Hallo an Alle!!
Möchte mich kurz mal vorstellen, ich heisse Zsolt, bin aus Ungarn, und ganz neu im Forum.
Habe einen GT- gerettet, komplett auf 0 zerlegt, um es wieder komplett neu aufbauen... Fahrwerks- und Trägerteile teilweise schon sandgestrahlt, Karosserie innen mit der Hand schon durchgeschliffen, aussen teils schon gerichtet (Ausser die Radkästen hinten und beide vordere Kotflügel). Unterboden und Radkästen großteils schon, vom Dreck, U-Schutz etc- befreit, gebürstet...
Da ich nebenbei noch ein bischen Zeit habe, würde ich mit dem Motor auch anfangen. Und da kommt meine Technische Frage:
Habe einen GT-komplettmotor, mit sämtliche Anbauteilen, und dazu noch einen TYPE RA Motor, STI EJ25 Pleuel, Wiseco schmiedkolben, Type RA Kurbelwelle. Da der Type RA Motor closed-deck ist, und mit Öldüsen für Kolbenkühlung ausgestattet ist, würde ich mir den gerne herrichten und bis ca. 350PS ausziehen...
Was wäre die beste Lösung? Vom GT beide Zylinderköpfe (Phase 2) nehmen und mit dem TYPE RA Block zusammenbauen (Phase 1)? Oder TYPE RA Zylinderköpfe etc. besorgen, samt Ansaugbrücke, Kabelstrang etc, und ben GT, Motor lassen, wie der ist. (Ein Standalone ECU ist mir schon klar, bei dieser Leistung, da der ECU vom GT sowieso nicht passen würde, und angäblich der MY99-00 nicht zum überschreiben ist).
Bitte um Antwort von die Technik-Spezialisten vom Forum!!