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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Silver007« (4. Oktober 2017, 14:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (3. Januar 2018, 00:22)
Das ist meist wirklich so. Ich hab's mir vorhin nur verkniffen zu schreibenZitat
liegt es eigentlich nur daran, dass an den Karren kaum etwas kaputt geht und die Werkstatt- und Teilepreise noch im Rahmen bleiben?
Hallo,
bei mir ist es so, sie sagen schon was es so kostet und fragen ob es dies und das gewechselt werden soll, obwohl es im Insp.Plan geschrieben steht.
...wenn... DANN machst Du grundsätzlich was falsch... [klick!]Aber wenn ich für jede inskeption über 500 Euro auf den Tisch legen muss.....
Zumindest würde mich mal ein unabhängiger Werkstatttest (ADAC etc.) interessieren...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (5. Oktober 2017, 10:59)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Silver007« (5. Oktober 2017, 11:29)
Ich gehe immer ein paar Wochen vor der Inspekion mit dem Inspektionsheft zum Händler, kündige die anstehende Inspektion an und frage was alles bei der Inspektion gemacht wird. Daraufhin bekomme ich 1-2 Seiten eine Art Checkliste für die jeweilige Inspektion ausgedruckt...
Genau die Liste meine ichHallo,
bei meiner letzten Inspektion ( Legacy / 40000km) habe ich eine detaillierte Übersicht aller durchgeführten Wartungsarbeiten von meiner Subaru-Werkstatt bekommen. Die Übersicht nennt sich "Subaru Inspektions Prüf- und Wechselpunkte". Sie enthält genau 70 Positionen. Jede Position enthält die Angaben: "OK","Nicht OK", "Repariert" und war mit dem entsprechenden Häkchen versehen. Zusätzlich gab es noch Angaben zu Bremswirkung, Bremsbelagstärke und Reifenprofil sowie Zustand der Batterie. Diese Übersicht umfasste anderthalb DIN A 4 Blätter. Ein 3. Blatt enthielt einen "Karosserieprüfbericht", in dem alle Schäden wie Kratzer, Korrosion etc. aufgelistet werden. Einen solch umfangreichen Prüfbericht habe ich bisher noch bei keiner Inspektion bekommen.
Gruß Manfred
Es geht nicht darum, dass ein Wartungsplan einsehen kann
Manchmal würde mich aber schon interessieren, wie der Wartungsumpfang der jeweiligen Inspektion so ist.
...genau DAS hast Du ein paar posts vorher doch selbst geschriebenmöchte ich von Händler schon vorab ein paar Basis-Infos zum Wartungsumpfang
..da ist mir ein bodenständiger Betrieb in dem der Chef sich im Bedarfsfall nicht zu schade ist, auch mal selber ein Auto auf die Bühne zu nehmen deutlich lieber.Interesant finde ich immer wie gerne die Leute viel Geld für Inspektionen hinlegen, wenn man ihmen vorher, während und nachher recht tief in den Arsch kriecht.