@silver
Durch das Gewindefahrwerk fährt sich das Auto extrem direkt dazu kommen die Uniballgelenke aus Aluminium.
Das Fahrwerk ist auf schlechte Straßen abgestimmt worden und bleibt daher ruhig auf der Straße.
Der GT-R ist auch kopflastiger durch den Allrad(180kg schwerer auf der Vorderachse) und untersteuert daher auch mehr.
Der GT ist etwas kopflastiger durch die Gewichtsverteilung und den Allrad, konnte aber keinen GT mit Gewindefahrwerk testen.
Das Auto hat ein Leergewicht von 1360kg und Fahrfertig 1480kg.
Hier die
Daten
HICAS hat das Auto auch serienmässig, ist aber schon elektronisch gesteuert im Vergleich zur R32 wo es hydraulisch gesteuert wird.
Die Unterschiede sind maginal zw. RB25DET und RB26DETT. Die Kurbelwelle ist ne andere, kann aber untereinander plug and play getauscht werden. Die Bohrung ist größer beim RB26. Der Hubraum ist beim RB25 2498ccm und beim RB26 2558ccm.
Der RB26 hat 2 Turbolader, der RB25 einen Turbo.
Man sagt das die originalen Innereien ca. 450-500PS aushalten.
Beim RB25 kommt man maximal auf 700PS mit 100 Oktan Sprit und 900PS mit Rennfussl.
Beim RB26 werden in erster Linie höhere Leistungen durch Strokerkits und Drehzahl erreicht, der Zylinderkopf soll auch nen besseren Flow haben.
Auf den RB25 gibt es einfach weniger Teile, daher kommt man nicht auf die gleichen Leistungen.
Der RB25 dreht in Serie 7000 U/min und der RB26 8400 U/min.
Beim RB25 wurde der Motor extrem gedrosselt um wirklich nen Unterschied zum RB26 zu haben, das fängt bei der Drehzahl an und hört bei der Ladedruckdrosselungen unter 4500 U/min und über 6500 U/min auf.
Bei Peak Leistung hat er 0,55bar, also Softturbo. Die Drossel begrenzt in den genannten Drehzahlen auf 0,35bar.
Mit Drossel geht er 255 km/h ohne Drossel 270 km/h, mehr nicht weil er bei 7000 U/min in den Begrenzer dreht.
Der Motor ist Serie für 8000 U/min ausgelegt, das Getriebe bis 700 Nm und die Kupplung hält 450 Nm aus in der Serie.
Aber das geht schon in Serie gut, aber mit 300PS ist es ein Komplett anderes Auto.
@göb
Servus,
Ja wir haben damals Telefoniert wegen deinem GT, aber die Zeit war nicht die richtige für dein Baby
Ja Sie ist die richtige für mich, zwar kein GT-R aber günstig im Unterhalt und hat auch den Bright-Schalter drinnen wie ihr
Das weiß ist einfach die richtige Farbe fürs Auto und wirkt so richtig unschuldig damit
Das Midnight-Purple wäre auch der Hammer aber ist extrem selten bei den GTS-t. Das Schwarz, ja das ist halt Schwarz und cool
Gruß
Wolfi