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Erst Fahrsicherheitstraining dann GTi fahren

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Zatoichi

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  • »Zatoichi« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 12. April 2009, 12:55

Erst Fahrsicherheitstraining dann GTi fahren

Hallo Community!

Ich persöhnlich finde ja denn VW IV GTi naja aber das VW jetzt ein Fahrsicherheitstraining beim Kauf vom GTi inklusive geben ist zwar spät aber nicht unsinnig und besser als gar nix!!!(Bei BMW und Benz gibt es das schon etwas länger jedoch nur für M und AMG Fahrer) :(

Was halte ihr von einer generlen Verpflichtung an einer Teilnahme socher Event's für Führerscheinneulinge??! :)
Mit Beteiligung des Staat's weil ja die jungen Leute es nicht sooo dicke haben.



MsG
Alex


P.S.: Ich bitte im Falle des unpassenden Thema's um Verschiebung und um rege Diskussion!
Mit sportlichem Gruß
Alex

tobims

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2

Sonntag, 12. April 2009, 13:27

Hallöchen


also prinzipiell finde ich das eine gute Idee,Fahranfängern mal das Thema Fahrdynamik ein wenig näher zu bringen.

Nur sollte das meiner Meinung nach schon in der Fahrschule passieren sozusagen als Abschluss der Fahrprüfung mal auf die Rutschbahn in nem ollen Polo o.ä. dann wären sicherlich einige vorsichtiger (wenn einem so schwindelig ist vom 10 mal drehen) .

gruß Tobias

Mangekyo

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3

Sonntag, 12. April 2009, 13:41

Naja Mehr Sicherheit ist nie verkehrt aber der FH ist für einen Lehrling schon eine Finanzielle Herausforderungen, ich hab meinen nur machen können weil meine Eltern mich unterstützt haben. So ein Sicherheitstraining ist nicht gerade Billig , selbst wenn man nur die Hälfte zahlen sollte. So würde der Eigentliche FH nur verteuert werden :-/ gut mir kann es egal sein ich hab meinen. Was anderes wäre es wenn der Staat die gesamten Kosten Sponsert, meine KFZ Steuern und Sprit steuern würde ich lieber für so etwas bezahlen als das damit die löcher in den Haushaltskassen gestopft werden.

Pi-One

unregistriert

4

Sonntag, 12. April 2009, 14:10

In der Schweiz ist das bereits realität.

Wer den Führerschein macht muss danach 2 Fahrkurse absolvieren.
Und diese sind nicht etwa günstig oder vom Staat finanziert.

Ein Kurs kostet da zwischen 300 und 400 SFR.


Zum Glück hab ich den Schein schon ne Weile.

Heute gibts nicht mal mehr den Anhänger und die 3,5Tonnen Busse geschenkt.

scoobyist

unregistriert

5

Sonntag, 12. April 2009, 14:19

Hi ich bin ja

auch einigermaßener Fahranfänger 2 Jahre hab ich das Kärtle jetzt

und meine Mutter hat schon länger mal einen geschenkt bekommen

was sehr viel gebracht hat, ich hab auch einen zum Geburtstag bekommen. und werde den dann machen wenn ich mein autole hab ^^ denn ich denk da bringts am meisten


ich will keine Werbung machen aber als ADAC mitglied es geht auch ein Jahr kostenlos, kann man den relativ billig machen


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Meine Mutter war damals mit dem OBK 2.5 AT da ging gar nix mit schleudern ^^^
sie musst dann des Lehrers Fiat Stilo schleudern :D :D :D :D



also mit Subaru hat man schon allein mit dem auto viele vorteile ^^

Gruß robin

aber generell aufjedenfall, denn dann sieht man sofort wo die grenze ist und muss es nicht auf der Landstraße testen 8)

Spatz 85

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6

Sonntag, 12. April 2009, 14:45

Das Fahrsicherheitstraining mit den STI´s am HHR gibt es ja auch schon eine weile.
Viele Subaruhändler verweisen ja auch darauf wenn man eine Probefahrt macht.
Ist nur eben für die meisten etwas weit weg.

Zatoichi

Profi

  • »Zatoichi« ist der Autor dieses Themas

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7

Sonntag, 12. April 2009, 16:10

Zitat

Original von tobims
Hallöchen


also prinzipiell finde ich das eine gute Idee,Fahranfängern mal das Thema Fahrdynamik ein wenig näher zu bringen.

Nur sollte das meiner Meinung nach schon in der Fahrschule passieren sozusagen als Abschluss der Fahrprüfung mal auf die Rutschbahn in nem ollen Polo o.ä. dann wären sicherlich einige vorsichtiger (wenn einem so schwindelig ist vom 10 mal drehen) .

gruß Tobias


Also ich halte es für überzogen den Fahrlehrer in diese Pflicht zu holen denn es macht mehr Sinn mit einem PKW mit dem man die erste Zeit fährt(von Papa/Mama)! Was ich aber auch finde ist das es an der Fahrschule abhängt es gibt nicht über all das gleiche zu Erlernen :rolleyes: :crazy:.

@Mangekyo
Da stimm ich dir voll zu !!!!!
Die Politik muß doch daran interressiert sein die Unfall-Hauptgruppe 18-25Jahre wo die Totenrate am größten ist zu minimieren!!!!
Und deshalb alleine zu diesem Zweck sollte man sich überlegen ob es sowas wie in der Schweiz möglich sei.

Ich bin ein Befürworter solcher Anstrengungen!!!!

MsG
Alex
Mit sportlichem Gruß
Alex

RGS

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Beiträge: 3 940

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8

Sonntag, 12. April 2009, 16:15

Zitat

Original von Pi-One
Heute gibts nicht mal mehr den Anhänger und die 3,5Tonnen Busse geschenkt.


Stimmt nicht ganz.
Die Fahrzeuge bis 3.5t sind in der Autoprüfung noch inbegriffen, nur die Anhänger ab 750 kg nicht mehr (glaub ich... ?( ).
Mein Angestelllter musste nämlich für die grösseren das "L" bestellen und hat nun 2 Jahre Zeit zum sich an die Prüfung anzumelden.
Ein externer Arbeiter hat schon einen Prüfungsanlauf hintersich.
Durchgefallen, weil er die Ladung nicht kontroliert hat ( auf einem leeren Anhänger ;( ) und den Experten beim Retourfahren nicht rausgeschickt hat....
Das beste finde ich aber, dass diese Anhängerprüfung dann für alle Hanger gilt, auch Lastwagen.... :crazy:

Und noch:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wer die Lastwagenprüfung hat muss in den nächsten 5 Jahren 5 Tage à 7 Stunden Kurs absolvieren, sonst wird ihm der Ausweis aberkannt.
Das allerbeste: Man kann 5 x den selben absolvieren, dass ist egal... :crazy:
Hauptsache es kostet.... X(
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Nidi

unregistriert

9

Sonntag, 12. April 2009, 17:42

Zitat

Original von RGS

Zitat

Original von Pi-One
Heute gibts nicht mal mehr den Anhänger und die 3,5Tonnen Busse geschenkt.


Stimmt nicht ganz.
Die Fahrzeuge bis 3.5t sind in der Autoprüfung noch inbegriffen, nur die Anhänger ab 750 kg nicht mehr (glaub ich... ?( ).
Mein Angestelllter musste nämlich für die grösseren das "L" bestellen und hat nun 2 Jahre Zeit zum sich an die Prüfung anzumelden.
Ein externer Arbeiter hat schon einen Prüfungsanlauf hintersich.
Durchgefallen, weil er die Ladung nicht kontroliert hat ( auf einem leeren Anhänger ;( ) und den Experten beim Retourfahren nicht rausgeschickt hat....
Das beste finde ich aber, dass diese Anhängerprüfung dann für alle Hanger gilt, auch Lastwagen.... :crazy:

Und noch:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wer die Lastwagenprüfung hat muss in den nächsten 5 Jahren 5 Tage à 7 Stunden Kurs absolvieren, sonst wird ihm der Ausweis aberkannt.
Das allerbeste: Man kann 5 x den selben absolvieren, dass ist egal... :crazy:
Hauptsache es kostet.... X(


und nocher: wenn man den Probeschein für die Anhägerprüfung hat darf man allein mit dem Anhänger fahren, man muss nur ein "L" drannkleben... keine Gewichtsbeschränkung...also könnt ich den Patrol von meinem Vater nehmen und 5t anhängen (damit ich nicht über 7.5t komme) und dann alleine rumfahren.. so wird man geschult...

mein Fahrlehrer wusste damals nichteinmal das die Anhängelast neu auf 750kg beschränkt ist... gut hab ich das mitbekommen nun zahle ich für 2Jahre für 80.-

pro

AK-Schweiz

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10

Sonntag, 12. April 2009, 19:14

Bevor ich hier einen Roman schreibe.
Früher kriegte man nach der Prüfung für die Kat B folgende Kategorien:

A1 beschr. (2 Räder bis 45 Km/h) auch bekannt als F
B (Fz bis 3.5T und max. 8 Plätze exkl. Führer)
D1 (Fz bis 3.5T und max 16 Plätze exkl. Führer)
BE (gleich wie Hauptkategorie einfach mit Anhänger 750Kg<3500Kg)
D1E (gleich wie Hauptkategorie einfach mit Anhänger 750Kg<3500Kg)
(G und und M, falls man die noch nicht hatte)

Heute gibts nur noch:
B
F

Details zu den Kategorien und Auflagen gibts hier

Anhänger bis 750 Kg durfte man früher wie auch heute ohne Kat. E mitführen.
Heute muss man für die Anhänger über 750 Kg halt ne Prüfung machen

Für Fahrzeug über 3.5T muss man wie bisher mindestens die Kat C1 (Fz bis 7.5T) haben.

pro
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Bömer

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11

Sonntag, 12. April 2009, 20:17

Man kann in der Schweiz auf Staatskosten die Ausweiskategorien erhalten.
Es braucht lediglich ein bisschen geschik an der Aushebung für ins Milität :D
Aber dann kann man sagen die 21 Wochen(am anfang :heuler:) haben was gebracht.

RGS

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12

Sonntag, 12. April 2009, 20:46

Zitat

Original von pro
Für Fahrzeug über 3.5T muss man wie bisher mindestens die Kat C1 (Fz bis 7.5T) haben.

pro


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nicht ganz, oder in welche Kategorie gehören den nun die ?

Die Patrol's und Landis mit Druckluft können bis zu 6 t Anhängelast ziehen.
Die Ami's wie Dodge Ram und Konsorte bis 10 t.
Mit PW-Ausweis und fixer Lsva Jahreskosten, da sie als Pkw gelten.
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pro

AK-Schweiz

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13

Montag, 13. April 2009, 08:56

Für nen beladenen Hummer benötigt man z.B. mind. die Kat. C1,
da Gesamtgewicht >3500 Kg

Patrol <3500 Kg somit würde die Kat BE reichen, egal wie schwer der Anhänger ist.

pro
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danielD

SC+ Mitglied

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14

Montag, 13. April 2009, 10:01

Hut ab VW

Hallo Freunde,

es ist ja kein Geheimniss, daß ich nichts von Volkswagen und seinen Autos bzw. Ideen halte, aber das ist doch mal ne gute Sache - obwohl es wohl mehr Marketing ist, als die Liebe zu jungen Autofahrern.......

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Gestern konnte ich es kaum glauben - da grüsste mich doch glatt ein Audifahrer......Ach ja, es war ein Audi UrQuattro, der Fahrer wusste wohl auch um was es geht! Danke!


Viele Grüsse
Daniel

scooby_doo

unregistriert

15

Dienstag, 21. April 2009, 23:14

Hallo @all,
also ich war gestern bei VW weil es mich interessiert ob der wirklich so "GEFÄHRLICH" ist.Ich hab auch die Fahrschule mit nem GTI edition30 gemacht.In drei wochen darf ich den neuen GTI dann mal fahren,bin ja mal gespannt ob der an den Fahrspass von nen wrx rankommt...
mfg scooby_doo

RGS

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16

Dienstag, 21. April 2009, 23:22

Mach Dir keine zu grossen Hoffnungen, ich bin die Gurke mal gefahren.....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (21. April 2009, 23:23)

waldrallye

Fortgeschrittener

  • »waldrallye« wurde gesperrt

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17

Mittwoch, 22. April 2009, 06:16

Hallo,

ich denke ein Fahrsicherheitstraining bewirkt in der späteren Praxis genau das Gegenteil. Der VW-Fahrer denkt sich "mein VW kann alles" und später landet er auf dem Dach. Das nächste mal doch lieber den Subaru :P :tongue:

gruß
Nico

silver

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18

Mittwoch, 22. April 2009, 07:38

glaube ich nicht.. Fahrsicherheitstraining ist auf jeden Fall gut! Man weiss dann, wie das Auto wirklich reagiert, die Mehrzahl der Strassenbenützer haben davon nämlich keine Ahnung.. und der typische GTi-Fahrer ist jetzt nicht unbedingt der, der jedes Wochenende auf ne Rennstrecke fährt.


was mich noch interessieren würde:
wie macht das der Smudo, dass beim GTi in der Werbung die Hinterräder durchdrehen, wenn er ihn quer wirft? Ich finde das ein bisschen irreführende Werbung, das ganze "gedrifte"..

(jaja, ich weiss dass da nicht wirklich Smudo fährt...)

uLTi

Profi

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Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

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19

Mittwoch, 22. April 2009, 09:23

Ich fahre im Alltag selbst ein GTI und das Auto ist sowas auf übersteuern eingestellt da kann eigentlich fast gar nichts passieren.
Selbst bei vermeintlich deaktivierem ESP greift der 'Rettungsanker' bei einem starken Lastwechsel (z.b anstellen vor einer Kurve) ein. Ein Übersteuern zu provozieren ist selbst mit Gewalt nicht machbar.

Wobei ich sagen muss das man dieses Auto durchaus fliegen lassen kann... :D

Carver

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20

Mittwoch, 22. April 2009, 10:49

Zitat

Original von uLTi
Ich fahre im Alltag selbst ein GTI und das Auto ist sowas auf übersteuern eingestellt da kann eigentlich fast gar nichts passieren.


Du meinst sicher UNTERsteuern, odrr?

Zitat

Original von waldrallye
Hallo,

ich denke ein Fahrsicherheitstraining bewirkt in der späteren Praxis genau das Gegenteil. Der VW-Fahrer denkt sich "mein VW kann alles" und später landet er auf dem Dach. Das nächste mal doch lieber den Subaru :P :tongue:

gruß
Nico


Nico, bist ein lieber Kerl, aber das ist auf schwäbisch gsagt Lällebäbb (hochdeutsch : dummes Zeug). Ich denke, Du hast noch nie ein Sicherheitstraining gemacht.

@Schweizer: Bei uns gabs 7,5t dazu zum FÜHRERschein :P :nixwieweg:
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★
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