Subaru Community

195 ps an den rädern ist doch eh gut für den wrx

@TME:
Ich glaube er meint Motorleistung ...

@GT-Turbo:
Hätte da eine Theorie, aber
es wäre zunächst interessant zu wissen, ob der nach der Abstimmung erreichte Ladedruckverlauf dem programmierten entsprach oder ob er irgendwie zu niedrig ausfiel.

Zitat

Nach Rücksprache mit dem Meister beim Freundlichen und SD bzw. Googeln handelt es sich bei meinem Giechenland Modell um einen sog. "WRX soft" mit verminderter Leistung

Blödsinn

Motorleistung siehst du nur wenn der motorausgebaut wird und am Motorprüfstand kommt. Alles andere ist unseriöse Schätzung.

185 + Verlust übers Getriebe etc bist eh gut bei den 230 ps im groben.

Wer toll wenn der Threadersteller sagen würde ob die 185 Ps jetzt auf den Reifen waren oder geschätze Motorleistung

Fg

Schon klar. Die meisten Leute wollen aber nur "Motorleistung" mit eingebautem Motor
Daher wird die eben von den Prüfständen hochgerechnet bzw. die ermittelte Radleistung und die gemessene Verlustleistung addiert (jaaa, auch wieder fehlerbehaftet, aber der Verlust wird unter Last auf jeden Fall nicht niedriger ausfallen).

Zitat

Wer toll wenn der Threadersteller sagen würde ob die 185 Ps jetzt auf den Reifen waren oder geschätze Motorleistung

Das wäre allerdings das beste, dann müssten wir hier nicht rätselraten ...

Zitat

Blödsinn

Die Helenen haben derzeit nicht mal einen WRX im Angebot
Naja wer weiß wie das 2008 aussah ...

Das sind nicht alles meine Zitate

Zitat

Ich werde mir das Messprotokoll gebenlassen und dann einscannen.

Zitat

Laut Meister sind alle Daten im normalen Bereich.

Welche Daten?
Auch der Ladedruck in der gewünschten Höhe?
Dann musst mal die Handbremse lösen
Bin aufs Diagramm gespannt ...

Was ich dazu nun herausgefunden habe:

Das WRX"S" steht nicht originär für Soft (ok, das hatten wir uns jetzt wahrscheinlich schon gedacht ) sondern eher für Sondermodell, Sport oder eben "S" wie bei Audi
Das ist ein gepimpter WRX, weil SUBARU wohl Nachholbedarf wegen der Absatzzahlen sah.
18 Zoll felgen, STi Heckspoiler, STi Spoiler-Lippe, Blue Mica, uswusf.

Der Motor ist der gleiche EJ255 wie der aus dem WRX - 230PS/320Nm
In England gab es den wohl nur mit Prodrive Tuning auf 255PS/390Nm
In Amerika hat man dann später noch den TD04L durch einen IHI VF52 ersetzt, durch den 266PS erreicht werden.

Ich habe mal die wichtigsten Teile, die für die Leistung zuständig sind, zwischen einem normalen WRX MY08 und deinem WRXS mittels VIN verglichen.
Es sind alle gleich: ECU, Lader, Luftleitung zur Ladersteuerung (mit der Restriktorpille).

Es darf also keinen leistungsmäßigen Unterschied geben. Wenn, dann ist was faul. Das Teil muss seine 230PS bringen ...

Das einzige, was hier soft ist, ist das Fahrwerk (nicht der Motor)





P.S.: Vielleicht macht es Sinn, das Thema direkt in die Rubrik Antrieb zu verschieben und einen sinnigen Titel zu geben, denn Programmieren ließ er sich ja, nur die Leistung ist weiterhin im Keller ...

Grüße
- Matze -

Die Griechen hatten schon immer ne Version mit softer Aufladung. Hatte das mal bei Eibach besprochen,da die x-mal mehr Zeug´s da runter verkauften,als hier.

Wenn dem so tatsächlich ist, dann müssen die Teile vor der Auslieferung modifiziert worden sein.
Mir fallen nur folgende einfache Möglichkeiten ein, wie die Leistung eingeschränkt wurde:

1) ECU-Software geändert
2) invertierter Fuel-Cut-Defender, d.h. dem Steuergerät wird mehr Ladedruck vorgegaukelt als tatsächlich anliegt
3) Größere Restriktordüse in den Ladedruckregelungsschlauch eingesetzt (oder ganz rausgenommen), oder Turbo und Wastegatedose einfach direkt mit einem Schlauch verbunden ohne Ladedruckregelung.

1) Fällt aus, da er ja schon mit mäßigem Erfolg umprogrmmiert wurde, das kanns also nicht mehr sein.
2) Könnte man mit rauskriegen, indem man den echten Ladedruck mit einem Manometer misst und mit dem Wert der ECU vergleicht
3) Sehr einfache und billige Lösung. Kommt mir fast vor,das da einfach nur ein einfacher Schlauch dran ist. Wundert mich aber, dass die Leistung mit Wastegatedruck so niedrig sein soll.

Schlauchstück #14447AA220 Teil #4 im Bild:


aus OPF

Es gibt natürlich noch andere Möglichkeiten, die ich aber für unwahrscheinlich halte (Turborestriktor, anderer Lader, andere Wastegatedose, ...)

Bevor ich hier weiter im Nebel stocher will ich erstmal ein Leistungsdiagramm sehen und am besten den Ladedruckverlauf ...

Grüße
- Matze -

Schnellantwort ist Steuergerät.

ja wie Steuergerät?
Wurde doch getekkt und läuft immer noch nicht ...

Da ist ein entsprechendes Steuergerät verbaut. Gibt halt Länder,da gibt es Benzin mit unter 90Oktan. Dafür gibt's halt dann das entsprechende Steuergerät.

@Kerber

die Europa-Maps sind alle gleich. Egal ob Spanien oder Irland.

Zitat

Der Download für diese Datei ist nicht freigegeben. Nur der User, der die Datei hochgeladen hat, kann sie zum Download freigeben.

Nur kurz draufgeschaut:

Der dargestellte Druck scheint der Absolutdruck zu sein (nicht relativ, wie z.B. bei üblichen Manometern).
D.h. du hast tatsächlich nur 0,7Bar im Maximum , danach sogar nur noch 0,4 und am Ende 0,35Bar Ladedruck.
Das da nicht mehr rauskommt ist kein Wunder.

Da muss ganz klar die Ladedruckregelstrecke oder der Lader untersucht werden.

Grüße
- Matze -