Subaru Community

Es muss dabeistehn für S u b a r u !!!(WRX....)
Plug u. play, ich mußte diesen Gußansatz wo die org.Ölleitung angeschraubt wird absägen. Der störte an dem TGV -Teil. Hab sowieso eine flexible Ölleitung genommen.

Aha, okay. Hab nämlich ein gutes Angebot von einem Honda-Tuner bekommen, für eben einen TD05-16G. Dann wird der wohl nicht passen.

Ich fahre den TDo5-BIG 16G auf dem WRX 01. ECU angepasst pp.
Erstens: Er passt ohne jede Komplikation und er ersetzt den TD 04L.

Er "kommt" in der Tat ab 4000 U/min, dann aber richtig. Dennoch kann ma gut mit 2000 u/min dahinbummelö und auch sanft im 5.G. hochbeschleunigen.

Hier im Forum gab es aktuell gerade eine Diskussion über die Preise dieser Teile:
ebay zeigt, dass die Preis für neue Teile zwischen 300€ und bis zu 1000e
liegen. Ich war nie Anhänger der These "teuer muss gut sein", sondern
ich freue mich riesig, wenn meine "Billigteile" trotzdem halten --und das tun sie, bisher.

Habe den TD05 Serienmäßig im 93er Type-RA, richtig abgehen tut die post erst knapp vor 4000 dann aber bis knapp 8000 ohne nach zu lassen
Bei dem Getriebe eiert man aber eh meistens mit LD durch die gegend

4000 U/min find ich fast schon zu spät. Allerdings geht es wohl wenn man 300-350 PS haben will nicht anders.
@daddy: Du meinst also, der TD05 16G müsste passen, auch wenn er von einem Honda-Tuner angeboten wird. Sind die Anschlüsse eine Art "Norm" bei den TD05?