Subaru Community

Hy Leute,

Ich bin doch schon einige Jahre hier aktiv und hab immer davon gesprochen mir nen GT zuzulegen!!!

In den Jahren ist viel passiert, gutes wie schlechtes.
Aber nun ist es soweit und kann mein Baby vorstellen...
Aber vorher muss ich meine Gründe dafür sagen.

In der momentanen Marktsituation in Österreich und meiner Montagetätigkeit war ich gezwungen eine Entscheidung zu treffen.
Endweder einen GT in super Zustand kaufen, aber um einen viel zu hohen Preis, trotz der Seltenheit.
Oder etwas um ca den gleichen Wert und dem Flair der Japanischen Sportscars.

Schliesslich bin ich bei einer recht jungen Firma gar nicht weit von mir weg, fündig geworden...

Die Fotos seht ihr unten











Es handelt sich um einen Nissan Skyline ECR33GTS25t

Verbaut ist ein D2 Gewindefahrwerk, 17er Volk Räder, die GT-R Optik, ne Catbackanlage.
Am Motor wurde nur die Ladedruckbegrenzung in den unteren und oberen Drehzahlen entfernt.
Vielleicht sieht man es, aber das Auto wurde komplett neu lackiert.

Ist glaub ich der zweite oder dritte zugelassene Skyline in Österreich =)

Ich hoffe das ihr mich jetzt nicht verdammt das ich keinen Impreza fahre :heuler:

Gruß

Wolfi

Gute Entscheidung, gratoliere!!

PS: Nicht, dass der GT eine schlechte Entscheidung gewesen wäre...

@Kendo

Danke danke.

Ich bin ja den GT auch Probegefahren, der Boxersound ist ne wucht keine Frage und der Allrad auch.
Aber auch ein RB25 klingt geil mit seinen 6 Töpfen. Das Auto hat auch viel Platz vorne wie hinten, sogar der Kofferraum ist recht groß

Aber schlussendlich ist es ne Geldfrage. Ich hab ja einiges vor mit dem Auto und Potential ist genug vorhanden beim Auto

@silver

Durch das Gewindefahrwerk fährt sich das Auto extrem direkt dazu kommen die Uniballgelenke aus Aluminium.
Das Fahrwerk ist auf schlechte Straßen abgestimmt worden und bleibt daher ruhig auf der Straße.
Der GT-R ist auch kopflastiger durch den Allrad(180kg schwerer auf der Vorderachse) und untersteuert daher auch mehr.

Der GT ist etwas kopflastiger durch die Gewichtsverteilung und den Allrad, konnte aber keinen GT mit Gewindefahrwerk testen.

Das Auto hat ein Leergewicht von 1360kg und Fahrfertig 1480kg.

Hier die Daten

HICAS hat das Auto auch serienmässig, ist aber schon elektronisch gesteuert im Vergleich zur R32 wo es hydraulisch gesteuert wird.

Die Unterschiede sind maginal zw. RB25DET und RB26DETT. Die Kurbelwelle ist ne andere, kann aber untereinander plug and play getauscht werden. Die Bohrung ist größer beim RB26. Der Hubraum ist beim RB25 2498ccm und beim RB26 2558ccm.
Der RB26 hat 2 Turbolader, der RB25 einen Turbo.

Man sagt das die originalen Innereien ca. 450-500PS aushalten.
Beim RB25 kommt man maximal auf 700PS mit 100 Oktan Sprit und 900PS mit Rennfussl.

Beim RB26 werden in erster Linie höhere Leistungen durch Strokerkits und Drehzahl erreicht, der Zylinderkopf soll auch nen besseren Flow haben.

Auf den RB25 gibt es einfach weniger Teile, daher kommt man nicht auf die gleichen Leistungen.

Der RB25 dreht in Serie 7000 U/min und der RB26 8400 U/min.
Beim RB25 wurde der Motor extrem gedrosselt um wirklich nen Unterschied zum RB26 zu haben, das fängt bei der Drehzahl an und hört bei der Ladedruckdrosselungen unter 4500 U/min und über 6500 U/min auf.
Bei Peak Leistung hat er 0,55bar, also Softturbo. Die Drossel begrenzt in den genannten Drehzahlen auf 0,35bar.

Mit Drossel geht er 255 km/h ohne Drossel 270 km/h, mehr nicht weil er bei 7000 U/min in den Begrenzer dreht.

Der Motor ist Serie für 8000 U/min ausgelegt, das Getriebe bis 700 Nm und die Kupplung hält 450 Nm aus in der Serie.

Aber das geht schon in Serie gut, aber mit 300PS ist es ein Komplett anderes Auto.

@göb

Servus,

Ja wir haben damals Telefoniert wegen deinem GT, aber die Zeit war nicht die richtige für dein Baby

Ja Sie ist die richtige für mich, zwar kein GT-R aber günstig im Unterhalt und hat auch den Bright-Schalter drinnen wie ihr

Das weiß ist einfach die richtige Farbe fürs Auto und wirkt so richtig unschuldig damit
Das Midnight-Purple wäre auch der Hammer aber ist extrem selten bei den GTS-t. Das Schwarz, ja das ist halt Schwarz und cool

Gruß

Wolfi

@silver

Ich glaub schon das es der gleiche Block ist, bis auf die Bohrung halt.

Wenn es hier erwünscht ist, werde ich schon berichten von den Umbauten.

Weitere Fotos von Innenraum und später mal Videos werde ich posten wenn die Community wirklich interessiert sein sollte =)

Gruß

Wolfi

Auch :s_dafuer:

Gut dann werde ich weiterhin der Community die Treue halten und euch auf dem laufenden halten

Gruß

Wolfi

@esterer

Danke =) =)

Ach ja, ich hab gar nicht geschrieben von wo ich das Auto her habe

Schaut mal hier: Waffenschmiede

Die Jungs bemühen sich und helfen einen wirklich weiter, bei allerlei Fragen, Anliegen, was man sich nur vorstellen kann=) =)

Hab am Freitag das Auto bekommen und bin schu fleissig gefahren

Ein paar Fotos haben wir geschossen, hoffe sie gefallen euch


















Und ein paar Aufnahmen bei Nacht










Hoffe ich kann euch damit für den Moment beruhigen

Gruß
Wolfi

Sorry i weiß leider nicht wie ich die Fotos hier größer rein bekomm :heuler:

Aber du kannst meine Onlinegalerie ansehen

Hier der Link dazu: Onlinegalerie Nissan Skyline

Wegen der hinteren Nummerntafel hab ich mir eh schu was überlegt.
Ich werd die Kennzeichen tauschen und für 18€ krieg ich für hinten ne zzweiteilige und vorne wieder ne einteilige Tafel

So nach längerer Zeit kann ich wieder ein paar neue Modifikationen euch zeigen

Zweizeiliges Kennzeichen


Der neue Mocal Ölkühler


Redstuff Bremsbeläge rundum


Equal Length Header mit Hitzeschutzband


Entfernter MSD


200 Zellen Metallkat mit E Prüfzeichen


3" Downpipe mit Hitzeschutzband


3" Turboknie mit seperat geführten Wastegatekanal


300km/h Tacho made by Waffenschmiede


Sorry für die schlechten Handybilder

Hab nebenbei noch ein modifiziertes Steuergerät bekommen wo Speedlimiter und der Fuelcut entfernt wurden. Erhöhte Leerlaufdrehzahl, Schaltpunkt der Nockenwellenverstellung geändert und erhöhter Ladedruck 0,8bar statt 0,5bar.

Splitfire Zündspulen für eine konstante Zündspannung in jeden Drehzahlbereich sind auch verbaut.

Diese Tage kommt noch ein HKS EVC 6 ins Auto, Paket hab ich schon heute bekommen



Gruß
Ghost

Doch es gibt schon ein paar Handverlesene die sowas auf Österreichs Straßen bewegen.
Mittlerweile auch R33 GTR und R34 GTR