Achtung Downhill-Gott,
jetzt kommt ein Vortrag zum Thema "Roadster".... :
Aus Schraders Buch der klassischen Cabriolets
Roadster: Auch der Begriff des Roadsters (engl. road = Landstrasse)
kommt aus dem Kutschenbau und bezeichnet einst einen leichten Zweisitzer.
Als Roadster karossierte Automobile weisen im Gegensatz zum Cabriolet
keine Kurbelfenster in den Türen bzw. Wagenseiten auf und sind in der Regel zweisitzig(ggf. mit einer Notsitzbank im Fond). Meist ist das Faltverdeck mit dem leichten Gestänge voll versenkbar, zumindest bei Fahrzeugen der dreißiger Jahre. In jedem Fall ist der Roadster ein sportliches Fahrzeug ohne große Zugeständnisse an Fahrkomfort und identisch mit dem Spider, Speedster, Raceabout, Runabout. Als Modellbezeichnung wurde das Wort Roadster von einigen Automobilherstellern aber auch für Fahrzeuge genutzt, die genau genommen zu den Cabriolets zählten (MB 190SL Triumph TR 1800/2000)
....
In der berühmten XK-Baureihe von Jaguar gab es noch echte Roadster, als gleichzeitig Cabriolets angeboten wurden. Kompromisslose Roadster waren dann wieder alle Triumph ab TR2, der Swallow Doretti, der Morgan. Nicht zu vergessen die großartigen Austin Healey, Nash Healey und natürlich die MG-Modelle der T-Reihe (TA bis TF). Auch der MGA und MGB stellten Roadster im klassischen Sinne dar.
Alles pinke geklaut aus einem Artikel von Manfred Diehl.
Das mit den XK-Modellen kann man zB hier bei den Angeboten anschauen:
www.carpoint.de
(gute Adresse, falls die Erbtante gestorben ist
)
Es ist IMO ein schlechter Witz, dass ausgerechnet der Schützenpanzer von Audi mit seiner hohen Seitenlinie als "Roadster" verkauft wird. Da gabs damals - als dieses Alessi-Bügeleisen für die Strasse rauskam - sogar eine Werbung von BMW die öffentlich erklärt hat, was aus Münchner Sicht ein Roadster mindestens haben muss: Motor vorne, Antriebsachse hinten (und zwar fast unterm Popo).
Warum schreibt man das Wort "roadster" jetzt schon auf schwachmotorisierte Smarts (mit Automatikgetriebe!!!) drauf?
Vielleicht weil an dem Wort noch die Legende dranhängt von harten Autos in denen es laut und zugig ist. Die kosequent ohne Schnickschnack gebaut wurden und starke Motoren hatten.
Wenns wirklich ein Zweitauto sein soll, dass den Winter in der Garage verbringen darf, würd ich an Deiner Stelle erstmal nach sowas schauen: Triumph TR, Morgan Plus 8, Jaguar, Healey, Lotus S7, Elan etc...
(Mit Steuervergünstigung, billiger Oldtimer-Versicherung, keinem Wertverlust)
my 2 cts....
hat man dann noch den "oben ohne" s2000 und hört unter, hinter, vor und neben sich eine 7000u/min drehende maschine, dann vibriert nicht nur die karosserie.
Freitag, 19. April 2024, 13:29
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Opel Speedster Turbo Apax 5,0 243 km/h
