Subaru Community

@ raven

Kleiner Tipp, bei schwierigen Wörtern einfach mit dem Zeigefinger unter den Buchstaben der Reihe nach ablesen, bis sich ein Wort aus den einzelnen Zeichen bildet.
Hier zum Beispiel würde sich das so anhören:

R - e - a - k - t - i - o - n - s - w - e -g = Reaktionsweg,
aha, Reaktionsweg nicht Reaktionszeit. :prophet:

und das m könnte Meter bedeuten, odr ?

Und was ist der Reaktionsweg ?
Die Strecke, die Fuzzi zurücklegt bis er seine Latschen in die Eisen gepresst kriegt. :prophet:

Und nun warte ich eigentlich immernoch auf den Honk der kommt und jammert, dass sein SchTi aus 100 km/h nur 38 Meter braucht laut der Autobild....

Zum Schluss :

Reaktionszeit ist die Zeit die Du brauchst um überhaupt zu erkennen das Du bremsen musst, ist glaub so um 2 Sekunden.

Fährst Du 2 Sekunden mit 30 km/h legst Du xxx Meter zurück, bei 2 Sekunden mit 50 km/h xxx Meter, bei 100 km/h xxx Meter.

Kurz die Strecke die Du in 2 Sekunden (Reaktionszeit) zurücklegst ist der Reaktionsweg.

Der Reaktionsweg ist bei höheren Geschwindigkeit natürlich länger.

Sorry das keine Meterangaben dabei sind, hab aber keine Lust das jetzt noch aus zurechnen .

Weitere Infos hier


Hoffentlich konnte ich helfen.

Gruss Oli.

Zitat

Original von RGS
Ohne mit dem Finger auf jemanden zu zeigen, ( jeder war schon mal zu schnell, ob wissentlich oder aus Unaufmerksamkeit ist egal ) sondern um allen wieder einmal mit ein paar Zahlen das Gedächnis aufzufrischen und ohne das Beispiel mit dem Kind hervorzukramen:

Geschwindigkeit km/h	Reaktionsweg m	Bremsweg m	Anhalteweg m	Aufprallgeschwindigkeit km/h
50	13.89	12.06	25.95	0
55	15.28	14.59	29.87	28.32
60	16.67	17.37	34.04	40.81
70	19.44	23.62	43.06	59.50
80	22.22	30.86	53.08	74.94
90	25.00	39.06	64.06	88.84
100	27.78	48.23	76.01	100

Für Fussgänger gilt:

Zitat

Ihre Chance zu Überleben nimmt dagegen rapide ab.
Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 60 km/h beträgt die Überlebenswahrscheinlichkeit von Fußgängern bei einem Verkehrsunfall nur noch 28,7 %.

Fazit:
Ist eindrücklich zu wissen, wenn ich mit 50km/h gerade noch zum stehen komm, hab ich mit 70ig am selben Punkt immernoch fast 60ig auf dem Tacho und der Fussgänger noch eine 28.7% grosse Chance seine Familie wiederzusehen....

Quelle

Also zur Erklärung der Tabelle:
In der Tabelle wird von einer Grundgeschwindigkeit von 50 km/h ausgegangen, d.h. wenn der Autofahrer Otto mit 50 km/h fährt und schlagartig ein Hindernis auftaucht, dass ihn zu einer Vollbremsung zwingt braucht er 25.95 Meter bis er steht.
Auf dieser Strecke muss Otto ja erstmal reagieren, dazu braucht er ca. 1 Sekunde was bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h einer Strecke von 13.89 Metern dauert, dies ist der Reaktionsweg, den er zurücklegt bis er nur schonmal mit dem Fuss auf der Bremse steht.
Nun hat er die Vollbremsung eingeleitet und brennt einen 12.06 Meter langen Strich in den Asphalt und kommt gerade noch zum stehen.
Schwein gehabt...
Kommt er aber mit 70ig Sachen angedonnert, verlängert sich alleine der Reaktionsweg durch die höhere Fahrgeschwindigkeit auf 19.44 Meter, er reagiert immernoch in 1er Sekunde, die Reaktionzeit bleibt gleich, aber der Weg, den er in dieser Sekunde zurücklegt verlängert sich.
In den Beispielen, die in der Tabelle aufgeführt sind, finde ich aber nicht die Wege interessant welche zurückgelegt werden, sondern die noch nicht abgebaute Geschwindigkeit oder anders gesagt die Aufprallgeschwindigkeit.
Die Aufprallgeschwindigkeit im Vergleich zu 50ig, wo's gerade noch gereicht hat.
Wenn du beim Endpunkt der 50 km/h Vollbremsung eine Markierung machen würdest, hättest du mit einer Vollbremsung aus 70ig immernoch 59.5 km/h auf dem Tacho und bei 100 nochnichtmal den Fuss auf der Bremse.

Zusammengefasst:
Spalte 1 ist die Fahrgeschwindigkeit
Spalte 2 ist der Rektionsweg, dieser entspricht dem Weg welcher in 1 Sekunde zurückgelegt wird bis man zum reagieren kommt. Hindernis erkennen und auf die Bremse treten
Spalte 3 ist der Bremsweg, dieser beginnt mit Fuss auf der Bremse bis zum Fahrzeug stillstand
Spalte 4 ist Reaktionsweg und Anhalteweg zusammengezählt. Solange braucht man vom erkennen der Gefahr bis zum Stillstand
Spalte 5 ist die Restgeschwindigkeit, welche ich noch auf dem Tacho habe wenn ich den Endpunkt der 50er Vollbremsung überfahre.

Genauer erklärt kriegst du alles wenn du dem obigen Link folgst, einfach auf *Quelle* klicken.

@RSG: Kein Problem, das mach ich doch gerne.

@RGS:

Und in Wirklichkeit ist alles noch schlimmer,
denn die meisten Fahrer sind nicht gut genug,
eine Schlagbremsung hinzulegen, und - falls
es nicht mehr reicht - den "Ausgang" zu suchen
und auf der Bremse am Fussgänger vorbeizufahren.

Zitat

Original von Supra86
Es geht einzig und allein um das Geblitze und meiner zu hohen Geschwindigkeit.
Selber schuld . Ja.

Keine(r) fährt vorschriftsmässig. KEINE(R) !!! NIEMAND !!!
Früher oder später wird jeder mal Geblitzdingst werden.

Wenige fahren vorsätzlich zu schnell und denen wünscht man sie mögen geblitzt werden damit sie kapieren das sie nicht alleine auf der Straße sind.

Unsereiner, der versucht so anständig wie möglich sich auf der Straße zu bewegen, empfindet das Geblitze dann als Ungerecht. Da hat man einmal nicht aufgepasst und schon wurde man erwischt.

In dem Falle: Pech gehabt, zahlen und abhacken.

Immer diese Raser...

Also wenn du ohne Abzüge 19 Zuviel gehabt hasst dan bisst du laut Tacho wohl mer als 70 gefahren ; )

Hallo Freunde,

nur weil wir in den "geistigen" sind:

Na wenn Subaru schon keine Motoren bauen kann.....ihre Tachos scheinen ja zur vollen Kundenzufriedenheit zu funktionieren....



Gruß
Daniel

Ich lese hier von Reaktions-"Geschwindigkeiten" von 1-2s, sind wir hier im Alzheimerforum? Diese "Reaktionszeiten" sind behandlungsbedürftig, und würden keinesfalls erlauben -ein Fahrzeug zu führen-, das wäre schon zu der Zeit, als dieser Ausdruck noch aktuell war, zu langsam gewesen.
Bei einem Anhalteweg von 76m aus 100kmh lese ich zwischenzeitlich ja noch ein Buch, bis ich zum stehen komme - Entschuldigung...-aber wenn das die Norm ist?
Naja, die Realität holt einen manchmal wieder ein, erst gestern wieder ein Golfopa, der vor einem LKW ausgeschert ist, diesen mit mindestens 95kmh auf der linken Spur "überholt" hat, und mich hundsgemeinen Raser und automobilen Abschaum dafür mit erhoben winkenden Zeigefinger dafür rügte, dass ich aufgrund einer ca. 0,1-0,2s folgenden Vollbremsung dafür sorgte, diesem alten A....l.c. nicht mit mindestens -lt. Tabelle wahrscheinlich 65,368532kmh Geschwindigkeitsüberschuß- ins Heck gerauscht bin.
Wenn mich beim Autofahren etwas aufregt, dann sind das die Penner!
Was mich noch mehr aufregt sind Penner, die ihre Schläfrigkeit meinen zur Norm erheben zu müssen, und gleichzeitig vor lauter Maßregeln wollen übersehen, vor der Schule mit "etwas" mehr als 30 vorbeizurauschen. -Weil der vor mir hat ja den Spoiler...
OkOk-wieder etwas aus dem Ruder gelaufen mit meinem Beitrag, aber Reaktionszeiten jenseits der 0,3s machen mir Stresshormone...

Gruß
Erich