Original von RGS
Ohne mit dem Finger auf jemanden zu zeigen, ( jeder war schon mal zu schnell, ob wissentlich oder aus Unaufmerksamkeit ist egal ) sondern um allen wieder einmal mit ein paar Zahlen das Gedächnis aufzufrischen und ohne das Beispiel mit dem Kind hervorzukramen:
Geschwindigkeit km/h | Reaktionsweg m | Bremsweg m | Anhalteweg m | Aufprallgeschwindigkeit km/h |
50 | 13.89 | 12.06 | 25.95 | 0 |
55 | 15.28 | 14.59 | 29.87 | 28.32 |
60 | 16.67 | 17.37 | 34.04 | 40.81 |
70 | 19.44 | 23.62 | 43.06 | 59.50 |
80 | 22.22 | 30.86 | 53.08 | 74.94 |
90 | 25.00 | 39.06 | 64.06 | 88.84 |
100 | 27.78 | 48.23 | 76.01 | 100 |
Für Fussgänger gilt:
Ihre Chance zu Überleben nimmt dagegen rapide ab.
Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 60 km/h beträgt die Überlebenswahrscheinlichkeit von Fußgängern bei einem Verkehrsunfall nur noch 28,7 %.
Fazit:
Ist eindrücklich zu wissen, wenn ich mit 50km/h gerade noch zum stehen komm, hab ich mit 70ig am selben Punkt immernoch fast 60ig auf dem Tacho und der Fussgänger noch eine 28.7% grosse Chance seine Familie wiederzusehen....
Quelle
Also zur Erklärung der Tabelle:
In der Tabelle wird von einer Grundgeschwindigkeit von 50 km/h ausgegangen, d.h. wenn der Autofahrer Otto mit 50 km/h fährt und schlagartig ein Hindernis auftaucht, dass ihn zu einer Vollbremsung zwingt braucht er 25.95 Meter bis er steht.
Auf dieser Strecke muss Otto ja erstmal reagieren, dazu braucht er ca. 1 Sekunde was bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h einer Strecke von 13.89 Metern dauert, dies ist der Reaktionsweg, den er zurücklegt bis er nur schonmal mit dem Fuss auf der Bremse steht.
Nun hat er die Vollbremsung eingeleitet und brennt einen 12.06 Meter langen Strich in den Asphalt und kommt gerade noch zum stehen.
Schwein gehabt...
Kommt er aber mit 70ig Sachen angedonnert, verlängert sich alleine der Reaktionsweg durch die höhere Fahrgeschwindigkeit auf 19.44 Meter, er reagiert immernoch in 1er Sekunde, die Reaktionzeit bleibt gleich, aber der Weg, den er in dieser Sekunde zurücklegt verlängert sich.
In den Beispielen, die in der Tabelle aufgeführt sind, finde ich aber nicht die Wege interessant welche zurückgelegt werden, sondern die noch nicht abgebaute Geschwindigkeit oder anders gesagt die Aufprallgeschwindigkeit.
Die Aufprallgeschwindigkeit im Vergleich zu 50ig, wo's gerade noch gereicht hat.
Wenn du beim Endpunkt der 50 km/h Vollbremsung eine Markierung machen würdest, hättest du mit einer Vollbremsung aus 70ig immernoch 59.5 km/h auf dem Tacho und bei 100 nochnichtmal den Fuss auf der Bremse.
Zusammengefasst:
Spalte 1 ist die Fahrgeschwindigkeit
Spalte 2 ist der Rektionsweg, dieser entspricht dem Weg welcher in 1 Sekunde zurückgelegt wird bis man zum reagieren kommt. Hindernis erkennen und auf die Bremse treten
Spalte 3 ist der Bremsweg, dieser beginnt mit Fuss auf der Bremse bis zum Fahrzeug stillstand
Spalte 4 ist Reaktionsweg und Anhalteweg zusammengezählt. Solange braucht man vom erkennen der Gefahr bis zum Stillstand
Spalte 5 ist die Restgeschwindigkeit, welche ich noch auf dem Tacho habe wenn ich den Endpunkt der 50er Vollbremsung überfahre.
Genauer erklärt kriegst du alles wenn du dem obigen Link folgst, einfach auf *Quelle* klicken.