Subaru Community

Hallo Freunde,

also da habe ich auch schon so meine Erfahrungen gemacht, ich mußte in meiner fast 200.000km (1.8GL + GT) Subaruerfahrung noch nie Öl nachfüllen.
Doch neulich kontrollierte ich vor einer längeren Strecke eingfach mal den Ölstand.......
Das Blut gefrohr mir fast in den Adern.
Der Ölstab war noch gerade so schwarz ..........
Ich schämte mich fast vor mir selber.
Also auf zur Tanke, einen Liter Aral- ÖL zum Sensationspreis von 11Euro (der halbe Liter wohlbemerkt) gekauft und nachgefüllt.

Jetzt habe ich bei einem meiner Dienstfahrzeuge (Atlas-Terex Bagger) folgendes festgestellt.
Wenn die Maschiene eine Nacht in der Kälte gestanden hat, tendiert der Ölstand fast gegen Null.
Wurde die Maschiene in der Halle abgestellt, ist der Ölstand morgens zwar etwas gering aber noch normal.
Läuft der Motor jetzt eine Weile, normalisiert sich der Ölstand nach kurzer Zeit.

Das wirft bei mir folgende Frage auf.
Verfälscht starke Kälte (auch in der Garage) den Ölstand so stark?
Ich meine dehnt sich das Öl so stark auf, wenn es warm wird?
Und zieht es sich umgekehrt so stark zusammen, wenn es draußen sehr kalt ist?
Ist meine Vermutung richtig, daß wenn ich den Ölstand bei (extrem)kalten Motor kontrolliere und der Stand zu niedrig ist, das ganze bei ca.10Grad mehr Aussentemperatur schon wieder ganz anders aussieht?
Den Effekt kennt man ja von Benzin.
Benzin dehnt sich sehr stark temperaturabhängig aus.
Wenn man den Tank z.B. im Hochsommer randvoll befüllt, wird sich das kalte Benzin aus dem Erdtank bei hohen Aussentemperaturen so stark ausdehnen, dass der Tank überläuft.
(ich weiß, unsere Subis verbrauchen es schneller als es sich ausdehnen kann....)

Ich hätte also warscheinlich gar kein Öl nachfüllen müssen, denn als der halbe Liter drin war, und ich danach kontrollierte, war schon fast wieder zu viel drin. Das Öl wärmte sich auf den 2 KM zur Tanke sicher nicht auf die Idealtemperatur auf.

Was haltet ihr von diesem Gedanken?

Gruß
Daniel



Finger weg von meinem Auto!

Ja darum meinte ich auch weiter oben -> immer bei warmen motor prüfen.
Das hat bei den Subi-boxermotoren viele vorteile, man verhindert unterschiedliches anzeigen.

lg

Also eins kann man sicherlich sagen: Misst man im kalten Zustand den Ölstand und er ist im grünen Bereich, dann ist alles i.o. Er zeigt dann bestimmt nicht zuviel an. Wenn im kalten Zustand zuwenig angezeigt wird, dann späteren Zeitpunkt messen. Wichtig ist halt immer, dass man regelmässig kontrolliert. Seht ihr das auch so

Ich glaube, die Differenzen bei der Messung entstehen nicht dadurch, dass das Öl sich in warmem Zustand ausdehnt. Zumindest gibt's hier keinerlei Hinweis darauf:

http://www.transalp.de/technik/pd-techni…iedenes/oel.php
[Eine Menge zusammengetragener Infos, Quelle u.a.: Shell]

http://www.transalp.de/technik/pd-techni…hmierstoffe.pdf
[PDF]

Die unterschiedlichen Messergebnisse kommen wohl eher dadurch zustande, dass sich das Öl in einem 'gefahrenen' Motor verteilt und sich daher nicht komplett in der Wanne befindet, wo es gemessen wird. Dabei ist es egal ob es warm oder kalt ist - sobald der Motor läuft, sinkt eben auch der Ölstand in der Wanne.

Verbessert mich...

Gruss
Frank

Hab noch was vergessen:

Bei einer ölkontrolle zieht man ja vorher den messstab raus, nach dem abwischen kommt dann die richtige kontrolle.
Noch mal:
Beim ersten mal rausziehen zieht man das kalte öl in das messstabüberrohr. Kaltes öl ist dickflüssiger und bleibt auch länger und höher im gekrümmten messstabüberrohr hängen (das messstabrohr macht unten eine relativ starke krümmung), als wenn es warm wäre, beim wieder reinstecken kommt es dann vom noch verbliebenen öl zu unterschiedlichen anzeigen.

lg

5W40 hab ich drin

@kavakave, lt Reparaturanleitung steht beim WRX MY04 unter Motoröl:

Modelle mit DOHC-Turbomotor:
10W-30 oder 10W-40
5W-30 empfohlen.

Egal welches Öl im Moment in deinem Motor drin ist, solltest du dich an die Öl-Empfehlungen von Subaru halten und eines der o.g. Öle reinkippen. Vorzugsweise Vollsynthetisches.
Du kannst bedenkenlos Öle unterschiedlicher Viskositäten miteinander mischen.

Andreas

Bei ersten Service war 5W40 drin, danach (andere Garage) auch wieder 5W40

Ich messe meinen immer wenn es ein paar Tagen/Wochen gestanden ist.

Macht das eigentlich beim messen etwas aus wenn man im Kofferraum ein Subwoofer hat? Dann ist der Wagen eigentlich nicht mehr 100%tig gerade.

Ich bin schon über 7000km gefahren seit der letzten Oelwechsel und bei mir zeigt es immer noch voll an. Mache ich da was falsch beim messen?

MFG

Zitat

Original von Freestyler202
@black
Ja das macht extrem viel aus!
Also ich richte meinen immer mit der Niveauwaage aus! damit er auch 100% gerade ist! ich habe ja hinten die CUSCO Domstrebe mit der V-Stebe drin, darum

Also ich denke, wenn du deinen 100% ausbalasiert hast! dann hast du wohl eher fast zuwenig Öl in deinem WRX! Das ist aber nur spekulation!

:prophet:

Also ich würde den Subwoofer jedesmal demontieren, bevor ich messe!

:crazy:

Da muss ich dem Jan zustimmen! :prophet:

Wir Bergler wissen wie der Hase läuft.