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21

Dienstag, 18. Mai 2010, 13:18

das einzige negative von 0W Oel was ich schon gehört habe ist das es sehr flüssig sein kann und dann bei den Dichtungen durchdrückt.



Ich fuhr bis jetzt in meinem GT und STI nur immer das Mobil1 5W-50. Volvo schreibt das Castrol 0W-30 vor, aber auch hier wird Mobil1 5W-50 reinkommen.

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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22

Dienstag, 18. Mai 2010, 15:04

Klärung 2

Zur Erklärung:

1. "So was ähnliches" bedeutet in der Anleitung stand ebenfalls nicht die Viskosität 0W irgendwas sondern ein höherer Wert. (Einfach mal oben zu lesen beginnen)

2. Habe ich kein Vorurteil dagegen, sondern habe Dir lediglich mitgeteilt, befülle "Deinen Motor" ruhig mit 0W-30 oder was auch immer Du persönlich und erfahrungsgemäss für richtig hälst. (Mir persönlich egal)

Ich wollte nur vermeiden, dass der Eindruck entsteht, wenn im Fahrzeughandbuch geschrieben steht 5W-30 und nicht "füll ein was Du willst" auch das rein sollte.

Meine Eingehende Frage war ja auch dahingehend gestellt was steht denn nun exakt im Handbuch?
Mein Wagen kommt ja erst in ein paar Wochen =)

Was ist Deine Meinung zum Fahrzeughandbuch und vor allem - was steht denn nun wirklich drin ?(



Na gut, das sind ja jetzt schon wieder andere Töne ;)
Im Handbuch meines Legacy (hab's grad nicht zur Hand, bin heut mit dem GT unterwegs..) steht meines Wissens 5W-30. Dass dies das vom Werk freiegebene Öl sei, sagt jedenfalls auch mein Subaru-Vertragshändler (der aber im übrigen kein Paragraphenreiter ist und auch mal ein Experiment wagt). Im Moment hat mein Boxer Diesel denn auch dieses Standard-Öl drin.

Ich bin jedoch der Meinung, dass bei ein neu eingefahrener Motor absolut dicht genug ist für ein 0W-xx. Ansonsten ist er wohl nicht richtig eingefahren worden oder hat von Haus aus Dichtigkeitsprobleme. Und im weiteren sollte gerade der Diesel mit seiner langen Kaltlaufphase am meisten von einem dünnflüssigen Öl profitieren. Der Boxer Diesel hat zudem einen recht langen Hub, was erhöhte Kolbengeschwindigkeit bedeutet und sich in höherem potentiellen Verschleiss niederschlagen kann. Damit spräche also alles für ein 0W-xx bei dem Motor.

Wie auch immer, mein VR6 hatte und hat mit 0W-40 einen unveränderten Ölverbrauch von ca. 1/4 Liter / 1000km, was für diesen Motor allgemein sehr wenig ist. Diesen Verbrauch hatte er auch mit dem Werksöl vorher. Da drückt also nirgendwo was raus, der Motor ist trocken und hervorragend in Schuss (meine Schwester fährt nun das Auto seit ich den Legacy habe und ist hell begeistert). Wie gesagt, es ist mehr als unwahrscheinlich, dass Deines Kollegen Polo wegen dem Öl hopps gegangen ist, zumindest wenn es ein hochwertiges Öl war (wir reden hier generell nur von Spitzenölen, was anderes kommt eh nicht rein). Da bin ich fest von überzeugt.

Und ja, ich werde natürlich einfüllen, was ich für gut befinde. Aber nicht ohne mir vorher ausführlich Gedanken gemacht und Informationen beschafft zu haben. :)
Meine Frage habe ich denn hier auch hauptsächlich deswegen gestellt, weil der Boxer Diesel mein erster Diesel überhaupt ist und ich entsprechend noch wenig Erfahrung mit Turbodieseln habe. Offensichtlich ist das Thema 0W-xx und Diesel hier aber allgemein Neuland und ich werde möglicherweise etwas Pionierarbeit leisten müssen :D

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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haubi65

unregistriert

23

Dienstag, 18. Mai 2010, 15:11

ich sehe da keinen Spielraum für Experimente. Geht was kapput und ist 0W30 drin kann es problematisch werden.
Egal was die Theorie sagt.

Boxer-Diesel-Freak

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24

Dienstag, 18. Mai 2010, 15:51

@Pat,

F.Y.I. - Ich fahre da noch einen Smart mit CDI und einen MB W211.

Habe also bereits ein wenig Erfahrung beim durch die Gegend dieseln :whistling:

Egal, Du siehst es so, mach wie Du willst, aber mach die Anderen nicht Glauben man kann einfüllen was gerade übrig oder billig ist.

In diesem Sinne - Komm gut Heim...

patGT

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25

Dienstag, 18. Mai 2010, 16:01



Egal, Du siehst es so, mach wie Du willst, aber mach die Anderen nicht Glauben man kann einfüllen was gerade übrig oder billig ist.


Sorry, aber das ist jetzt Schwachsinn.
Erstens mache ich niemand etwas glauben, sondern versuche eine technische Diskussion zu führen (was ja offensichtlich nicht fruchtet). Wer nichts damit zu tun haben will, nimmt Öl nach Werksvorgabe, basta.
Zweitens geht es hier um Spitzenöle der obersten Preisklasse und nicht um "was gerade übrig oder billig ist". Also echt...
Ok, lassen wir das, es hat keinen Sinn.:thumbdown:

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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Boxer-Diesel-Freak

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26

Mittwoch, 19. Mai 2010, 05:02

Jaja, Schwachsinn - basta - hat eh kein Sinn.... Schwesterherz ist begeistert (wovon vom Öl?)

Deine Beiträge in Hinkunft werden es zeigen ob dann ein Motorschaden dabei ist .... :whistling:

Schönen Tag noch

patGT

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27

Mittwoch, 19. Mai 2010, 08:56

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Jaja, Schwachsinn - basta - hat eh kein Sinn.... Schwesterherz ist begeistert (wovon vom Öl?)

Deine Beiträge in Hinkunft werden es zeigen ob dann ein Motorschaden dabei ist .... :whistling:

Schönen Tag noch


Bleibt zu hoffen, dass Dich meine Beiträge inskünftig nicht mehr interessieren, da die Fähigkeit zur sachlichen Diskussion offensichtlich nicht zu Deinem Repertoire gehört.

MY23 BRZ
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Rallye-Rob

unregistriert

28

Mittwoch, 6. April 2011, 22:16

Welche Erfahrungen konnten nun gemacht werden mit verschiedenen Ölen, bin am überlegen welches man nun nehmen könnte für den nächsten Wechsel:)

29

Donnerstag, 7. April 2011, 00:39

ich bin mit dem shell sehr zufrieden 5w-30 vollsynt.

Boxer-Diesel-Freak

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30

Donnerstag, 7. April 2011, 04:15

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (LongLife 3) - 1x5 Liter

Also ich habe das HIER gekauft.

Erfüllt sämtlichte Anforderungen die es braucht.

Gruß - Mike

Rallye-Rob

unregistriert

31

Donnerstag, 7. April 2011, 08:33

Danke für die Antworten.

Ja werde wahrscheinlich das Mobil1 nehmen, is auch relativ günstig finde ich zumindest:)

32

Freitag, 6. Mai 2011, 04:12

was passiert eigentlich wenn man zuviel öl nachgießt, kann es passieren das ein teil davon in den kat fließt und dort stark zu rauchen anfängt wenn die abgase eine bestimmte temperatur erreicht haben?
ich fahre schon lange onhne partikelfilter u habe irrtühmlich zuviel öl hineingegeben, und seitdem raucht er soetwas von stark aber wiegesagt nur ab einer gewissen drehzahl,

frage zum öl, könnte man so wie beim sti einige leute der meinung sind eventuell ein 5w 40 verwenden oder was würde dagegen sprechen lg matz

33

Dienstag, 17. Mai 2011, 03:18

meine frage bezüglich 5w-40 ist auch wegen des tunings, braucht man da nicht ein dickflüssigeres öl?

chrisi51

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34

Samstag, 28. Mai 2011, 13:15

da hab ich auch gleich mal ne Frage ... und zwar hatte ich letztens 15.000km-Inspektion mit meinem Imprezsa 2.0D ... ist zugegebenermaßen auch meine überhaupt aller erste Inspektion gewesen ...

Auf der Rechnung stand dann plötzlich >300€ ... allein 140€ für 6L Motoröl Mobil 1 ESP Formula 5W-30.

Ich kann ja schlecht vor der Inspektion den Ölwechsel selbst machen und dann sagen, das brauchen die nimmer. Aber kann ich zur Inspektion mein eigenes Öl mitbringen oder so? Ich hätte genau das selbe Öl in der Menge zu einem Drittel des Preises im Handel kaufen können. Das doch verrückt.
Grüße
Chris der Webseitenschrauber ;)
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Diesel_Joerg

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35

Samstag, 28. Mai 2011, 13:40

Hallo Chris51,

ich war letztens bei meinem Lieblings-Italiener Essen und habe 3 dl Rotwein genossen. Kann ich eigentlich den selben Wein den ich im Discouter viel billiger bekomme mitbringen und mich dann vom Kellner abfüllen lassen ??

Mal im ernst, die Werkstatt Deines vertrauens muss ja einiges an Kosten für den Service aufbringen.

In dem Sinne....weiterhin viel Spass mit Deinem SUBI

chrisi51

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36

Samstag, 28. Mai 2011, 13:54

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ich war letztens bei meinem Lieblings-Italiener Essen und habe 3 dl Rotwein genossen. Kann ich eigentlich den selben Wein den ich im Discouter viel billiger bekomme mitbringen und mich dann vom Kellner abfüllen lassen ??

Immerhin hast du den Wein bestellt, ich wollte dort kein Öl kaufen ;)

Nein, mir ist natürlich klar, dass das ungewöhnlich ist, aber es ist auch ungewöhnlich 1L Öl zu Preisen zu verkaufen, die eher einem 5L-Kanister gleichen. Rein kaufmännisch würde ich an der stelle eher 100€ mehr bei der Inspektion selbst hinschreiben, wenn wir hier vom Service sprechen.


Und wie verhält es sich, wenn ich erst kürzlich einen Ölwechsel durchgeführt/durchführen lassen habe und sich entsprechender Zettel im Motorraum befindet?
Grüße
Chris der Webseitenschrauber ;)
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Diesel_Joerg

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37

Samstag, 28. Mai 2011, 14:01

Hallo Chris51,

Ich gehe mal davon aus, dass der Oelwechsel im rahmen des Vorgeschriebenen Inspektionsintervalls gemacht wurde und nur so ein Garantieanspruch weiterhin besteht.

Bis zum Ablauf der garantie ist das Deine Sicherheit bezüglich geltendmachen von Garantieansprüchen. Also gut Investiertes geld. Was Du nach der Garantiezeit von wem auch immer Reinkippen lässt ist Deine Entscheidung. Man kann ja später auch in Mietwerkstätten gehen wenn Du das machen willst und Geld sparen.

Gruss, Jörg

38

Mittwoch, 22. Juni 2011, 06:43

ich habe mir jetzt von mobil form 3000 bestellt angeblich das beste öl das zurzeit am markt ist.

lg

danielD

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39

Montag, 24. Oktober 2011, 05:59

Welches Öl - Impreza MY 09 BD

Hallo Freunde,

da mir die Bedienungsanleitung für meinen Impreza noch immer fehlt,
hätte ich da mal eine Frage an die aktiven Fahrer....

Welches Öl schreibt Subaru für den BoxerDiesel im Impreza MY 09 vor?

Gruß
Daniel

Hias

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40

Montag, 24. Oktober 2011, 19:48

Bei meinem Impreza BD MY10 hat die Werkstatt Castrol Magnatec C3 eingefüllt, also 5W30.