Auto einzufahren ist bzw. welche Knöpfe genau gedrückt werden müssen etc. … Der Motor ist genau dafür konstruiert, dass er überall in der Welt laufen muss, egal ob ein Inder im dichten Berufssmoke diesen Einfährt oder du gemütlich in den Schweizer Bergen … ;)

Weist du, dass die Abgastemperatur in dem Modi signifikant höher ist???
Weist du, wie groß der Verbrauchsunterschied in den einzelnen Modi ist???
Weist du, welche Temperaturunterschiede vom Abgas/ Verbrennung welche Auswirkung auf deinen Motor haben???
Weist du, ...
Gruß,
Jürgen

ce582

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4

Mittwoch, 16. April 2008, 08:15

Ich glaube dein Kumpel liegt mit seiner Vermutung falsch. Soweit ich das mitbekommen habe, wird über die verschiedenen Modi hauptsächlich der Öffnungswinkel der Drosselklappe beeinflusst.

Ich würd es nach Gefühl handhaben und mir nicht allzu grosse Gedanken machen. Die ersten 1600 km gehen schneller rum als man glaubt und wenn man dann seinen Turbo immer schön warm fährt, nicht nach schneller Hatz einfach abstellt und regelmässig den Ölstand kontrolliert sollte nichts schief gehen und man wird lange Freude an seinem "Geschoss" haben.

Corin

RGS

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5

Mittwoch, 16. April 2008, 10:55

Zitat

Original von jalbrecht
@RGS,


Weist du, dass die Abgastemperatur in dem Modi signifikant höher ist???
Weist du, wie groß der Verbrauchsunterschied in den einzelnen Modi ist???
Weist du, welche Temperaturunterschiede vom Abgas/ Verbrennung welche Auswirkung auf deinen Motor haben???
Weist du, ...


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nein, Subaru hat leider so uninteressante Dinge wie Oeltemperatur, Oel- und Ladedruckanzeugen vergessen einzubauen. :vermoebel: Dafür kann ich Dir auf etwa 3 versch. Anzeigen den Durchschnittsverbrauch und die prozentuale Gasstellung zeigen. ( Das muss in Japan verdammt wichtig sein :kopfkratz: )

http://www.subaru-community.net/thread.php?threadid=34691

Hoffe der Link funzt. Es handelt sich um den einen Bericht von vögi:
Erfahrungsbericht 08 Impreza 2.5T WRX Swiss (GH)
dort kannst Du die Anzeigen bewundern.


Gruss RGS
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vonderAlb

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6

Mittwoch, 16. April 2008, 11:57

RE: Einfahren des STi MY 08

Zitat

Original von RGS
.... weil in diesem Modus ja das Gemisch abgemagert werde und somit auch die Verbrennungstemperatur steige.

Das ist gelinde gesagt, Blödsinn.
Das würde doch bedeuten das man in diesem Modi ständig zu mager fahren würde und das dies auf Dauer nicht gesund für den Motor und Kat ist, sollte doch jedem klar sein.
Ne, in dem Modi wird einfach nur die Leistung reduziert. Sei es durch Zurücknahme des Zündzeitpunktes und/oder durch Reduzierung der Dreosselklappenstellung. Aber niemals durch Magerlauf.

Zitat

Original von RGS
2. Mit welchem Modi fährt man den Motor am Besten ein ?

Mit Hilfe des Modis "Gasfuss".
Halte dich einfach an die Empfehlungen in deiner Bedienungsanleitung. Drehzahl beachten, nicht mit Vollgas beschleunigen.
Ansonsten: viel Spaß mit deinem MY08.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

vögi

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7

Mittwoch, 16. April 2008, 15:29

RE: Einfahren des STi MY 08

Zitat

Original von vonderAlb

Zitat

Original von RGS
.... weil in diesem Modus ja das Gemisch abgemagert werde und somit auch die Verbrennungstemperatur steige.

Das ist gelinde gesagt, Blödsinn.
Das würde doch bedeuten das man in diesem Modi ständig zu mager fahren würde und das dies auf Dauer nicht gesund für den Motor und Kat ist, sollte doch jedem klar sein.
Ne, in dem Modi wird einfach nur die Leistung reduziert. Sei es durch Zurücknahme des Zündzeitpunktes und/oder durch Reduzierung der Dreosselklappenstellung. Aber niemals durch Magerlauf.

Zitat

Original von RGS
2. Mit welchem Modi fährt man den Motor am Besten ein ?

Mit Hilfe des Modis "Gasfuss".
Halte dich einfach an die Empfehlungen in deiner Bedienungsanleitung. Drehzahl beachten, nicht mit Vollgas beschleunigen.
Ansonsten: viel Spaß mit deinem MY08.

That's It!

Es spielt überhaupt keine Rolle in welchem Modus das Auto eingefahren wird. Ab und zu die Modis wechseln schadet nicht, aber es ist auch egal, da auf den ersten 1600 km sowieso nicht über 4000 U/min gedreht werden darf. Nach diesen 1600 km ist der Motor aber noch lange nicht eingefahren. Erst bei 2800 km fing die ECU bei meinem an, den Ladedruck zu erhöhen. War er anfänglich knapp unter 1 bar (Peak), liegt er nun bei ca. 1.15 bar (gemessen mit Blitz Infometer). Die CAN-BUS Steurgeräte wissen alles und sind wohl entsprechend programmiert ;) .
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Es ist schon lange bekannt, dass die Turbomotoren von SUBARU Kilometer brauchen, bis sie die volle Leistung abgeben. Ich hoffe, dass der STI der zum Tracktest bei DSF antreten wird, schon einige km auf der Uhr hat... :rolleyes: sonst wird er schlecht aussehen.

Gruss
vögi

jalbrecht

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8

Mittwoch, 16. April 2008, 16:26

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der STI in der AutoZeitung hatte ca. 3500km auf der Uhr. Brauchte daher wohl noch 5,8 sec. bis 100 km/h ... ;)
Gruß,
Jürgen

vögi

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9

Mittwoch, 16. April 2008, 17:06

Zitat

Original von jalbrecht
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der STI in der AutoZeitung hatte ca. 3500km auf der Uhr. Brauchte daher wohl noch 5,8 sec. bis 100 km/h ... ;)
vögi: oder sie wollten Intelligent Driven... :rolleyes:
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RGS

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10

Mittwoch, 16. April 2008, 19:31

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von jalbrecht
Der STI in der AutoZeitung hatte ca. 3500km auf der Uhr. Brauchte daher wohl noch 5,8 sec. bis 100 km/h ... ;)



Oder sie haben ihn im falschen Modus eingefahren....? :lolaway:
Sorry, der musste sein . Denn die Idee geht mir immer noch nicht ganz aus dem Kopf...
Gruss RGS

Zitat

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