Subaru Community

stimm dir 100% zu.

Das Motortuning bringt mir aber trotzdem zu wenig, die Leistung reicht mir, und passt auch zum Auto, find ich. Das Einzige, was für mich in Frage kommt, wäre ein kürzeres, Getriebe aus einer MK1. Insgesamt ist das Getriebe zwar schon kurz übersetzt, bei etwas über 210 geht er in den Begrenzer im 5., aber der 2. Gang ist mir einfach zu lange.... der Rest passt

Und wenns wirklich mal rasselt, kenn ich einen guten Schrauber in der Nähe, der die K-Motoren in und auswendig kennt. Viele die im Lotus-Club-Sport mitfahren, haben Motoren die er aufgebaut/optimiert hat. Und das Ganze auch noch mit überschaubaren Kosten.

Ölverbrauch war bis jetzt = 0
Wasserkühler ist auch schon einer aus Alu verbaut, die originalen mit Plasikrahmen waren ja nicht so langlebig.

locker bleiben und geniessen, ist ja nur ein Spielzeug

Gruss
Toenz

die Erste Ausfahrt, keine Temp.Anzeige und Drehzahl bei 4500 begrenzt!
Ich hatte schon Bedenken...
Schlussendlich dann der Tip von nem Lotus-Oldie: "Winter-Stand-Schaden" da hatte ein Temp.Sensor Wackelkontakt und der Motor dachte er sei noch kalt, deshalb Drehzahlbegrnzer bei 4500. Stecker weg, Kontaktspray, und das wars :-)

...der Tom.... schlimmer wie ein Waschweib......

Zitat von »Life´s too short...«

Wir reden hier von der Rover K-Serie in dem Fall ein 1.8er mit VVC!

Rover K-Serie, nix K20 Honda-Motor

Es gibt Anbieter die auf Hondamotoren umrüsten. Kostet viel, läuft schnell

Aber keine Option für mich. Das Gesamtkonzept find ich so wie es ist absolut stimmig und schnell genug. Wär schade drum. .....und wenn der MX-5 schneller ist, ach ja, ich kanns verkraften