Subaru Community

Hanns

ein Korrelationsdiagramm musste ich jetzt aber mit Jürgens Zahlen schon noch machen.

http://www.kmu-intranet.ch/downloads/Tem…gskorrektur.xls

Die temp hat eindeutig einen Einfluss auf die Normleistung, was ja nicht zu beweisen war . Eher interessant dürfte es sein, wie warm war es tatsächlich andiesem Tag? Über 40°C,ich glaube nicht. Wo muss die Luft also gemessen werden, damit die Normnleistung korrekt errechnet wird?

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Toll jetzt hast du eine Spitzenleistung die du an max 30 Tagen pro Jahr erreichst!

Den Rest vom Jahr fährst du mit viel weniger rum aber das ist ja egal.....
Hauptsache dein Selbstwertgefühl hats aufgebessert

Willst du nicht noch die Höchstgeschwindigkeit messen gehen? Hab gehört es gibt jetzt ne Anlage mit 45% Gefälle um die Höchstgeschwindigkeit zu messen

Ach und welches Map hast du jetzt drauf? Das mit der besten Leistungskurve oder das mit der höchsten Spitzenleistung?

Na na na, was soll denn diese Ironie?
Wenn du ihren Beitrag aufmerksam gelesen hast, dann wird dir aufgefallen sein das sie so oft ihren Wagen abstimmen ließ bis sie das beste Map mit der besten Kurve hat und das ist nicht das, welches die höchste Leistung hat. Sie war also nicht auf dem Leistungsprüfstand um hier mit PS-Zahlen zu protzen. Das überlässt sie wohl eher den Männern.

Solche Kommentare wie du hier abgibst, tragen nur dazu bei das andere ihre Erfahrungen hier nie niederschreiben werden. Macht ja besonders viel Spaß wenn man sowas lesen muss. Niemand hat Lust sich hier zur Zielscheibe für Ironie und Besserwisserei zu machen. Ich glaube da ist ne Entschuldigung fällig (oder ein Blumenstrauß).

Ich finde es gut, wenn jemand etwas ausprobiert und auch auf die Gefahr hin das es schief läuft, über seine Erfahrungen hier zu berichten. Learning by doing.

Es wäre wirklich interessant gewesen was der Leistungprüfstand für Werte ausspuckt ohne Anpassung der ECU. So hätte man einen direkten Vergleich um feststellen zu können, ob die Aussentemperatur nun tatsächlich die Motorleistung auf dem Papier beeinflusst, oder nicht. Bisher ist doch alles nur Theorie was hier geschrieben wurde.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@kuhl99
komm doch einfach zu *unserem* dyno-day und dann können wir alle sehn, ob sich deine guten werte auch im sommer bewähren! dann wären die theoretiker hier zufrieden und müssten sich vielleicht von einer frau belehrern lassen

darf man fragen, wer abgestimmt hat? und was für modifikation du hast? (kannst auch mailen, falls top-secret )

ach und noch:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> 343PS und 461NM <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
war das nur eine map für geile werte oder war die kurve harmonisch? den das wären GEILE werte, vorallem die NM

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hier im Forum habe ich noch nie einen richtigen sauberen Leistungstest gesehen
mit Kurfen immer nur Zahlen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ist irgendwie logisch, dass man die nicht im öffentlichen Forum präsentiert.

Im Mitgliederbereich sind einige Dutzende Leistungsmessungen abgelegt. Und die meisten Prüfläufe sind auf dem gleichen Prüfstand gemacht worden, also untereinander vergleichbar.

Aber ich freu mich für dich, dass du jetzt einen richtig sauberen Leistungstest bei 2° hast.

MfG
Oliver

ist der einzige der das kann und nicht nur in der schweiz...

sorry,mir kommen gleich die tränen.

the red button...

Nö vonderAlb das hat nichts mit Ironie zu tun, aber ich habe lieber bei 30°C 313PS und 451Nm

Und wie gesagt hat sie ja nochmals alles ändern lassen, was die ganze Sache nochmals anders ausehen lässt als am Anfang! Damals kamm es wirklich so rüber das sie blos einfach ne Messung will die hohe Werte ausspuckt. Also ich habe lieber nur 400Nm über ein breites Drehzahlband, als 500Nm während 300u/min und sonst tiefe Werte

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich würde sagen bei dem ich mapen war ist der einzige in der schweiz der das kann und nicht nur in der Schweiz
Es kennen ihn alle auch DU

Sorry wollte schreiben
EINER der besten in der schweiz und nicht nur in der schweiz.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ich nicht... wer soll das bitte sein, dieser gottesgleiche tuner?

darf man das wissen?

Ich weiss dass ich schuld bin, aber ich sehe es nicht ein.

@Kuhl
na na na einer der Besten, Das kannst Du ja nicht beurteilen, da Du noch nie bei einem anderen warst. Alle ECUTEK (er) kochen mit dem gleichen Wasser. Der eine geht mehr an die Grenzen der andere weniger.
Zudem gibt es in der Schweiz etwa 5 die ofizielle ECUTEK Mapper sind und dan gibt es viele die Maps über ECUTEK Dealer im Ausland beziehen die schon fertig( je nach Modifikation) raufgespielt werden und leicht angepasst werden.

Wenn es für Dich einer der besten ist, dann ist ja das gut so.
Aber ich muss schon immer ein bisschen über Deine Beiträge schmunzeln.


Gruss Pesche

Hallo zusammen!

Habe eine Frage bez. dem Einfluss der Aussentemperatur bei der Leistungsmessung auf dem Prüfstand. Habe im Forum diesbezüglich schon diverses gelesen aber irgendwie keine abschliessende Antwort gefunden.

Frage: welchen Einfluss hatt sie denn nun, die Aussentemperatur?

Einige sind der Meinung, dass es keine Rolle spielt, bei welcher Temperatur gemessen wird, da dies bei der Messung per se berücksichtigt wird. Andere wiederum sind der Meinung, dass es sehr wohl einen Einfluss hat, dies nach dem Motto, je kälter, je besser... Bei Sportec war man gar der Meinung, dass ich bei einer Aussentemperatur von 28.5 Grad gut und gerne noch 10 PS auf das Resultat draufpacken kann.

Also, kann mir da jemand eine qualifizierte Aussage dazu machen?

Danke & Gruss

Hallo,

die Frage interessiert mich auch!

Gute Info zur Leistungsmessung

Nach 80/1269/EWG geht die Ansaug(!)luft-Temp. als Korrekturfaktor in die Messung mit

( T/298 )^0,6

ein, wobei nicht zwischen Sauger oder Aufgeladen unterschieden wird.
Zwei Bsp.:
0°C Ansaugluft: ( 273/298 )^0,6=0,948
10°C Ansaugluft: ( 283/298 )^0,6=0,969

Also rund 2° Leistungsänderung für 10°C Temperaturunterschied.
Entspricht das den Praxiserfahrungen?

Dennis

MODOT: