Es geht langsam in die heisse Phase.
Nachdem Adi aufgrund massiver Benzindruckschwankungen den Benzindruckregler ausgebaut hat, wurde schnell klar wieso das nicht funktioniert hat. Wurde deswegen kurzerhand ersetzt.
Zudem hat er noch zwei richtig professionell verkabelte Stecker gefunden welche bisher unter Abdeckkappen verborgen waren.
Da sieht man mal wieder was gewisse "Tuner" unter verkabeln verstehen. Da hat mein Vorgänger ganze Arbeit geleistet.
Aber jetzt ist alles perfekt verkabelt und Motorsporttauglich.
Grosses Dankeschön an dieser Stelle an Adi von MAPTEC für die hervorragende Arbeit.
Zum Schluss hat die Zeit dann doch noch für einige Abstimmungsarbeit gereicht. Da wir nun pro Zylinder je eine separate Lamdasonde verwenden, ist es für Adi viel mehr Aufwand den Wagen abzustimmen. Allerdings geht das nun auch viel perfekter, da jeder Zylinder einzeln genau abgestimmt werden kann.
Nach einem ersten Run stehen bei 1,4bar Ladedruck rund 630PS und 650Nm auf dem Zeiger. Das lässt hoffen.
Und dann gibt es noch eine Vorschau darauf, wie mein Rennanzug dieses Jahr aussehen wird. Vielen Dank an dieser Stelle an Steph von Johler Design.
Und hier noch die Bilder zum Text.