2.5er ist halt Legende :-)
Ich wollte es nie glauben und dachte, dass er bei meinem ruhigen Fahrstil nie kaputt geht. Ich wurde eines besseren belehrt...
Du hast jetzt aber einen 2. Rumpfmotor welchen du mit wenig Aufwand auf quasi Neuzustand bringen kannst. Neue Lager, Zylinder schleifen auf +0.25, und neue Kolben im ersten Übermass.
Ja ich habe habe die Gehäusehälften und Kurbelwelle gut ein- und weggepackt. Aber die Aktion möchte ich nicht noch mal durchmachen (Ein- und Ausbau des Motors habe ich machen lassen -> teuer). Ich habe lediglich den defekten Block aus Neugier zerlegt.
Ich kann zwar schrauben, aber mir fehlen die Mittel (z. B. Motorheber), der Platz für größere Autoreparaturen und die Zeit. Bock hätte ich schon drauf gehabt.
Spezialwerkzeug habe ich jetzt auch rumliegen, falls es sich jemand mieten möchte