Subaru Community

Zitat

meiner ansicht nach befindet sich vw nicht um sonst auf dem weg zur spitze der absatz zahlen.

Hier in Europa mag das sein...
In den USA wurden letztes Jahr mehr Subarus als VWs verkauft... und VW ist dort nicht untätig...

Ich finde es absolut lustig, wie man sich Subaru schon reden muss. Ich mag beide Autos gerne. Und wer erzählt das sich DSG-Getriebe Reihenweise in Rauch auflösen, hat mal generell keine Ahnung sorry! Es gibt ganz verschiedene DSG Getriebe im VW Konzern. Es gibt solche wo unbestritten Probleme vorhanden sind, aber die wurden nicht in den R Modellen eingebaut sondern lediglich bei den 1,4 L z.B. Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza etc.

Das Getriebe welches in den R Modellen eingebaut wird, halt sehr viel mehr aus als von VW zugemutet wird. So ab 580-600 NM müssen andere Kupplungen reingemacht werden, weil die zu rutschen beginnen. Wir können jetzt gerne auch über Subarugetriebe z.B. 5 -Gang sprechen die halten wieviel aus? 400 NM oder bisschen mehr? Die Schaltgetriebe beim R müssen schon bei einem Stufe 1 Tuning mit einer anderen Kupplung ausgestattet werden. Wobei es da auch sehr auf den Fahrstil und noch viel mehr auf Tuner ankommt, in der VW Szene gibt es noch viel mehr "Spezialisten" als in der Subiszene.

@tnp Für mich ist so ein Kombi, genau die richtige Grösse, wie schon geschrieben 605 Liter Kofferraumvolumen sind doch mehr als ordentlich, reicht um ein Bike reinzuschmeissen, reicht um Freeridelatten etc. reicht auch für eine Familie, es muss ja nicht zwingend so ein Hypermonsterkinderwagen gekauft werden, damit man dann automatisch so ein T5 o.Ä. Bomber kaufen muss.
Naja zeige mir in der Kombiklasse ein Auto was mehr Potenzial hat in Sachen Sportlichkeit, und bitte sag jetzt nicht RS6 o.Ä. durfte ich auch schon mit 730 PS und 1050 NM erleben, geht zwar vorwärts wie Hölle aber schon beim Bremsen wird es einem anders
Klar ist es kein Sportwagen aber dennoch eins von den sportlichsten Auto in einer praktischen Form. Bisschen die Kur die mein Alltags-R erfahren durfte, da wirds mal für ganz viele Subarus verdammt eng. Autobahn etc. müssen wir schon gar nicht mal drüber sprechen, mit so einem Golf fährt man wenn man will einfach Bodenblech, da geht keine Wasser und Öltemperatur irgendwohin das ist leider Fakt, und ich liebe mein Subaru genauso oder noch mehr als ihr

Gruss Alain

Fakt 1:

Objektiv betrachtet wird dieser Kombi-Golf R dem aktuellen Subaru STi auf der Nordschleife davon fahren.
Über dieser Horror-Stories mit dem anfälligen DSG kann ich auch nur lächeln. Jedes Mal, wenn einer einen Kumpel hat, der jemanden mit einem defekten DSG kennt, vervierfachen sich die DSG-Probleme....


Fakt 2:

Der Golf ist genau für die Klientel gemacht, die sich über sowas (Premiumprodukt) definieren muss. Der schaut gut auf der Auffahrt des Einfamilienhauses aus, das Potential des Fahrzeugs wird nie wirklich ausgeschöpft, er bleibt auch nicht lange im Besitz, weil das Privatleasing irgendwann vorüber ist oder das Fahrzeug aus dem Kreditvertrag mittels großer Restrate rausgelöst werden muss und es einfacher ist, sich das nächste mal einen Polo WRC aufschwatzen zu lassen. Zweitwagen für die Frau des Zahnarztes käme auch in Frage und kann über die Firma abgeschrieben werden.
Die meisten Leute, die ein M, S, RS, R, AMG Modell besitzen, kaufen, leasen, finanzieren usw..... kennen Subaru gar nicht näher. Damit vergleichen SIE ihre dt. Fahrzeuge auch gar nicht mit unseren, weil wir gar nicht existieren.


Fakt 3:

Schall & Rauch interessiert das alles gar nicht. Er kauft das, worauf er Bock hat, egal ob das Scheisse oder geil für ihn oder andere ist.


Edit: @STI-911:

Deinen Beitrag habe ich erst hinterher gelesen. Deiner Frau + Sohnemann viel Spass mit dem Teil ich hätte keinen damit

Also ich find den R-Kombi schon gut.
4x4, Leistung, schnell, hat Platz und sieht gut aus. Das der 7er R was kann und auch richtig schnell ist, kann niemand bestreiten.

Selber werde ich wohl nie einen besitzen, weil mir das ganze Premium, Klassenprimus, Haptik-Blabla, Superqualitäts-Gequatsche sowas von auf den Sack geht!
Die kochen auch nur mit Wasser, wir haben im Geschäft einige VAG's im Einsatz. Die sind überhaupt nicht zuverlässiger als die Fahrzeuge anderer Hersteller.

Und weshalb seit einiger Zeit ein Auto mindestens 400PS haben muss, oder auf 400PS tunebar sein muss, um gut zu sein und um Spass zu machen verstehe ich immer noch nicht.
Kauft doch ein Auto das ab Werk 400PS hat?

Das Konzept und die Idee vom R-Kombi gefällt mir
Er braucht auch keine Nische. Der wird auch so oft zu sehen sein.

@STI-911: ich will dann auch mal mitfahren!

Gruess
Stephan

Zitat

Und weshalb seit einiger Zeit ein Auto mindestens 400PS haben muss, oder
auf 400PS tunebar sein muss, um gut zu sein und um Spass zu machen
verstehe ich immer noch nicht.

Kauft doch ein Auto das ab Werk 400PS hat?

Wer sagt das? Das muss doch Jeder selber wissen, ich sage halt was geht weil ich es weiss. Es gehen übrigens beim 6R auch knapp 500 PS mit Serieninnereien darüber muss dann auch gewechselt werden.

Will VW Premium sein? Ist mir noch gar nie aufgefallen, legen halt mehr Wert auf den Innenraum.

Gruss Alain

Vielleicht ist es gerade diese sterile (Pseudo-)Perfektion, welche diesen "Premiumprodukten" jede Emotionalität raubt?
Die R-Gölfe sind mit Sicherheit gut und schnell, keine Frage. Auf der emotionalen Seite abholen tun sie mich jedoch in keinster Weise. Ich finde die Autos (generell diese Premiumschlitten, am meisten die Audi) einfach unsympathisch, tut mir leid, weiss auch nicht wieso. Und das hat absolut nichts mit Subaru schön reden zu tun, sondern ist eine davon losgelöste Feststellung.

Patrick schön geschrieben und dagegen ist auch nichts einzuwenden, du hast es auf den Punkt gebracht, ein Golf hat ein grosses Problem er ist zu perfekt.

Aber man kann da schon sehr viel damit anfangen, vielleicht sieht man sich ja mal dann darfst du auch mal einen emotionalen Golf fahren.

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

Ich finde es absolut lustig, wie man sich Subaru schon reden muss. Ich mag beide Autos gerne. Und wer erzählt das sich DSG-Getriebe Reihenweise in Rauch auflösen, hat mal generell keine Ahnung sorry! Es gibt ganz verschiedene DSG Getriebe im VW Konzern. Es gibt solche wo unbestritten Probleme vorhanden sind, aber die wurden nicht in den R Modellen eingebaut sondern lediglich bei den 1,4 L z.B. Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza etc.

Bleib bei Deiner Meinung... ich habe beruflich bedingt Zugriff auf Statistiken

Und immer schön locker bleiben, wenn man anderen Ahnungslosigkeit vorwirft...

Ich bin locker mein Lieber, dann rücke doch deine Statistik raus schaue ich mir sehr gerne an. Hat zwar mit dem eigentlichen Thema nur begrenzt etwas zu tun.

Gruss Alain

Naja, dann vergleiche mal die Gesamtvolumina der beiden Konzerne und in welchem Land welche Prioritäten gesetzt wurden. Denke das ist aussagekräftig genug.

das Thema DSG wurde bereits richtig erläutert. Dazu brauche ich mich nicht mehr äußern.

Eins ist sicher...Subaru hat hier einige Jahre lang versäumt Innovationen einzubringen. Wobei sie jetzt langsam auf den richtigen Weg kommen.

Zitat von »Schall & Rauch«

Fakt 3:

Schall & Rauch interessiert das alles gar nicht. Er kauft das, worauf er Bock hat, egal ob das Scheisse oder geil für ihn oder andere ist.

Zitat von »Schall & Rauch«

Fakt 3:

Schall & Rauch interessiert das alles gar nicht. Er kauft das, worauf er Bock hat, egal ob das Scheisse oder geil für ihn oder andere ist.


Edit: @STI-911:

Deinen Beitrag habe ich erst hinterher gelesen. Deiner Frau + Sohnemann viel Spass mit dem Teil ich hätte keinen damit

Wir haben bisher weder gekauft noch bestellt... Nur den Schmarotzer rausgehenkt.
Er gefällt meiner Frau sehr gut. Wir hoffen aber immer noch auf den Levorg.
Fahrzeugwechsel steht zum glück noch nicht auf unserer Dringlichkeitsliste, aber, müssten wir gerade jetzt, so würden wir uns klar den Golf holen.

Den R-Kombi (wie vielleicht doch auch den Levorg) sehe ich keineswegs als meine Fahrmaschiene. Das ist Frauensache!

Chrigel träumt vom gelbfieber
Aber ohne moos...

Zitat von »Alain«

Naja zeige mir in der Kombiklasse ein Auto was mehr Potenzial hat in Sachen Sportlichkeit,

YMMV - Sportpotential im Kombi ist der falsche Ansatz. Sportwagen oder Kombi, wenn ich 45k fuer ne Karre raushauen kann duerfen es auch zwei sein die zusammen alles besser koennen. Fuer mich die Erkenntnis aus meinem WRX, aber wie gesagt: you mileage may vary.
EOT

VW versteht es billige Materialen teuer aussehen zu lassen. Premium sind die nicht mehr als andere und wenn dann nur bei einigen Modellen. Dafür haben sie Modelle im Angebot, die zu schlechtesten auf der Erde zählen. Dann liest man Aussagen von Kunden mit 53 Werkstattaufenthalten, oder solche die sich freuen wenn der Wagen mal eine paar Tausend km ohne Panne fährt oder solche mit Mängeln direkt ab Wolfsburg.

Da spötteln die Jungs von der Autobild: Willst du VW oben sehen musst die Tabelle drehen. Dass heisst unter den letzten Rängen tummeln sich fast ausschliesslich VW'S

Ueber den Golf R kann ich leider nicht ablästern da ich ihn weder gefahren habe, noch etwas über dessen Zuverlässigkeit weiss. Als Hang-On Antrieb fällt er eh aus meiner Zielgruppe hinaus, so dass ich ihn nicht mal probefahren werde, es sei denn die HA wäre permanent angetrieben.

Ist beim neuen Haldex nicht eine variable Kraftverteilung möglich? Soweit ich weiß schon.

Ich war und bin auch nicht so der Haldex fan, aber ich hab schon ein paar probiert und muss sagen: bevor das ESP stört gehen die Kisten auch prima quer.

Zitat

YMMV - Sportpotential im Kombi ist der falsche Ansatz. Sportwagen oder
Kombi, wenn ich 45k fuer ne Karre raushauen kann duerfen es auch zwei
sein die zusammen alles besser koennen. Fuer mich die Erkenntnis aus
meinem WRX, aber wie gesagt: you mileage may vary.

EOT

Sehe ich definitiv anders, ich will im Alltag auch sportlich unterwegs sein, um lahme Karren zu fahren ist doch das Leben auch zu kurz?! Aber einen Sportwagen im Alltag macht auch kein Sinn. Würde für mich passen.

Gruss Alain

Liegt nicht nur an der Haldex. Die neuen Golfs haben eine bessere Gewichtsverteilung als früher. Vorher waren es über 60% Vorderachslast jetzt sind es unter 60%! Der Unterschied in der Fahrdynamik ist riesig.

Aber für mich persönlich auch wenn die Haldex mehr oder weniger funzt, moderne 4x4 Antriebe werden für sportliche Autos heutzutage eher hecklastig ausgelegt und das geht bei der Haldex nun mal nicht.

Ein Minikombi mit 300 PS, wer kauft denn sowas?
Golf GTI Fahrer mit Hundekäfig oder 2000 Watt Sound System?
Der fliegende Handwerker?
Familien die dann mit Anhänger und 80-100 Km/h Ferien machen?
Sieht schrecklich bieder aus und bietet keinen Platz.
Ein richtiger Kombi sollte mindestens Passat, Superb oder eben Outback Grösse haben.
just my 2 cents.

@Urbanus

Golf Kofferraumvolumen 605 Liter normal umgeklappt 1620 Liter, Länge bis zur Rücksitzbank 1055 mm, Höhe Laderaum max. 936 mm, Länge mit abgeklappten Sitzen 1831 mm, Länge Fahrzeug 4596 mm
Subaru Outback aktuelles Modell 526 Liter normal umgeklappt 1726 Liter, Länge bis zur Rücksitzbank 1070 mm, Höhe Laderaum max. 815 mm, Länge mit abgeklappten Sitzen 2050 mm, Länge Fahrzeug 4790 mm

So also, wo bitte schön, ist so ein Golf Variant Mini?

Das Argument zieht jetzt mal gar nicht bei nicht abgeklappten Rücksitzen hat der Golf sogar mehr Platz. Also bitte zuerst informieren.

Gruss Alain