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remote-touch festplatten-navi, abstandsradar, xenon, precrash, lederschalensitze, doppeltes sitzmemory, doppelter boden, einpark-kamera, 4,5L verbrauch, klimatisierungsautomatik, mark levinson high end anlage, leder armaturenbrett, matte bambusholzeinlagen, headup-display, bluetooth-telefon, kalender, serviceverwaltung, economy- und elektromodus - er ist da - sieht aus wie ein Impreza, man sitzt wie im Impreza. ab 28.000 ab frühjahr 2011. gesehen in dunkelbraunmetallic bei AHZ GmbH (Emil Frey Gruppe)

PS: der prototyp geht morgen nacht nach berlin. also ab in die puschen wenn ihr ihn sehen wollt!!!

Zitat von »p.hase«

bei AHZ GmbH

AHZ GmbH ist doch Toyota / Lexus oder?

Gruss, Jürg

perfekt JGusdorf! ich wollte eure markenübergreifende konzerninterne wachsamkeit überprüfen. ja, ab frühjahr 2011 auslieferung.

MUSS man gesehen haben. der prototyp für europa steht nur 2 tage in filderstadt und 2 tage in berlin. also morgen noch in filderstadt. also man kann den prius nur erahnen. die frappierende ähnlichkeit zum impreza (von vorne) find ich schon bemerkenswert.

Zitat von »creative«

Und warum keine Fotos????? Du wirst ja wohl zumindest ein handy mit cam haben....

sorry. ich besitze ein NOKIA 6210i. der gebietsvertreter für süddeutschland hat eine menge fotos gemacht, denn selbst er bekommt einen prototypen sozusagen nur 1x in seinem leben vor die linse. interessant die vielen plastikteile die jetzt noch vorserie, sprich billigst sind. der rest vom wagen hat schon jetzt luxusklasse. vielleicht hat wer im lexusclub fotos gemacht und ich kann sie verlinken? please wait! übrigens konnte ich auch einige andere verkäufer der 8 emil-frey-niederlassungen (AHZ) erkennen, denn sie bekommen den prototypen NICHT ins haus.

Er meint den Lexus 200h. http://www.lexus.de/about/concept-cars/v…200h/index.aspx
Unten rechts gibt es einen Link zu Facebook, dort sind Livefotos in einem Album verlinkt...

Aber natürlich nur Frontantrieb und damit nicht vergleichbar mit einem Impreza...

leider konnte ich nicht vorher antworten, da ich limitiert/gesperrt war.

@vonderAlb: warst du auch bei der präsentation in filderstadt? ich denke nicht, sonst hättest du meine frage beantwortet. also kannst du nicht mitreden. egal.

letztendlich geht es darum, daß dieser wagen für lexus die verkaufszahlen (in europa) aus dem dreck ziehen soll. der zweitwagen für die frau deren mann schon einen lexus fährt und sich nicht ins toyota-autohaus traut. und was kommt? ein luxus-prius optisch aufbauen auf einer mischung aus impreza sti/alfa romeo, der flink ist, nur 180 läuft und in dem man so gut sitzt wie in einem impreza sti. ob dies der weisheit letzter schluss ist? auf alle fälle war die veranstaltung genial, wann kriegt man in seinem leben schon einen japanischen prototypen zu gesicht? fast nie! ich kann mich aber noch an die fahrt winter 2004/2005 mit dem RX400h-prototypen (2.000.000 pro stück) im tiefschnee erinnern, wo der ingenieur mit sommerreifen und vollgas wie auf schienen um die kurven gefahren ist. das werde ich ebenfalls nie vergessen.

@ all: anbei ein foto des wagens der in leicht abgeänderter form in filderstadt stand. generell muss man sagen - toyota ist intelligent - sie können seeeeehr weit in die zukunft schauen. sie wissen ganz genau, daß 180km/h für die zukunft reichen werden und anzug gefragt ist. wir stehen statistisch immer häufiger im stau und da "verdient" ein hybrid durch jede gestandene minute. wir haben mit unserem RX400h in amsterdamm um die 6L/100km verbraucht und in antwerpen um die 7L/100km. sensationell für einen 272PS-karren und 750nM und 2300kg. also die hybridrichtung stimmt, wobei ich die subaru-lpg-hybriden für die momentan sinnvollste hybridlösung von allen halte. und die lpg-hybrids gibt es ja seit 20 jahren, locker!

hier das foto, noch gut getarnt und beklebt, vergesst also die ganzen pressefotos die kursieren. momentan zählt nur dieser eine existierende CT200h in "criollobraun" aber es ist locker denkbar, daß toyota zur weltpremiere einen optisch völlig anderen wagen auf den markt bringt:

Das Auto war auf 180km/h limitiert, weil (fast) alle japanischen Fahrzeuge in Japan auf 180km/h limitiert sind, das hat nix mit dem CT200h zutun.
Zum RX400h, in der Stadt sehr gut (für einen SUV), aber auf der Autobahn säuft er wie ein Loch. Und selten so eine schlechte Implementation von einem Allradantrieb gesehen:
Erst Frontkratzen, dann schlagartiges Einsetzen der Hinterachse, die das Fahrzeug fast aus der Kurve schmeißt. Der RX450h und die LS600h sind da harmonischer...

Zum CT200h, für 28.000€ wirst du mit Sicherheit kein

remote-touch festplatten-navi, abstandsradar, lederschalensitze, doppeltes sitzmemory, doppelter boden, einpark-kamera, mark levinson high end anlage, leder armaturenbrett, matte bambusholzeinlagen, headup-display...

bekommen. Und ein "echter" japanischer Prototyp wird es auch nicht sein (Linkslenker), eher ein Präsentationsfahrzeug für Europa, ein bisschen auf interessant getrimmt mit den Abklebebändern und ner netten Facebook/grassroot Marketingkampagne. Dennoch, es geht in die richtige Richtung...

Ich warte schon lange auf einen Hybrid von Subaru, dann aber bitte mit richtigem Allrad und Boxer (gerne auch als Diesel)