@gamilon:
Ich dachte der Unterschied zwischen Boxer und 180° V-Motor ist ja gerade die Tatsache, dass der Boxer für jeden Pleuel einen eigenen Hubzapfen besitzt und beim V-Motor 2 Pleuel auf einem Hubzapfen sitzen.
Wenn jetzt der GTR für jedes Pleuel nen eigenen Hubzapfen hat, wie nennt man den Motor dann korrekt? 60° Boxermotor? Oder wird er mit 60° dann doch wieder V-Motor genannt?
Ich dachte ein VR-Motor ist ein Reihenmotor in dem die Zylinderlaufbahnen im Winkel von ca. 10-15° gegeneinander gekippt sind. Also alle Zylinder in einer Zylinderbank im Gegensatz zum V-Motor in dem die Zylinder in zwei getrennten Zylinderbänken untergebracht sind.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (5. Februar 2015, 05:13)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maximus_crime« (6. Februar 2015, 04:02) aus folgendem Grund: Off-Topic, muss mich bojo anschließen & pardon, dass ich's nicht früher als OT gekennzeichnet hab, hat sich am Handy iwie schwierig gestaltet... Vll. war ich auch nur zu blöd oder das blödphone hat rumgespackt :/
Zitat
Ne hat gar kein Imageproblem stehen nur wie Blei und sämtliche Gt3 Fahrer die ich kenne und das sind einige kaufen keinen. Geht übrigens nicht nur ums abfackeln/ Motorenschäden.
Gruss Alain
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (7. Februar 2015, 11:56)