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Dienstag, 21. Januar 2014, 12:38

Kauf eines Short Blocks

Hallo meine Freunde und Subaru Liebhaber,

ich hatte mich vor einiger zeit schon mal an euch gewandt, und nach wie vor spreche ich von einem Motorschaden.

Es handelt sich um den WRX STI Bj 2009 (GR) mit der 2,5l und 300PS maschine und nun bin ich auf der suche nach einem passenden short block.
Angebote gibt es ja überall es ist nur eine frage des preises.
Nun habe ich mich gefragt, ob denn ein shortblock aus amerika in die europäische version passt?!
ja sicher, die abgsabestimmungen sind andere, welches sich ja aber aufheben würde, dadurch das wir nur von dem shortblock sprechen und das einspritzsystem und somit die einstellungen die alten bleiben. vielmehr stellt sich mir die frage ob der denn rein passt.
hat jemand zufällig erfahrung damit und kann mir weiter helfen?!

Subaru Deutschland habe ich bereits schon kontaktiert und die konnten mir keine auskunft geben

Zitat:

Leider können wir Ihnen in dieser Angelegenheit nicht weiterhelfen. Fahrzeuge und Bauteile die für Amerika produziert werden, entsprechen in vieler Hinsicht nicht den Europäischen Versionen. Dies gilt in besonderer Weise für Abgasverhalten und Leistung. Zudem haben wir keinen Zugriff auf die Spezifikation der für den amerikanischen Markt hergestellten Teile.

ich kann mir aber nicht vorstellen das die blöcke zwingend anders sind, oder seh ich das falsch?
die Werkstatt konnte mir auch keine genaue und sichere antwort liefern, diese hatte wohl schonmal erfahrung mit einem amerikanischen/europäischen motor, aber negativer seits, aber wohl nur wegen des unterschiedlichen Steuerungssystems.

Über hilfe, informationen eurerseits freue ich mich sehr.

Besten Dank im Vorfeld

ralle75

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2

Dienstag, 21. Januar 2014, 17:32

hallo marischoo

ich weis ja nicht was du in amerika für en shortblock bezahlst aber bei subaru selbst kostet er in de 1550,00€+mst.
aus amerika kommen ja noch fracht,zoll ect dazu ob das wirklich günstiger sein soll wage ich zu bezweifeln.
oder hast du einen gebrauchten im aussicht.
gruss ralf

Apo

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3

Dienstag, 21. Januar 2014, 22:14

Wo hast du die information her??
Wir (marischoo und ich) haben die aussage von nem subaru-händler dass ein shortblock vom sti bei 3500euro liegt.

ähnliche preise konnte uns Dom von KKS auf anfrage nennen.
Der war von vorherigen bestellungen aber auch ein preis von 2700euro für den shortblock gewohnt. Aber 1550???
Oinkedy...
IG: @apolino14

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4

Dienstag, 21. Januar 2014, 22:32

@Apo:

Dein Preis ist richtig .
Wenn Du über den Club kaufst , bekommst du einige ( wenige ) %te

Aus eigener Erfahrung... :hmmm:


Gruß piametak :tschuess:


5

Dienstag, 21. Januar 2014, 23:11

Für 3500.- € bekommst du im amiland einen verstärkten short block ;)

6

Mittwoch, 22. Januar 2014, 01:10

@GT-Power: seh ich das richtig, passen die aus dem "amiland"?

von welchen "wenigen prozenten" sprechen wir?

1550 euro, wo?!das wär mal n traum, n bekannter hat nen gebrauchten mit gewährleistung gefunden (super angebot, nur zu früh) 30000km für 2700euro, nichts mit 1550 (nur der short block)...in dem fall, abgesehen von garantie und gewährleistung, wär der block aus amilanden billiger (neu von werk und garantie in amerika) ---> passen die?

7

Mittwoch, 22. Januar 2014, 01:13

Der MY08+ ist der selbe shortblock beim USDM wie beim EDM ;)

8

Mittwoch, 22. Januar 2014, 01:23

@GT-Power: ich bin relativ neu und kenn mich gar nicht mit der kennung aus, kann ich einen in amerika bestellen?

man wird ja wohl kaum ein Entwicklerteam in eine Sache stecken und ein zweites an einen anderen Entwurf, nur für zwei unterschiedliche märkte. (abgasordnung okey)
USDM = us markt
EDM = ????
MY08 = europa?

oder wie darf ich das verstehen?

USDM =
United States Domestic Market


EDM = European Domestic Market

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marischoo« (22. Januar 2014, 01:30)


9

Mittwoch, 22. Januar 2014, 01:35

Ja das ist richtig, die shortblocks sind absolut gleich ab den MY08+
Sag bescheid für welchen du dich entscheidest :)

ralle75

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10

Donnerstag, 23. Januar 2014, 21:24

Ich hab den Preis gesehen den die Versicherung bezahlen musste und zwar war das September 2011(vielleicht bekommen die ja Auch e.k preise?)
Wenn es nun mehr ist tut mir leid

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ralle75« (23. Januar 2014, 21:38)


11

Freitag, 24. Januar 2014, 13:04

Ja für 2011 klingt der preis noch realistisch. jmd der an teile herankommt hatte ähnliches gesagt, und nochmal kürzlich nachgeprüft und diese aussage wiederrufen. heute leider eben 3500€...was sich geändert hat und wieso der preis so derart explodiert ist, keine ahnung

GR

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12

Freitag, 24. Januar 2014, 14:27

3500.- für einen originalen 2,5l Short Block? Kann ich fast nicht glauben.

Der 2,0l mit Schmiedekolben ab Werk kostet ca. 2500.-

Wenn das aber so stimmt, würde ich lieber gleich den hier nehmen:

Subaru Impreza WRX/STi 2011 - on

AK Motorsport 2,5 Liter Short Block S1
Omega Schmiedkolbensatz mit Kolbenringen
STi Pleuelsatz
STi Kurbelwelle, nitriert
STi Lagerschalen
Upgrade für 400 PS
Lieferung erfolgt fertig montiert

3899.-

13

Dienstag, 18. Februar 2014, 17:41

Hallo alle zusammen

also ich sollte ja hier mal nen featback geben bezüglich "für welchen ich mich entscheide"
an dieser stele ist zu sagen, ich habe mich für einen aus den staaten entschieden, es handelt sich hierbei um den mit der
nitrierten welle und das schätzchen ist auch schon vor wenigen stunden bei mir eingeflattert

Ich hoffe jetzt nur noch das der auch wirklich passt.

also die nummern stimmen schonmal, mit der auf dem karton (welcher ein subaru original karton ist) und mit der auf dem motor überein, beide Motorhälften (rechts und links) tragen die selbe nummer
also auch hier scheint alles i.O.
die nitrierte welle ist auch erkennbar (schwarz) also auch hier gibt es ersteinmal nichts auszusetzen...gut verpackt war er auch...also wieso nicht einer aus den staaten :-)

Apo

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14

Dienstag, 18. Februar 2014, 21:28

Und er war billiger als alles andere aus DE :) (jedenfalls was nachweisbare Preise angeht...)
Oinkedy...
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hoodscoop

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15

Montag, 29. September 2014, 20:14

Hallo,

möchte das Thema nochmal aufgreifen. Aufgrund eines Motorschadens (definitiv Kolbenstegbruch) an meinem MY06 STi bin ich auch auf der Suche nach einem verstärkten short block.
Wollte meinen Motor eigentlich instandsetzen lassen, aber der nächste freie Termin wäre kommendes Frühjahr!! :erschreck:

Wie bekomme ich raus, ob ein shortblock aus USA auch für meinen Subi passt? Oder hat jemand in D oder USA eine empfehlenswerte Anlaufstelle / Quelle?

Gruß

Hagen

Apo

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16

Montag, 29. September 2014, 21:34

Die US Shortlbocks sind baugleich mit den EU.
Schau dass du einen ab 2010 bekommst.
Ich schau mal ob der Verkäufer von damals noch den Artikel drin hat.
Oinkedy...
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17

Dienstag, 30. September 2014, 13:17

Hallo @hoodscoop,

ich hatte ja anfang des jahres auch das Problem des Motorschadens.
also mit dem instandsetzen is so eine sache, erstmal weißt du ja nicht ob bei deinem Kolbenschaden die Zylinder noch i.O. sind
erfahrungsgemäß muss ich sagen das allein der ausbau und das öffnen schon n vermögen kostet, also ich würde da eher doch zu einem neuen greifen.

Der anbieter bei dem ich meinen bestellt habe hat einen im angebot, ging sehr schnell und war unkompliziert und nach ca 2 wochen stand er in meiner Garage.
Ich habe den WRX STI BJ 2009 (GR) und es ist ja der selbe Motor.

Bei dem Motor Modell handelt es sich um die letzte version (andere Lager und die Nietrierte Welle ist bereits ebenfalls verbaut)
leider is der Preis im gegensatz zum Frühjahr ein klein wenig gestigen)

Lieferung erfolgt über FED EX wie du im Link entnehmen kannst.
zu dem Kaufpreis kommt nun die überfahrt (welche hier noch gleich geblieben ist)
MWST
und 4% Zoll
und FED EX nimmt von dem Flughafen zu dir daheim noch ne pauschalte, weiss grad aber nicht wieviel das gewesen ist, aber waren bei mir ca 60euro.
Zollabwicklung machen die jungs von fed ex selber, die brauchen dann nur dein einverständniss, also sei erreichbar, sonst wartest du ein wenig länger wie ich ;-)

da der Link:

http://www.ebay.de/itm/Subaru-Short-Bloc…=item3f35a7bcd5

viel Glück und bei fragen steh ich dir gern zur verfügung und halt mich auf dem laufenden :-)

P.S: meiner is seit nem halben jahr drin, hat ca 8000km runter und schnurrt wie n kätzchen ;-)

ManuelSTI

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18

Dienstag, 30. September 2014, 14:52

Das neue Model hat doch keine nitrierte Welle mehr, oder?

Apo

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19

Dienstag, 30. September 2014, 15:38

Ja richtig. Soviel ich weiss wurde Ende 2011 eine neue Revision gemacht, und die nitrierte Welle durch ne andere Variante (aber nicht die die vor 2010 drin war) ersetzt.
Bisher sagt man vor allem in den Ami-Foren dass die nitrierte bisher die beste Variante ist/war.
Oinkedy...
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ManuelSTI

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20

Dienstag, 30. September 2014, 15:48

Ich habe gehört das es Probleme damit gab, aber hören tut man viel! Ich hab mir letzten Monat einen Block gekauft, der hatte definitiv keine nitrierte Welle! Aber ich hatte auch mit der alten Welle, Lager, Kolben usw. nie Probleme, nur mit dem Block an sich, der ist gerissen! Deshalb ein neuer,
da "fast" keiner den Block verstärkt sondern nur die Innereien. Schade eigentlich.

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