GT springt nicht an

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Montag, 12. Oktober 2015, 16:35

GT springt nicht an

Hallo Zusammen
Ich habe am Wochenende 03 STI Motor in meinen GT gebaut.
Den Kabelsatz habe ich den vom GT genommen und die Stecker vom STI drangebaut.
Jetzt springt er nicht an. Der Motor dreht aber und das tönt auch gut.
Hat jemand eine idee was das problem sein könnte?
Lg Mät

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Gt-Cube

Profi

Beiträge: 1 083

Registrierungsdatum: 10. April 2015

Wohnort: Leipzig

Montag, 12. Oktober 2015, 18:53

Ich geh mal davon aus das du auch die ECU gewechselt hast genauso wie den Turbo.
Hast du die Wegfahrsperre neu angelernt bzw. das Steuergerät mit gewechselt?
Es könnte sein das kein Zündfunke erzeugt wird, das kein Sprit ankommt oder vieles andere da brauchen wir mehr Infos.

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Montag, 12. Oktober 2015, 21:24

ECU ?
Das steuergerät ist das alte.
Wir haben den Kabelbaum vom GT genommen und die Stecker umgepinnt das es auf die Stecker der Ansaugspinne passen.
Ich habe noch gar keine Diagnose angehänkt.

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kampfruderer

Profi

Beiträge: 643

Registrierungsdatum: 11. März 2014

Wohnort: Stade

Dienstag, 13. Oktober 2015, 09:44

Hallo Mät,

habt ihr beim Umpinnen die Zündfolge richtig gelegt (falls die Zündspulen auch am betreffenden Kabelbaum hängen)?

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ilPatrino

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 23. November 2008

Wohnort: Halberstadt

Dienstag, 13. Oktober 2015, 09:49

den kompletten motor? sind denn die sensoren (bzw. deren signalantworten) zwischen gt und new-age sti identisch?

fehlerspeicher auslesen und dann mal schauen, was nicht passt...

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Dienstag, 13. Oktober 2015, 14:10

Er hat nur eine zündspule.
Ja aber die sensoren sind vom haben wir vom GT genommen.

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bingoooooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 31. März 2013

Wohnort: Reken

Dienstag, 13. Oktober 2015, 19:58

Mal kurz zum mitschreiben...

Ihr habt einen STI aus 03 in einen GT bis 2000 eingebaut, ganzer Motor inc Köpfe und Ansaugspinne und habt dann die Zündspule des GT genommen und den Kabelbaum umgepinnt das er auf die Drosselklappe passt, oder habt ihr nur den Block ohne Köpfe umgebaut.

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OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Dienstag, 13. Oktober 2015, 20:19

Ich denke die pulleys vom GT sind anders und der ECU bekommt nicht die richtigen Nockenwellenstand.

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Dienstag, 13. Oktober 2015, 20:21

Ja genau so kompletter motor.

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Montag, 16. November 2015, 07:34

Also ich habe jetzt alles Kontroliert.
Die Nockenwellen Pullys passen sobder bekommt ein signal.
Ich habe auch einen Zündfunken, Einspritzventile (Blaue von WRX) werden Angetaktet, Kraftstoffdruck habe ich 3 bar.
Kein Fehler im Motor Steuergerät.
Wenn ich ihn Anlasse springt er aber trozdem nicht an.
Hat jemand eine Idee was das Problem sein könnte?
Lg. Mät

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OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Dienstag, 17. November 2015, 20:05

Soundfile?

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Dienstag, 17. November 2015, 20:11

Was ist das?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 376

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Dienstag, 17. November 2015, 23:03

@OSIRIS7: @MÄT:s Motor springt nicht an - also hilft es wenig, wenn wir über ein hingehaltenes Mikrofon NICHTS hören, außer Rumgeorgel durch den Anlasser.
Oder meintest Du mit diesen Orgel-Geräuschen analytisch womöglich weiterzukommen?

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GeriG93

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 15. November 2015

Mittwoch, 18. November 2015, 08:12

Ich würd denken die antwort liegt im detail, hatt ich schonmal aber bei nem golf
Vlt ist das kw/nw geberrad anders und das alte? Steuergerät reagiert zu früh/spät

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Mittwoch, 18. November 2015, 10:06

Das hab ich schon gefragt beim Händel das passt so wie ich es habe

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Jonsku

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

Registrierungsdatum: 18. Mai 2015

Wohnort: Grube

Mittwoch, 18. November 2015, 10:11

Kommt denn Sprit im Brennraum an?
Schonmal mit nem Kumpel versucht die Kiste anzuschieben?
Eventuell springt er dann ja an und wenn er läuft kommst Du dem Fehler auf die Spur?

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98GT_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 542

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2012

Wohnort: Obwalden, Schweiz

Mittwoch, 18. November 2015, 10:38

Wegfahrsperre ?

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GeriG93

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 15. November 2015

Mittwoch, 18. November 2015, 11:42

Zitat von »98GT_WRX«

Wegfahrsperre ?

wohl kaum, sonst würden die Einspitzventil nicht angetaktet
genauso müsste sprit im brennraum sein, wenn die angetaktet werden und 3bar sprit anliegen

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 376

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Mittwoch, 18. November 2015, 11:44

Zitat von »98GT_WRX«

Wegfahrsperre ?

Geht diesbezüglich womöglichwährend der Startversuche die recht aufdringliche rote Lampe im Armaturenbrett am unten Rand links von der Mitte nicht aus?
Mindestens dann scheint WFS-problem gesichert.

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MÄT

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 14. März 2015

Wohnort: Männedorf

Mittwoch, 18. November 2015, 12:33

Wegfahrsperre ist nicht drin an der liegt es nicht.
Im Brennraum kommt sprit an.
Angeschoben noch nicht aber ich habe ihn überbrückt da ich ein bischen tiefe drehzahl habe und nach so 2 min überbrücken dreht der Motor schneller
Welche rote Lampe?

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Zitat von »98GT_WRX«

Zitat von »98GT_WRX«

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