Subaru Community

Hallo Subaru-Racer

Eines muß ich voraus schicken. Ich fahre (noch) gar keinen Subaru. Und das wird sich auch erst im nächsten Jahr ändern. Ich interessiere mich extrem für den nagelneuen 2015er STi. Meiner bescheidenen Meinung nach der geilste STi, den es bisher gab. Selbstverständlich ist die "Frittentheke" ein Muß. Und zum Glück baut man den STi als Stufenheck und nicht als Hatchback.

Mein Name ist Rolf, bin bereits satte 52 Jahre alt und komme aus Chemnitz. Ich liebe es schnellzufahren und habe dabei gern ein paar PS mehr unter dem Hintern.
Was ich kurios finde, ist, daß ich mich eigentlich unter "Mitglieder und Ihre Fahrzeuge" vorstellen wollte, auf dieses Thema aber keinen Zugriff habe. Den bekomme ich laut Benutzer "Schnitzel" erst, wenn ich den 2015er STi erworben habe und in den Club eingetreten bin. Ich könne mich unter der Rubrik "Beiträge ohne passende Rubrik" vorstellen, obwohl es eigentlich eine passende Rubrik gäbe.

Nun ja, daß man in diversen Foren nur lesen darf, wenn man sich angemeldet hat, kann ich ja noch nachvollziehen, aber daß man als nicht-Subaru-Besitzer nicht die "Karren" der Mitglieder bestaunen darf nimmt für mich ja schon autistische Züge an!
Aber gut, wenn das hier so USUS ist, gibt es dann natürlich auch keine Bilder meines auf 320 PS aufgemotzen Mazda 6 MPS. Vermutlich wird aber auf Bilder von Fahrzeugen aus dem "Feindlager" eh keinen Wert gelegt. Von daher... Außerdem wirkt der 6er MPS gegen einen schön aufgemotzten STi eher wie ein Rentnerfahrzeug, allerdings mit mächtig Dampf unter der Haube.

Warum eigentlich ein Subaru WRX STi ? Naja, im Moment bietet Mazda keine MPS's , weder 3er noch 6er, an. Es geht das Gerücht rum, daß Mazda vielleicht nächstes Jahr einen 3er und sogar einen 6er MPS auf Basis des 2.5er Sky Activ Motor mit ca. 320-340 PS auflegen will. Andererseits ist auch die Rede von einem MPS mit Dieselmotor und etwa 200 PS. Nun, den könnten die sich sonstwo hinstecken.
Kurzum, ich will auf jedenfall noch abwarten was da kommen könnte von Mazda. Einen 6er will ich nicht mehr. Der 3er sollte dann aber unbedingt Allrad haben. Das habe ich im 6er MPS schätzen und lieben gelernt. Ohne Allrad wäre Mazda für mich gestorben. Den Mitsubishi Evolution gibt es ja praktisch auch nicht mehr. Zumindest wird es keinen XI geben. Und mit nur 5-Gang Getriebe wäre der auch eher uninteressant. Im Gegensatz zum STi wirkt der Evo häßlich.
VW ? Egit egit! Nie und nimmer! Bei den Kisten ist die Langeweile serienmäßig. Außerdem gibt es die Kisten wie Sand am Meer. Und der Schriftzug "GTI" reißt den VW auch nicht raus. Frontkratzer mit PS a la Ford, Renault usw. sind ebenfalls keine Option für mich.

Andererseits ist der STi (für mich) auch ein geiles Kultauto. Es ist ein Auto, welches man kaum auf den Straßen zu Gesicht bekommt. Ich stehe auf japanische Autos. Und wenn sie auch noch selten sind (vom 6er MPS laufen deutschlandweit keine 700 Fahrzeuge mehr) umso besser. Der 6er MPS hat den Nachteil, daß ihn ein Nichtkenner schnell mit dem "normalen" 6er Mazda verwechselt. Selbst Mazdafahrer wissen nicht unbedingt etwas mit den Buchstaben MPS anzufangen. Es ist ein Wolf im Schafpelz. Da die Kiste ca. 255 echte Km/h läuft (Tacho 270), hat da schon so mancher Besitzer abgeriegelter, wesentlich teurer Wagen das Nachsehen in der Endgeschwindigkeit gehabt.

Selbstverständlich wird das Thema Tuning auch beim eventuellen STi eine Rolle spielen. Hoffentlich wird da mit einer (möglichst freien) Tuningsoftware etwas gehen.

Na dann. Auf eine gute Zeit.

Beste Grüße
alter Germane

Hallo Leute

Danke für die Willkommensgrüße und die Aufklärung über die Gepflogenheiten der 3-Klessengesellschaft. Ja, wenn's denn so ist, isses so. Es ist bloß blöd, wenn man einem Verweis folgen will, der mich interessiert und man dann dort letztlich keinen Zutritt hat. Aber was solls.

Zitat von »skylark«

Aber wenn du deinen STI, dann nach deinem Geschmack "verbessert" hast, willst du dann, daß jeder Dorfpolizist hier googeln kann was verändert wurde und was original aussieht, es aber nicht ist? Es kommt halt immer auf den Standpunkt an.

Da ist natürlich was dran. Aber woher willst Du wissen, ob ich nicht ein Dorfpolizist bin, der sich hier "einzecken" will um Euch dann hochzunehmen? Ich glaube, da hätten die bei den Mazda-MPS-Besitzern ein leichtes Spiel, wenn sie es denn wollten. In diversen Foren sind die Tuning-Bilder und Gespräche darüber in aller Regel offen

Zitat

Viele Grüße aus Glauchau

Jens

Glauchau. Guck an. Das ist ja quasi nur ein Steinwurf von Chemnitz entfernt. Da die Fahrzeuge der Forennutzer im Avatar für mich oftmals nicht wirklich ersichtlich sind, was fährst Du für einen Subi?

Zitat von »CSL903«

Grüße Rolf,

herzlich willkommen im Forum. Ich drück dir die Daumen das es mit deinem Wunsch klappt und du bald einen STI vor der Türe stehen hast.

Viele Grüße (auch aus Chemnitz)

CSL903

Prima Schon mal noch ein Chemnitzer. Und was fährst Du für ein Modell?
Je mehr ich mich mit Infos hauptsächlich über den 2015er STi "vollsauge", desto mehr komme ich zu dem Entschluß: Das wird mein neues Auto. Aber es wird eh nicht vor dem 2. Quartal 2015. Ich will unbedingt noch abwarten ob und was MPS-mäßig von Mazda kommen könnte. Naja, und ein paar Groschen kostet der STi ja auch. 45200,-T€uronen sind kein Pappenstil. Ich hoffe, daß ich nächstes Jahr einen neuen STi (bestenfalls mit Tageszulassung oder nur wenige Hundert Kilometer runter) für um die 35000,-€ abstauben kann. Das 2013er Modell wurde einem ja teilweise für etwa demselben Preis (35K) als Neuwagen angeboten. Und der war noch über 7000,-€ Listenpreis teurer und sieht noch lange nicht so geil aus wie der 2015er.

Zitat von »-SCHNITZEL-«

Und zumindest zu den Bildern von Subaru Turbos gibts hier DIESEN Thread,
wo du dir auf ganzen 281 Seiten einige schöne Autos anschauen kannst.
Gruß Dominik

Hi Dominik

Dort habe ich natürlich schon längst geblättert. Leider steht eben dort nichts übers individuelle Tuning der jeweiligen Besitzer. Aber was da tuningmäßig so alles geht am STi, werde ich trotzdem herausfinden. Zunge-rausstreck Via Google haben mich Schlagwörter wie OpenECU, RomRider, usw. hierher verschlagen. Und da ich nicht unbedingt einen "Tekker" einen Haufen Kohle in den Hals schieben will, möchte ich mich natürlich selbst ans ECU-Tuning wagen. Und das dann vielleicht auch gern mit jemanden aus meiner Nähe, der sich damit besser auskennt als ich. Ich bin im Besitz eines tactrix-Steckers, den ich im Zusammenhang mit der kostenpflichtigen Software Mazda-edit zum Auslesen und Beschreiben der ECU zwingend benötigte. Somit hatte ich damals für ca. 450,-€ alles was das Herz begehrt. Es gab ja Anbieter, die allein für das Aufheben der V-max Sperre satte 500,-T€uronen veranschlagten. Eine bodenlose Frechheit!

Na dann. Ein hoffentlich nicht allzu heißes Restwochenende Puhhhhh
Grüße
Rolf

Hallo Jens

Einen Outback also. Vor ein paar Monaten hätte ich noch nichtmal gewußt, daß es sich bei Outback um einen Subaru handelt. Sieht aber auch schön bullig aus. Die Motorhaube ist auch mal was anderes. Vielleicht sieht man sich ja tatsächlich mal.
Wenn Dir mein Mazda gefällt, nächstes Jahr steht er zum Verkauf. Etwas gelitten hat er über die Jahre allerdings auch. Im Motorraum habe ich vor zwei Jahren eine verstellbare Domstrebe verbaut, ein Tuningteil, was ich mir beim 2015er STi sicherlich sparen kann.

Zitat

Hallo Rolf,

auch vom mir ein herzliches Willkommen! Viele Grüße aus dem Erzgebirge. Ist ja auch nicht weit von Chemnitz entfernt.

Danke. Chemnitz gilt ja als das Erzgebirgsvorland, wobei das Erzgebirge relativ groß ist.


Na dann, viele Grüße aus dem sonnigen Chemnitz.
Rolf

Hallo Stephan

Cooles Avatar. Ich hoffe, Dein Subi hat den Baum überlebt! Die "Karren" waren übrigens nicht negativ gemeint.
Danke für den Verweis auf die Seite zu den "Mitgliedschaftsbeitägen". Das lasse ich mir mal durch die Birne gehen. Wenn ich die Tabelle richtig deute, komme ich als SC+ Mitglied aber immer noch nicht in den SIGTC-Technikbereich? Der interessiert mich ja verständlicherweise am meisten. Die zwanzig T€uronen/Jahr würde ich für diesen Fall investieren wollen. Euer virtuelles Vereinsheim würde ich ja garnicht stören wollen. Mir geht es als "Subaru-Entdecker" um Input ohne Ende. Den Technikbereich wenigstens lesen dürfen für 20,-€/Jahr wäre schon toll. Eine volle Smiley-Auswahl usw. usw. ist mir indes Wurst! Wie schaut's aus?

Grüße
Rolf

Danke. Alles klar. Da werde ich gegebenenfalls mal "in mich" gehen.

Beste Grüße
Rolf

Hallo GT-Power

Danke für die Tips. Daß die 2.5er Motoren "sehr speziell" sind, habe ich schon gelesen. Mir geht es bei eventuellen Motortuning nicht unbedingt um die maximale Leistung. Ich denke, 330 PS dürften ohne Frage gefahrlos möglich sein. Mir geht es auch um das Vergrößern des Drehmomentbandes. Ohne je einen STi gefahren zu sein, befürchte ich, daß der untenrum im Gegensatz zu meinem Mazda 6 MPS etwas gemächlicher zur Sache gehen wird. Freilich muß die V-max. Sperre, so es denn eine gibt, fallen und eine Leerlaufdrehzahl von ca. 900 U/min. ist mir auch wichtig. Ein Motorschaden wird übrigens auch bei Mazda richtig teuer.

Glücklicherweise gehöre ich nicht zu den Leuten, die immer und überall "heizen" müssen. Ich achte z.B. sehr darauf, einen kalten Motor nicht über 2500-3000 U/min. drehenzulassen und den Lader mit nur sehr wenig Ladedruck zu belasten. Erst ab einer bestimmten Öltemperatur gibt es "Feuer". Selbstverständlich kommt in den Motor auch beim STi das Mobil1 0W-40 und ein spezieller Zusatz rein. Auf der Autobahn gibt es dann allerdings meistens kein Halten. Wenn frei ist, will ich einer der Schnellsten sein. Aber sonst, bin ich eher etwas gediegener unterwegs. Es sei denn, es fordert mich jemand heraus.

Glaub mal, ich würde mir den neuen STi lieber heute als morgen kaufen. Da ich aber mit Mazda sehr zufrieden bin (der Gute hat schon Vollgasorgien auf der Autobahn überstanden....da verblast vermutlich der STi-Fahrer) will ich unbedingt noch warten ob- und was von Mazda nächstes Jahr kommt. Bevor ich mir damals den "MPS" gekauft habe, hatte ich mich auch erst ca. ein Jahr über die Kiste belesen und mit MPS-Besitzern ausgetauscht. Liegt wahrscheinlich auch an meinem Alter, daß ich da nicht sofort "den Kopf" verliere. Ich bin ja nicht im Zugzwang. Mein MPS hat 80000km runter und läuft wie Sau.

Ob ich nun nächstes Jahr einen MY15 für 35K finden werde? Ich denke, als Vorführwagen mit ein paar hundert Kilometern ist es bestimmt möglich. Notfalls berappe ich auch 36 oder 37K aber ums Verrecken nicht über 40K. Bei den Amis wird der "Sport" für 38000 Dollar angeboten. Ich frage mich dabei immer ganz besorgt: Was haben die Europäer verbrochen, daß die soviel mehr für's gleiche Auto bezahlen müssen!

Sobald der neue STi hier in Sachsen (in meiner Nähe) bei einem Händler zur Probefahrt bereit steht, werde ich das selbstverständlich wahrnehmen. Einige Händler haben aber noch den MY13, der wahrscheinlich wie Blei in den Verkaufsräumen steht, im Angebot. Somit glaube ich kaum, daß sich sobald ein Händler zusätzlich den MY15 hinstellt.

Schaun mer mal. Kommt Zeit, kommt Subi.

Viele Grüße in die Schweiz
Rolf

Zitat von »Schall & Rauch«

Ich hoffe, die Probefahrt enttäuscht so sehr, daß Du keinen kaufst, somit Deine für jeden Japansportler mehr als fragwürdigen geschmackliche Verirrungen dem Sti erspart werden.

Hi

Und ich Rindvieh habe tatsächlich schon darüber nachgedacht die 52,-€ als FöMi zu berappen!

Aber glücklicherweise muß ich mir ja von Dir nicht vorschreiben lassen, was ich für ein Auto zu kaufen habe! Deine "guten Ratschläge" kannst Du Dir.....naja Du weißt schon. Die können in Schall und Rauch aufsteigen! Übrigens sind vom Styling her so mancher Subaru vom Aussehen her an Peinlichkeit kaum zu übertreffen! Da bin ich mit meinem "Mazdaspeed" noch harmlos. Da kann der Jogi Löw gucken wie er will! Mir gefällt der MY15 mit samt seiner Ausstattung ausgesprochen gut. Und ich verwette meine Schwiegermutter (um die ist es nicht wirklich schade) daß ich den STi, wenn schon nicht nagelneu, wenigstens als Vorführwagen für deutlich unter 40k bekomme. Ein altes Auto kommt für mich nicht infrage. Mit alten, gebrauchten Kisten habe ich mich zu DDR-Zeiten genug herumgeschlagen. Aber es ist gut zu wissen, daß ein Subaru recht langlebig zu sein scheint. Ein Ford wäre nach 20 Jahren sicherlich nur noch ein Rostfleck.

Klar, ich meine, sollte der STi nach einer Vollgasfahrt von, sagen wir, 10....20km sofort auseinanderfallen, sollte ich mich tatsächlich bei einem anderen Hersteller umschauen, bei Mazda bleiben oder in die Schweiz auswandern. Ich komme allerdings höchst selten dazu, mich auf der Autobahn auszutoben. Und wann kommt man dann schonmal dazu, kilometerweit Vollgas zu fahren? Meistens sein doch die Autobahnen verstopft und man ist froh, mal die 200er Marke zu knacken. Zu über 90% fahre ich Stadt/Landstraße. Permanente Vollgasfahrten würde mit absoluter Sicherheit auch kein Mazda MPS auf Dauer aushalten. Das würden vermutlich nur sehr wenige Motoren mitmachen. Demzufolge ist auch ein Subaru bei mir in guten Händen.

Der 6er MPS geht auch erst ab 3000U/min. richtig ab. Da er aber gut 200kg schwerer ist als der STi, vermute ich, daß er bei 3000U/min. in etwa ebenso zu Sache geht wie mein Mazda.

Schaut Euch bitte mal folgendes Video auf Youtube an. Es zeigt eine Beschleunigungsfahrt im Sport Sharp-Modus des neuen STi von Null auf 270km/h Tacho, was 261km/h GPS entsprechen soll. Also mein MPS "geht" nicht ganz so gut. Es wäre bereits im Stockzustand eine Verbesserung für mich. Und dann käme noch ein moderates Tuning dazu.



Mir geht es doch nicht um permanentes Dauerbeschleunigen, Vollgas ohne Ende usw. Die meisten Kilometer sind der Arbeitsweg, welcher hauptsächlich durch Ortschaften führt. Also was soll's denn mal? Der STi soll ein "Kurverntier" sein. Ich hoffe, Ihr fahrt deswegen nun nicht ständig Schlängellinien?

Beste Grüße