Subaru Community

Zitat von »Scoobypower«

@Runeflinger Ich komm jetzt mit nem neuen Diskussionsmuster: Klimawandel is mir egal, is eh gelaufen.

Zitat von »Berni-87«

War das neutral genug den Skeptikern gegenüber?

Zitat

Dafür ist aber mMn Emil Frey verantwortlich, zumindest für den Teil mit den Turbos. Andere Hersteller bauen und importieren fleißig Turbobenziner, sei es die VAG, Ford, Daimler, BMW, wer auch immer. Und in anderen Teilen der Welt gehen Turbo-Scoobys wie warme Semmeln. Auch in den USA, aber dort hat SoA auch eine vollkommen andere Beziehung zum Kunden als Subaru DE, die ja bekannterweise eine Tochter von Frey ist. Und das sieht man an den Autohäusern, die Frey direkt untergeordnet sind, wie die Schwabengarage. Mazda läuft. Fiat läuft. Aston Martin und Jaguar/LandRover scheinen auch zu laufen. Subaru? Fehlanzeige. Vor ein paar Jahren hatten die drei oder vier Subarus im Verkaufsraum stehen, weiß nicht, wie es momentan aussieht. Den BRZ haben die da nicht reingestellt, als er raus kam, hatten aber welche für Probefahrten da.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

ist nun wirklich ot, @Runeflinger:

Zitat von »Runeflinger«

aber die sind nach meiner Überzeugung inzwischen ebenso vernachlässigbar wie z.B. die falschen Krakeeler mit eigenem Geschäftsmodell bei den Impfgegnern).
den mit den impfgegnern habe ich nicht verstanden. wen meinst du denn damit?
gerne auch per pn
ansonsten stimme ich dir klimatechnisch zu, allerdings lohnt sich wirklich ein blick auf die perversität, das jedes jahr zig menschen an alkohol, tabakkonsum und die folgen sterben, ebenso an krankenhauskeimen, diese produkte aber nicht verboten werden und andere dinge wie masernimpfung gepusht werden bis zum geht nicht mehr, obwohl hier enorm viel weniger menschen schaden nehmen. der industrie sei dank, da wird halt das geld verdient

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »Baumschubser«

(Da es hier im Thread ja um ein anderes Thema geht mal in den OT-Klammern)

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

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Man darf bei der Schelte in Richtung EF aber auch nicht vergessen, dass der EU-Raum insgesamt für den Hersteller Subaru kein besonders großer Markt ist. Also werden die Kosten für die Anpassung an die EU-Zulassungsvorschriften auf eine kleinere Fahrzeuganzahl umgelegt und dass könnte dann am Ende recht teuer werden pro verkauftes Kfz.
Von daher kann ich auch verstehen, wenn der Hersteller nicht jedes mögliche Modell für Europa homologiert. Und was nicht für Europa homologiert ist, kann ein noch so rühriger Importeur auch nicht anbieten.
Andererseits gibt es ja auch andere Subaru-Importeure in der EU, bei denen EF nicht beteiligt ist & auch die haben nicht das volle Modellangebot.

Bei Subaru-Großmärkten wie Japan; USA / Kanada sieht es da schon anders aus. Und wenn die Kapazitäten in den Werken gut ausgelastet sind, werden logischerweise erst mal die Hauptabsatzmärkte bedient und mit den restlichen Plätzen auf den Produktionsstraßen werden die Nischenmärkte mit Fahrzeugen versorgt.

Trotzdem hat z.B. der Großmarkt "Nordamerika" bis heute keinen Levorg im Angebot - egal ob mit dem 1,6DIT oder dem 2,0DIT!

Zitat von »SubiBear«

Zitat von »Baumschubser«

(Da es hier im Thread ja um ein anderes Thema geht mal in den OT-Klammern)

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Hinzu kommt noch, dass ja selbst dt. Hersteller bis dato nur eine handvoll FZ anbieten die Euro 6DTemp haben und stattdessen deren Verkäufer rhetorische Nebelkerzen zünden, um z.B. ihre Euro 6W-Altlasten noch bis zum Ende des dritten Quartals 2018 auf die Strassen zu bekommen: davon steht bzw. hört man in den Medien: NICHTS!
Und nächstes Jahr kommen dann wieder die ganzen selbsternannten Investigativ-Journalisten mit ihrem angelesenen Halbwissen und empören sich über den nächsten Betrug am Kunden - wieder wenn es zu spät für diesen ist

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Diese Mischpoke ist eh eine aussterbende Spezes. Denkselbständige Menschen brauchen sie nicht sondern informieren sich über Fachnetzwerke wie dieses hier und der Rest glaubt eh alles , was ihm die Big5-Mediengruppen vorsetzen.

Zitat

Ich bin immer wieder fassungslos, wie die Automobilbranche es geschafft hat, dass sie von den zuständigen Landes- wie Bundesbehörden faktisch nicht kontrolliert wird und nun fordert, dass wir oder andere Verbraucherverbände sie ebenfalls nicht kontrollieren sollen. Wohin dies führt, zeigt uns der Dieselabgasskandal.

Zitat

https://www.heise.de/autos/artikel/Inter…UH-4080500.html

Zitat von »lopinus«

Die Deutsche Umwelthilfe ist ein Lobbyist, der die Deindustrialisierung Deutschlands anstrebt.