Was sagt Subaru denn, was du tanken sollst? Ich würde auf 98 tippen...
Mein 06er WRX 230PS kommt ursprünglich auch aus der Schweiz und da steht beim Handbuch überall dick und fett drauf, dass 98er zu tanken wäre und deiner hat ja sogar mehr Leistung ab Werk!
Was bei mir im Tankdeckel steht, weiß ich nicht auswendig... aber was ich weiß ist, dass bevor ich ihn hatte "mal 95 und mal 98 getankt wurde, je nach dem, wer grade tanken geht" (Aussage Vorbesitzerin).
Was dadurch für Lernwerte entstanden sind, kann man sich im Anhang
meines Postes zur Probefahrt ansehen.
Relativ wilde Klopfkorrektur und Lernwerte...
oben bei "IAM" sollte iegentlich dauerhaft eine 1.000 drin stehen und dei Werte unten in der Tabelle alles bei Null sein!
Bei IAM kleiner 1 oder negativen Werten in der Tabelle nimmt die ECU über die Klopfregelung Zündung zurück, um z.B. schlechten Sprit auszugleichen und Zündwinkelrücknahme kostet natürlich Leistung.
Wenn du die Möglichkeit hast, lese mal die Lernwerte bei dir aus und wenn IAM nicht 1 ist und/oder unten was drin steht, dann stimmt irgendwas nicht. Dann als erstes mal mindestens 98er rein, Lernwerte zurück setzen, etwas fahren und Lernwerte wieder prüfen.
Meiner Meinung nach gehört in so ein Auto immer minimum 98ROZ rein, andernfalls platzt der Motor zwar nicht gleich, aber die Klopfregelung wird ggf. aktiv und dann muss man sich nicht wundern, wenn man nicht die volle Leistung hat.
Das wäre jedenfalls eine sehr plausible Erklärung für die bei dir gemessene Minderleistung!
Öl fahre ich bei mir Motul 5W40, hat mir der Motorenbauer meines Vertrauens so empfohlen für den original Motor mit original Lagerspiel etc...
Grade beim 2.5er Turbo ist aber ein Ölkühler sicher kein Fehler! Vor Allem, wenn man ihn auch gerne mal sportlicher bewegt.