Subaru Community

Guten Morgen Liebe Community, Freunde des Motorsports!
Ich weiß es gibt schon ca 6,9 Millionen Beiträge zum Thema aber ich muss das Schreiben.
Mich beschäftigt seit kurzem dieses Thema sehr.

Vorab wie/warum/was

Im Juni habe ich mir meinen Traum einen Subaru Impreza WRX STI (ich fahre 2006/2,5L/280PS).
Ich war schon stutzug weil das Auto einen neuen Motor hat(60k km) aber dachte mir gut kann passieren ist ja nicht das einzige Auto mit nem neuen Motor.
Bis zum August lief alles wie geschmiert, der subie ist wie neu Rakete, super Fahrverhalten aber ihr kennt das ja.
Dann kam die Motorkontrollleuchte.
Also Fehler ausgelesen Lambda Sonde.
Fehler gelöscht gefahren nichts bemerkt, genau wie vorhin.
Also dachte ich top! Alles passt.
Das erste Anzeichen: den Wagen nur 10 Minuten Mal behandelt wie man es auch macht! (Deshalb kauft man sich ein Rally Auto) Wassertemperatur extrem heiß. Gut gewartet, normal nach Hause gefahren, alles passte wieder.
Mit dem Subaru dann 2 wochen darauf in den Urlaub gefahren, Leuchte kommt wieder, aber man merkte keinen Unterschied beim fahren.ging dann von selber weg.
Und die ganze Woche die 1600km keine Probleme mit dem auto!
So dann bin ich letztendlich zu Subaru die haben gleich CO-Tester gemacht, man sagt mir die ZKD ist kaputt.

Wie kann das sein? Der Motor hat Gerade Mal 60k km gelaufen.
Und jetzt lese ich im Netz auch noch Horrorgeschichten von wegen riss Riss im Motorblock...
Das nimmt einem echt die Freude am Fahren.

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?
Ist es ähnlich ergangen?
Ist es klüger den Subaru zu verkaufen und was besseres japanisches zu holen?
Es kann doch nicht sein dass man alle 50k km nen neuen motor braucht. Steinigt mich nicht und sagt ich habe das Auto falsch gefahren.

Hoffe auf viele Antworten vllt könnt ihr mir ja helfen.