Abgasendrohrmessung Wiedereinführung beschlossen

Kartoffelbrei

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21

Montag, 2. Oktober 2017, 10:54

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Dann fahrt mal regelmäßig mehrmals täglich Distanzen ab 20km. Dann diskutieren wir erneut über Sinn und Nutzen von elektrischem Zusatzantrieb an Fahrrädern. An meinem Pedelec sind incl. Akku ca. 1,2kg Elektronik verbaut. Wo sollen da bitte jährlich mehrere Kg Elektroschrott herkommen?

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Martin1986

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22

Dienstag, 3. Oktober 2017, 05:12

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich beziehe meine Aussage nur auf diejenigen, die das E-bike anstelle des Fahrrades nutzen und rede hier von Entfernungen unter 5km.
Leute die für ein paar Meter Weg, z.B. zum Einkaufen, ein 18kg schweres elektrisch unterstützes Fahrrad anstatt eines 1600kg schweren Gerätes mit Verbrennungskraftmaschine in Bewegung setzten, haben zudem meine vollste Zustimmung.

Schade finde ich auch, dass normale Fahrräder nicht subventioniert werden, aber vielleicht weiß der Staat noch nicht, dass man damit Energie sparen kann???

Mfg Martin

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vl125

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23

Sonntag, 8. Oktober 2017, 12:34

Meint ihr der hat wirklich Euro 5

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…_medium=android

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Subaru Impreza WRX 4x4 AWD Finanzierung möglich
Erstzulassung: 07/2015
Kilometerstand: 17.550 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 195 kW (265 PS)

Preis: 23.490 €

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Thoddy200

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24

Dienstag, 10. Oktober 2017, 09:28

Zitat von »Kartoffelbrei«

Zitat von »SubiBear«

Ansonsten ist es natürlich auch völlig logisch, dass der Grenzwert für Stickoxide in Innenräumen vier (!) mal höher sein darf als draussen auf der Strasse

Für einen Zeitraum von 45 Minuten pro Arbeitstag....nur darüber redet keiner.

Das ist dann ja genau die Mittagspause, in der sich alle in der kleinen Firmenküche zum Klönschnack bei geschlossener Tür und Fenster an den Tisch setzen.
Ohne den erhöhten Grenzwert, wäre sowas verboten

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Retikulum

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25

Dienstag, 10. Oktober 2017, 10:13

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »vl125«

Meint ihr der hat wirklich Euro 5

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Erstzulassung: 07/2015
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Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 195 kW (265 PS)

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ist das nicht dieser US-Importwagen aus Hamburg? Der stand monatelang im Netz da sowohl Umbauten auf EU-Norm notwendig waren als auch das Papiere fehlten die zur Zulassung notwendig sind.
Deshalb ist der auch so günstig. Praktisch unverkäuflich das teil. Welche Abgasnorm ist da das geringste Problem.

Zitat von »vl125«

Meint ihr der hat wirklich Euro 5

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…_medium=android

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Subaru Impreza WRX 4x4 AWD Finanzierung möglich
Erstzulassung: 07/2015
Kilometerstand: 17.550 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 195 kW (265 PS)

Preis: 23.490 €

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kampfruderer

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26

Montag, 5. November 2018, 20:45

sooo: Mein 2010er 2.5i Legacy hat die Endrohrmessung bestanden ... war Sache von Sekunden und die Werte sahen super aus.
Die Messung an sich ist gleich mit der für ältere G-Kat Benziner: im Leerlauf und bei 2500 U/min ohne Last
Bei der höheren Drehzahl werden Lambda und CO (max. 0,2%) gemessen, im Leerlauf nur die Drehzahl. Zusätzlich OBD-Tests und Fehlerspeicher.
Also es sind weniger Messungen und Werte als bei den "Altautos" ohne OBD.

Allgemein wurde der gute Zustand des Autos und die sauber "ab Werk" eingebaute Gasanlage bewundert.
Vorher stand ein elendes Kia-Plastikdiesel-Suff auf der Bühne

Daneben war gar nicht zu hören, daß der Prüfer den Boxer gestartet hat.

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steffl1

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27

Montag, 5. November 2018, 21:10

Mein Diesel besteht die Endrohrmessung sogar ohne DPF und Kat

MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

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Kartoffelbrei

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28

Dienstag, 6. November 2018, 07:44

Gerade 103,-€ für die HU gezahlt.....ist natürlich teurer geworden durch die Endrohrmessung. Man...ne ASU hat mal 25,-DM an der Tanke gekostet!

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kampfruderer

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29

Dienstag, 6. November 2018, 07:59

Den Betrag habe ich auch für die HU am Käfer gelöhnt - und der mußte schon immer "handwerklich" geprüft werden ... nix OBD2. Ich war auch erschrocken - vor 2 Jahren war der Betrag noch zweistellig. Und danach ist das Auto nicht besser als vorher :/

Bei der "ASU" gab es immer einen "tollen" Mehrwert: die haben Zündung und Vergaser so verstellt, bis keine Leistung, aber hoher Verbrauch rauskam. Danach war immer eine neue Einstellung nötig. Schöner Mist! War ich froh, daß sie das bei "H"-Fahrzeugen nicht mehr dürfen. Da kam dann bei der HU nur noch die Frage "0,8% CO - läuft der Motor denn überhaupt vernünftig?" "Ja, und wie ..."