Subaru Community

@Tribal_STi

Auch wenn es weh tut Tribal_STi, du hast in allen Punkten vollkommen Unrecht. Der STI MY08 ist ein komplett neues Auto und er adressiert eine komplett neue Kundschaft. Vieles, was bei den Vorgängermodellen problemlos möglich war, geht einfach nicht mehr.

Ein paar einfache Beispiele, wer im letzten Winter, also 2008 auf 2009 Felgen suchte, wurde bei allen Reifendiensten abgewiesen – es gab nichts, außer die Felgen von Subaru. Von den Vorgängermodellen konnte nichts(!) verwendet werden, ohne dass man sie zuerst hätte kaufen müssen und dann den TÜV um Eintragung anbetteln hätte müssen.

Wer sich mit Fahrwerk und Bremsen beschäftigt, erlebt genau das Gleiche, ohne Weiteres geht bzw. ging da gar nichts, wenn du TÜV haben wolltest.

Das Thema Innenraum hatten wir zwar schon doch zur Verdeutlichung. Die meisten STI MY08 Besitzer hätten selbstverständlich gerne die Zusatzinstrumente, wie die Vorgängermodelle – nur kann man sie nicht so nachrüsten ohne das der Innenraum mies aussieht, hier sind andere, neue Lösungen gefragt. Wie wäre es z. B. einen STI MY08 Spec C Tacho der Öltemperatur, Öldruck und Ladedruck anzeigt als Update-Paket?

Ganz schlimm wird es, wenn es ums Tuning geht. Da wird besonders viel Unsinn erzählt – und ich Bleibe dabei, Cosworth, GPTuning und andere Profis wissen es besser als die meisten der hier anwesenden Schreiberlinge. Fast nichts von den vorherigen Modellen kann übertragen werden, weder bei Kühlung, Motorinnereien (Nockenwellen, Kurbelwellen, etc ..) – wie steht es denn z. B. mit den FMICS von Cosworth oder Perrin beim STI MY08 – welcher Besitzer eines Vorgängermodells kann dazu schon was Sinnvolles sagen? Keiner, bei ihnen passt er nicht. Bevor nun die üblichen debilen Antworten kommen, mein STI MY08 (ca. 420 PS, 600nm) ist an der Leistungsgrenze dessen, was mit dem TMIC machbar ist – ich habe mich ausführlich mit dem ganzen Thema beschäftigt. Von Trocksumpfschmierung und anderen Komponenten sprechen wir dann erst gar nicht. Selbst fast gleich getunte STI MY07 und STI MY08 ergeben komplett andere Leistungen – wenn ich o. g. Firmen vertrauen, darf […]

Auch bei den Bremsen und äußeren Umbauten gibt es ganz offensichtlich beachtliche Unterschiede …

… und was den Rest angeht, wird es Zeit zu erkennen, das Subarus WRC-Zeiten vorbei sind, mit dem STI MY08 hat Subaru eine andere Zielgruppe ins Auge gefasst, mit anderen Ansprüchen …

In keinem anderen Forum wurde die Unterscheidung zwischen Modelljahren als negativ empfunden. Schau dir Motor Talk an, egal ob Golf, A3, Mercedes, BMW – alles kein Problem. Ich will nicht glauben, dass die Subaru Community beim Schreiben von Beiträgen damit überfordert sein soll.

@Alain

Stunk? Ich kritisiere viel, mache aber auch Verbesserungsvorschläge und meine Kritik ist berechtigt. Du darfst mich gerne eines Besseren belehren.

Zitat

Original von Alain
Ups hatte ich überlesen fände ich sehr cool und würde sicherlich einiges vereinfachen

<Club-Interner Text wurde entfernt>

Gruss Alain

Da du nach meinem Ziel gefragt hast, darf ich es vielleicht auch mal kurz (ganz kleiner Ausschnitt und Mix) hier explizit erläutern:

• Konsolidierung aller deutschsprachigen Subaru Foren zu einem einzigen Forum.

• Schluss mit den Kleinkriegen zwischen Gelben und Blauen. In beiden Foren gibt es gute Leute. So unüberwindlich können die Meinungen nicht sein, dass Erwachsene sie nicht im Dialog aus der Welt schaffen könnten.

• Einfachere und klare Strukturierung nach Modelljahren

• Weniger Gesülze, mehr neutrale bis kritische Auseinandersetzung mit den Subaru Produkten.

• Erstellung von FAQs, einmal als positiv empfundene Lösungen dokumentieren, nicht immer wieder das Rad neu erfinden.

• Mehr Erfahrungsaustausch, Erfahrungsaustausch, Erfahrungsaustausch …

• Herausarbeiten und Dokumentieren von Lösungen z. B. welches ist der beste Wasserkühler für den STI MY08, Gleiches gilt für andere Umbauten. Wie den STI MY08 Autobahntauglicher machen?

• Was bringen die Tuningmaßnahmen wirklich, wie sieht es mit dem TÜV aus. So können alle von erarbeitetem Wissen, Können und Erfahrungen profitieren.

• Bessere bzw. mehr Kommunikation mit Subaru Deutschland (SD). Fast überall gibt es mehr und besseres Zubehör wie bei uns in Deutschland - kann nicht sein. Bei Subaru Japan gibt es schickes Zubehör, SD könnte wenigstens die auf Anfrage liefern. Hier könnte die STI MY08 Community sehr viel erreichen. Bei anderen Teilen sieht es ähnlich aus. Masse kann hier sehr viel Bewegen.

• Demokratische Strukturen, Administratoren kümmern sich nur um Technik, Moderatoren um Foren. Dabei werden die Moderatoren im Einjahreszyklus neu von der Community gewählt.

• Schluss mit der Vereinsmeierei und daraus resultierendem dummen Verhalten. Wir sind Subaru Fans und sagen, was es zu sagen gilt. Kritik ist kein Weltuntergang, sondern Chance zur Verbessrung.

• Schluss mit dem dummen „Flüstern“, nur lesbar für … Man stelle sich so ein Verhalten in einer Unterhaltung vor. Hinter dem Rücken werden Botschaften ausgetauscht – das würde niemand gutheißen.

Im Grunde genommen geht es um die Verbesserung der Kommunikation und Stärkung der Community durch Konsolidierung und Konzentration. Der Vorteil ist offensichtlich, mehr Wissen, mehr Erfahrung an einer Stelle – Stärkung der eigenen Position.

Meiner Meinung nach tritt die Subaru Community auf der Stelle, wenn sich hier nichts ändert, werden ganz langsam vielleicht andere federführend werden. Im Audi A3 Bereich kann das recht gut beobachtet werden …

… aber letztlich ist das meine Meinung, die nicht jeder teilen muss.

Ich habe schon an andere Stelle mal klar gemacht, wann ich Club Mitglied werde. Recherchier mal besser, ach was, ich spendier dir eine Wiederholung. Ich werde dann Mitglied, wenn ich der Meinung bin, das wir die gleichen Ziele und Verständnis haben.

Nicht hier und im Blauen, sondern im Blauen wie im Gelben, soviel Zeit muss sein.

Ich sitze weder auf einem hohen Ross noch ist mein Ego zu groß. Ich wurde nach meinen Zielen gefragt und ich bin fest davon überzeugt, das viele so denken wie ich. Nur haben sie keine Lust auf Verbalgemetzel. Ich bin äußerst kontroverse Diskussionen gewöhnt. Und hey, wenn du schon das Gelbe Forum ansprichst, solltest du doch wissen, das mir Rauswurf-Drohungen am Gesäß vorbei gehen.

Abgesehen davon, ich habe meine Ideen vorgestellt und klar gesagt, dass sie nicht jeder für gut heißen muss, ist das schon zu viel für dich?

Spaß beiseite rEVOLUTION, es geht doch nicht um die Gründung eines elitären Clubs, sei doch mal ehrlich, was willst du denn vom STI MY08 am MY93-MY07 verbauen? Den LLK, die Felgen, Bremsen, Auspuff, Innenausstattung? Emotionen sind voll in Ordnung, doch was du schreibst, macht doch einfach keinen Sinn. Die Teile zu montieren macht doch keinen Sinn – sie würde doch gar nicht passen.

Irgendwie habe ich den Eindruck, als würde manch einer Denken, die STI MY08 Besitzer würden sich für was Besseres halten – kompletter Quatsch. Es geht um eine bessere Aufteilung, von der alle profitieren würden. Nicht mehr, nicht weniger.

Ich weis ja nicht wer immer die Tuning-Ging-Schief Geschichte in die Welt setzt, mein STI MY08 erfreut sich bester Gesundheit. Ich habe meinen STI MY08 auch noch nirgends wirklich vorgestellt, da er noch nicht fertig ist, es fehlen noch einige Modifikationen (Bremsen, Fahrwerk, Kühlung, weiteres Tuning in Richtung 500-600 PS, Elektronik). Also, wir können uns gerne deftig verbal einen einschenken, so was stört mich nicht, doch an der Wahrheit sollten wir uns dann schon orientieren.