Subaru Community

Hallo zusammen,
nach fast 3 Jahren habe ich meine 230PS Kompressor Elise wieder verkauft.
Warum? Schwer zu sagen. Nach der roten Elise S2, 111Sport mit 160PS Rovermotor Elise 111Sport war ich vom Kompressorschub extrem angetan. Immer genug Leistung. Egal wo, von 2500 bis 7000 1/min.
Aber, das 100% Lotusfeeling war weg. Dieses Vertrauen, diese Leichtigkeit, alles lief so einfach und doch immer ein wenig am Kämpfen. Unperfekt, laut, rasseln, klappern….. Leichtbau hat eben auch seinen Preis.
So hab ich einen Ersatz für meine Bemani-S gesucht. War hin und her gerissen. Vieles angeschaut und ausprobiert. Irgendwann wurde klar: es muss wieder ein Lotus sein.
Eine Elise S2 SC mit 220PS haben wir schon in unserem Fuhrpark.
Dann kam die Idee: Eine Elise S1 (erste Serie 1196-2000) mit Standartmotor. Rover 1.8L 120PS. 120PS ?! eigentlich geht das ja gar nicht.
Naja. Weniger als Heizerfahrzeug, mehr als Ergänzung und für gemütliche Ausfahrten.
Dazu kommt: die Preise sind Momentan unten und werden garantiert in absehbarer Zeit anziehen.

Probefahrt: 20km im Regen. OK. Ich kann mich auch bei geschlossenem Dach noch gerade so ins Fahrzeug falten und sie läuft.
Im 1. Gang gibt's einen Konflikt zwischen Lenkrad, rechtem Knie und Ganghebel. hatte ich bei der 111Sport schon, --> eine Nabenverlängerung schafft da Abhilfe.
Und sonst funktioniert es soweit.
Preis passt.
inkl. Victory Felgen, neuen R888, Nabenverlängerung. Voilà.

Dann letzten Mittwoch konnten wir die Kleine endlich abholen.
Bei der kurzen Abendrunde wurde schnell klar: Das ist nicht nur ein kleines niedliches Plastikauto. nur 120PS? echt?! Fühlt sich nach mehr an. Und irgendwie passt alles. Lässt sich spielerisch bewegen...

Am Wochenende haben wir dann ein paar grössere Runden gedreht.
Erstaunlich, wie die Elise schon bei niedrigen Drehzahlen anschiebt. Ja, ab 6000 geht nicht mehr so viel, aber es hat immer gereicht . Das Gefühl beim lockeren Kurvenwedeln ist grandios. Trotz Original-Fahrwerk lässt sie sich richtig präzise bewegen. Genauso wie ich es mag. Glaubt mir, 120PS können ganz schön fies sein bei Landstrassentempo.
Jetzt verstehe ich auch die Leute, die auf eine S1 "abgestiegen" sind
Und da war es wieder, dieses Lotus-Grinsen.

Klar wird beim Pässefahren in grosser Höhe die Leistung fehlen, aber was solls, es geht nicht immer nur bergauf und für solche Einsätze hab ich ja sonst noch den GT.

Elise S1 Standart
1998
49000km
1,8L Rover K-Motörchen
120PS
785kg gemäss FZ-Ausweis (inkl. 75kg Fahrer)
Victory-Felgen mit R888
Nabenverlängerung





















Gruss und bis Bald,

Toenz