Subaru Community

Was ich mich schon länger frage: Gibt es für Dieselmotoren eigentlich auch 0W-Oele?
Könnte ich mir speziell für den Diesel, der im Winter abartig lange braucht, bis er warm ist, als sehr sinnvoll vorstellen.

Gruss
Patrick

Zitat

Original von patGT
Was ich mich schon länger frage: Gibt es für Dieselmotoren eigentlich auch 0W-Oele?
Könnte ich mir speziell für den Diesel, der im Winter abartig lange braucht, bis er warm ist, als sehr sinnvoll vorstellen.

Gruss
Patrick

Gibt es schon,nur keine Freigabe von Subaru

Und welche Spezifikation steht nun genau im besagten schlauen Buch

Möchte mir ne 20Liter-Kanne bestellen =)

Gruß

Also wie ich das sehe habe ich soeben ein Schnäpchen gefunden

Und zwar gleich die ersten beiden Öle erfüllen die weiter oben beschriebenen Spezifikationen

Gruß vom Freak

Spricht etwas gegen dieses Öl hier, ausser dass es keine offizielle Freigabe von Subaru hat?
Ich denke da an die enorm lange Warmlaufphase des Diesels speziell im Winter, da kann das ja eigentlich nur gut sein?

Gruss
Patrick

Also mir hat ja immer noch niemand bestätigt was da im Handbuch steht, aber ich gehe davon aus es wird Viskosität 5W-30 benötigt wie bei vielen neuen Motoren und die Spezifikation wegen des geringen Ascheanteils ACEA C3.

Ergo dessen würde ich kein 0W-XX verwenden, da es zu dünnflüssig ist und sich leichter verabschiedet.

HIERkannst Du ganz unten erstens Spezifikation also ACEA C3 plus Viskosität 5W-30 auswählen und die Suchmaschine spuckt Dir geeignete Öle dann aus.

Die Freigabe von der Du sprichst, ist nicht so wichtig solange diese beiden Faktoren erfüllt sind, denn Subaru gibt einfach die Qualitätsstandards an und gut ist.

Bei Mercedes ist es Freigabe nach MB - also vergleichsweise such mal nach MB 229.51 und Du wirst sehen, Du findest ACEA C3 dabei, weil es ebenfalls ein hochwertiges für Diesel geeignetes Öl mit geringem Ascheanteil ist um den DPF zu schonen.

Gruß vom Freak

Zitat von »Boxer-Diesel-Freak«

Also mir hat ja immer noch niemand bestätigt was da im Handbuch steht, aber ich gehe davon aus es wird Viskosität 5W-30 benötigt wie bei vielen neuen Motoren und die Spezifikation wegen des geringen Ascheanteils ACEA C3.

Das ist schon klar, dass C3 5W-30 das normal vorgeschriebene Öl für den Boxer Diesel ist

Zitat

Ergo dessen würde ich kein 0W-XX verwenden, da es zu dünnflüssig ist und sich leichter verabschiedet.

Da habe ich eben meine Zweifel. Erstens kann eine schnelle Durchölung im kalten Zustand nur von Vorteil sein und die ist mit einem 0W-yy maximal gegeben. Zweitens sind im warmen Zustand xW-30 Öle ja dann eh wieder identisch in der Viskosität.

Grundsätzlich habe ich mit mehreren Autos durchgehen positive Langzeit-Erfahrungen mit 0W-xx Ölen gemacht, obwohl bei keinem der Fahrzeuge eine offizielle Freigabe seitens des Werks bestand. Am plakativsten bei meinem alten VR6, der immer mit Mobil 1 0W-40 (statt Werk 5W-40 oder 10W-40) gefahren wurde und selbst nach 15 Jahren und über 250tkm weder mit erhöhten Oel- und Benzinverbrauch noch nennenswerten Leistungsverlust immer noch sehr gut unterwegs ist. Dies übrigens ganz im Gegensatz zu vielen seiner mit werksspezifiziertem Öl gefahrenen Artgenossen, die sich schon längst verabschiedet haben!

Ich behaupte, dass wenn die Heissviskosität (also die yy bei einem xW-yy Öl) identisch zu der Werksspezifikation ist, es keine Rolle spielt, ob man ein 0W-yy oder 5W-yy fährt, ausser dass das erstere weniger Verschleiss in kaltem Zustand bewirkt. Folglich überlege ich mir ernsthaft, den Boxer Diesel auf den Winter hin mit C3 0W-30 befüllen zu lassen.

Gruss
Patrick

Hi Pat,

Sei mir bitte ned bös, aber warum fragst Du dann eigentlich wenn Du es besser weist

Wenn als Empfehlung 5W-30 drin steht im Fahrzeughandbuch, wird es wohl okay sein, aber füll ein was Du für Gut hälst.

Eines kannst Du mir aber nicht erzählen.
Wenn Du ein 0W-XX einfüllst, klappert der Motor bedeutend lauter als bei einem höherem Einstieg in die Viskosität.

Ein Freund von mir hatte mir so was ähnliches bei seinem VW Polo gemacht und nach seinem Gutdünken befüllt.

Der Motoreninstandsetzer fragte Ihn sogar ob er noch niemals einen Ölwechsel gemacht habe, weil der Motor innen komplett schwarz war.

Kann aber bestätigen, dass er immer auf meiner Grube sein Öl frisch eingefüllt hat und auch den Filter getauscht hatte, aber es kommt offensichtlich doch drauf an was man da einfüllt.

Komisch, dass er einen Motorschaden hatte - ich noch niemals (Gott sei Dank)

Gruß

Zitat von »Boxer-Diesel-Freak«

Eines kannst Du mir aber nicht erzählen.
Wenn Du ein 0W-XX einfüllst, klappert der Motor bedeutend lauter als bei einem höherem Einstieg in die Viskosität.

Meine Erfahung sagt genau das Gegenteil. Nie hat man einen samtigeren Kaltstart als bei Verwendung von 0W-xx.
Ist ja auch nur logisch, der Motor ist schneller durchölt, während bei dickerem Öl länger Metall auf Metall reibt.

Zitat

Ein Freund von mir hatte mir so was ähnliches bei seinem VW Polo gemacht und nach seinem Gutdünken befüllt.
Der Motoreninstandsetzer fragte Ihn sogar ob er noch niemals einen Ölwechsel gemacht habe, weil der Motor innen komplett schwarz war.
Kann aber bestätigen, dass er immer auf meiner Grube sein Öl frisch eingefüllt hat und auch den Filter getauscht hatte, aber es kommt offensichtlich doch drauf an was man da einfüllt.
Komisch, dass er einen Motorschaden hatte - ich noch niemals (Gott sei Dank)

Keine Ahnung, was Dein Freund da gemacht hat (was heisst "so was ähnliches"?), aber an einem (guten) 0W-40 kann's kaum gelegen haben. Meine Erfahrungen (gerade auch mit VW!) stehen dem komplett entgegen, steht in meinem Beitrag oben. Was ich vorhin noch vergessen hatte zu erwähnen, mein VR6 war getunt by ABT, von der offiziellen ABT-Vertretung in der Schweiz, die gleichzeitig eine VW/Audi-Vertragswerkstatt ist. Die hatten mir damals nahelegt, auf Mobil 1 0W-40 zu wechseln, was ich denn auch tat. Im Nachhinein die goldrichtige Entscheidung. Motor schwarz? Mein Motor war nie sauberer als mit dem Mobil 1! Und wie gesagt, läuft sanft und seidig wie eh und je.

Ich glaube nicht, dass diese Diskussion noch zielführend wird, wenn erneut Vorurteile gegen 0W-xx zelebriert werden.

Gruss
Patrick

Zur Erklärung:

1. "So was ähnliches" bedeutet in der Anleitung stand ebenfalls nicht die Viskosität 0W irgendwas sondern ein höherer Wert. (Einfach mal oben zu lesen beginnen)

2. Habe ich kein Vorurteil dagegen, sondern habe Dir lediglich mitgeteilt, befülle "Deinen Motor" ruhig mit 0W-30 oder was auch immer Du persönlich und erfahrungsgemäss für richtig hälst. (Mir persönlich egal)

Ich wollte nur vermeiden, dass der Eindruck entsteht, wenn im Fahrzeughandbuch geschrieben steht 5W-30 und nicht "füll ein was Du willst" auch das rein sollte.

Meine Eingehende Frage war ja auch dahingehend gestellt was steht denn nun exakt im Handbuch?
Mein Wagen kommt ja erst in ein paar Wochen =)

Was ist Deine Meinung zum Fahrzeughandbuch und vor allem - was steht denn nun wirklich drin