Subaru Community

Zitat

Original von patGT
Hmm, das war doch aber bestimmt noch VOR dem Samedan-Training, oder? Jetzt würde sich das Blatt sicher wenden.

Gruss
Patrick

Mmmmmh, also, ob da einmal Samedan gereicht hätte....?

Mir sind Meßergebnisse allemal wichtiger als subjektive Einschätzungen.
Meßergebnisse sind zwar nicht ganz so objektiv wie ich es gerne hätte, aber allemal genauer als ein Popometer... -wer's mog...

noch mehr

*gähn*
Hier vermisse ich eins: Audi hat keinen Boxersound, für alle Klangfetischisten scheidet er damit vorzeitig aus ;P
ausserdem sieht man Audis an jeder Ecke, egal ob D oder CH.
Der Audi mag wohl ein Premiumauto sein, aber ich würde ihn trotzdem nicht kaufen, zumal Subaru sehr wohl an die Qualität von Audi rankommt. Der Impreza ist einfach das individuellere Auto
Hmm, was kommt dabei raus, wenn man Äpfel und Bananen vergleicht? Dieser Thread

gruß
Nico

Weshalb die Aufregung?

Ich finde die Geschichte sehr amüsant... =) Auch als ex Audisti....

Bitte mehr!

Gruss Chrigel

Zitat

Original von kavakava
Schade, aber das scheint eine Krankheit vieler Autofetischisten zu sein, keinen Gott neben dem ihrigen zu dulden.

So würde ich das auch nicht sagen, die alten Audi Quattros sind bombe, n Mitsubishi Galant/Lancer Evolution oder n Lancia Delta Integrale sind alles sehr gute Autos, aber vorallem haben sie Motorsportgeschichte geschrieben! Und das macht diese Autos für uns erst interessant, klar dass wir das an nem neuen Audi vermissen, Gruppe B gibts leider (oder gottseidank? - auch hier Ansichtssache!) nicht mehr und Walter Röhrl ist in Rente. Ergo: man braucht ne Marketingabteilung und die von Audi scheint ihre Arbeit gut zu machen. Ich musste erst lernen, dass man mit den Leuten besser auskommt sie in ihrem Glauben zu lassen und keine unnötigen Diskussionen anzuzetteln.

Zurück zum eigentlichen Thema (oh ja, auch diese Kurve kriegen wir! Mit der Handbremse oder mit Vollgas+Kupplung den Drift einleiten?)

Du möchtest wissen wie du dem Impreza, der unser aller Meinung nach das Maß aller Dinge darstellt (ok, etwas übertrieben) eine andere Drehmoment- und Leistungscharakteristik verpassen kannst...
Nun, ursprünglich war der GT ja für seine Turbocharakteristik berühmt und berüchtigt, was mit der Zeit aber weichgespült wurde.
Du scheinst die Charakteristik von großvolumigen Saugmotoren zu mögen, aber möchtest nicht auf den Boxersound verzichten?
Nun, wie schon erwähnt wurde gibts 3 Möglichkeiten:
a) kauf dir n Legacy TwinTurbo - in Japan gibts schon für kleines Geld welche, durch parallelschalten von den zwei Turbos kriegst du ne einigermaßen gleichmäßige Leistungsentfaltung
b) (angenommen du hast n Impreza Turbo) fahr bei nem Tuner vorbei und lass dich von ihm zutexten... Fakt ist: mit Ecutek lässt sich da meist was machen, wird aber etwas teurer, weil's ne größere Baustelle wird...
vorallem wenn du den JDM-Twinscroll-Lader reinbasteln lässt (war doch der IHI VF37, oder verwechsel ich das grad mit den Volk TE37, die ich links auf einem Plakat sehe?)
c) kauf dir n Audi, lass gescheite Diffs mit LSDs einbauen udn die Lenkung ummodeln und glaub feste an die propagierte Werbung.

und ich behaupte hiermit nicht, dass meine Beiträge polarisierend oder gar provozierend sein sollen

Mal was anderes: wieso erstellst du eigentlich n Thread mit dem Titel "Audi S3", schreibst ne einigermaßen detaillierte Kritik über den Audi und fragst nach Möglichkeiten deinen Impreza der Charakteristik des Audimotors anzupassen...

Zitat

Original von kavakava
Mods, kann man das bitte schließen? Die offensichtlich OT-Antworten nerven nur noch und wollen allem anschein nach nur noch provozieren.

[DENK]in's eigene Fleisch geschnitten...[/DENK]

Zitat

Original von kavakavaKommt man sich schon fast verfolgt vor hier, nur weil man Freidenker ist.

Willkommen im Club, aber verfolgt fühle ich mich nicht.

War die Kritik vom neuen oder alten S3? Sollte es das alte Exemplar gewesen sein, kannst du auf eine Nachbesserung der Lenkung hoffen... aber die Haldexkupplung hast dann immer noch an der Backe, eigentlich nicht besonders schlimm, spielen gehen kannst dank ESP eh vergessen. Hmm der hat ja ESP, wofür brauch er dann Allrad? Könnte man ja gleich den Reserveradantrieb einbauen...

@STI-911: die Geschichte wird erst durch den Umstand, dass er seinem Impreza ne Motorcharakteristik eines Audi verpassen will, interessant. Und du scheinst auch von den Boxermotoren nicht loszukommen machen wir ne Selbsthilfegruppe auf

take it easy

gruß
Nico

//edit: und wie das beim Audi funtionieren könnte, dass er mehr Drehmoment/Leistung im unteren Drehzahlbereich anliegen hat, könnte durch eine variable Ventilsteuerung kommen, so wie im Honda Integra Type-R (mit Allrad wär der sehr geil)

@Roman



Gruss Alain

a) Haldex
b) ESP
c) Reifen

Nicht er sondern die elektronik hat dich zur Sau gemacht. Im S3 ist das ESP beim bremsen immer an, und das Haldex System ist auch mit dem ESP verknüpft. Wenn noch bessere Reifen für Schnee wie du hattest...

Bis jetzt hat mich noch kein TT, TT-S, S4, S3 zur Sau gemacht... aber ich lasse es auch echt nicht drauf ankommen. Die Strasse ist auch keine Rennbahn.