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22B - einer hier im Forum?

ilPatrino

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21

Samstag, 18. Februar 2012, 10:01

einen zum 22b verbreiterten p1 gibts hier auch...

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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22

Samstag, 18. Februar 2012, 10:21

Zitat von »radu«

Freie wahll...................... :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:



mal etwas abseits vom Main-Stream: :frown: - die Zwei-Türigkeit macht mich nicht besonders an, deshalb lieber schnell :nixwieweg:

STI-911

Meister

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23

Samstag, 18. Februar 2012, 12:14

@pro: Nein, nein, ist eben nicht der! Ich dachte zuerst auch das wäre Tobi´s Schätzli.
Der den Chip auf dem Lift hatte sieht von aussen sehr originalgetreu aus, Front, Felgen, usw. Nur Zusatzanzeigen an der A-Saüle und Mittelkonsole sind mir negativ "verbastelt" aufgefallen... Diese Kleinigkeit wäre aber gleich beseitigt worden :D

Ich habe danach keine weiteren Fragen gestellt. Könnte auch nicht sagen ob das Schmuckstück bereits eingelöst ist.

Gruss Chrigel

Stefan

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24

Samstag, 18. Februar 2012, 16:51

Hier ist ja was los :zwinker: ... Wie kann ich helfen?

@Flowrx

komm doch am Carfreitag zum Nürburgring, dann nehme ich dich gern mal ne Runde mit...

@Keule

Also, die Unterschiede zum Impreza STI Coupe Turbo (was es auch nie in Deutschland gab) sind die aus Blech gefertigten Verbreiterungen rundum, die spezielle Stoßstange vorne, die Stoßstange hinten, Spezielle Lufteinlässe in der Aluhaube, Seitenschweller, der verstellbare Heckflügel (Alles dem 97/98 WRC nachgebildet), breitere Felgen von BBS in 8,5x17 (7,5KG habe ich irgendwann mal gewogen) mit Serienreifen in 235/40/17, der 2,2 Liter Closed-Deck Block, eine 2 Scheiben Kupplung, die rote Zahnriemen-Verkleidung, die super kurze Lenkung, das Bilstein Fahrwerk, die blauen STI Sitze und Verkleidung, das Cockpit in matt/grau, das verstärkte Getriebe, der kugelgelagerte VF23 Turbo, die Schmiede Kolben usw... Das Fahrzeug wurde nur für den Japanischen Markt gebaut und hatte in DM gerechnet einen Neupreis von ca. 150.000,- in 1998. Alle 400 Stück waren nach 2 Tagen verkauft...

Hier mal ein paar Pic´s zum besseren Verständnis:

Motor


By stefansti555 at 2012-02-18

Kolben


By stefansti555 at 2012-02-18

Fahrwerk


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Verbreiterungen/Bleche


By stefansti555 at 2012-02-18

Felge/Kappe


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By stefansti555 at 2012-02-18


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Ich hoffe geholfen zu haben :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (18. Februar 2012, 17:42) aus folgendem Grund: Fotos eingefügt...

flowrx

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  • »flowrx« wurde gesperrt
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25

Samstag, 18. Februar 2012, 19:06

Zitat von »Stefan«

Hier ist ja was los :zwinker: ... Wie kann ich helfen?

@Flowrx

komm doch am Carfreitag zum Nürburgring, dann nehme ich dich gern mal ne Runde mit...

@Keule

Also, die Unterschiede zum Impreza STI Coupe Turbo (was es auch nie in Deutschland gab) sind die aus Blech gefertigten Verbreiterungen rundum, die spezielle Stoßstange vorne, die Stoßstange hinten, Spezielle Lufteinlässe in der Aluhaube, Seitenschweller, der verstellbare Heckflügel (Alles dem 97/98 WRC nachgebildet), breitere Felgen von BBS in 8,5x17 (7,5KG habe ich irgendwann mal gewogen) mit Serienreifen in 235/40/17, der 2,2 Liter Closed-Deck Block, eine 2 Scheiben Kupplung, die rote Zahnriemen-Verkleidung, die super kurze Lenkung, das Bilstein Fahrwerk, die blauen STI Sitze und Verkleidung, das Cockpit in matt/grau, das verstärkte Getriebe, der kugelgelagerte VF23 Turbo, die Schmiede Kolben usw... Das Fahrzeug wurde nur für den Japanischen Markt gebaut und hatte in DM gerechnet einen Neupreis von ca. 150.000,- in 1998. Alle 400 Stück waren nach 2 Tagen verkauft...

Hier mal ein paar Pic´s zum besseren Verständnis:

Motor


By stefansti555 at 2012-02-18

Kolben


By stefansti555 at 2012-02-18

Fahrwerk


By stefansti555 at 2012-02-18

Verbreiterungen/Bleche


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Felge/Kappe


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Ich hoffe geholfen zu haben :tschuess:

so nen bissl neidisch bin ich ja jetz schon :anbet: :anbet: :anbet:
danke für das angebot, ich werd versuchen das hin zubekommen, versprechen kann ichs nich, da ich in der schweiz arbeite..
andere frage, wie kommst du an das schätzchen ;-)

Stefan

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26

Sonntag, 19. Februar 2012, 15:42

@Flowrx

Ich habe ihn 2006 in England gekauft, nachdem ich durch einen Freund auf die damals inserierten 22b´s aufmerksam gemacht wurde. Meinen STI aus 2003 (Rallye Basic in weiß) hatte ich dann an einen Freund verkauft. Somit war der Weg frei für den 22b :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (20. Februar 2012, 09:56)

pro

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27

Sonntag, 19. Februar 2012, 17:18

Stefan, hast du einen UK Spec oder einen grey Import?
Hast n Traumwagen! Durfte ihn an der NOS auch schon live sehen ;)
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Stefan

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28

Sonntag, 19. Februar 2012, 19:30

Hi Pro,

es ist ein Japan Import. Einer von den 400, ganz leicht an dem Nr. Logo zu erkennen 323/400, an den Rückleuchten (weißer Blinker), an den Nebelscheinwerferabdeckungen und an dem 22b Emblem an der Heckklappe. Die Type Uk hatten ein anderes Emblem an der Heckklappe, kein Nr. Logo an der Schaltkulisse, außerdem noch Nebelscheinwerfer, die gelben EU-Blinker, und eine längere Übersetzung von 3,9 anstatt 4,44 zu 1...

PS: Du hast aber auch ein schön seltenes Exemplar. Glückwunsch!

WRX 2002

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29

Sonntag, 19. Februar 2012, 19:54

Hätte auch gerne die BBS ;)
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

impreza555

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30

Sonntag, 19. Februar 2012, 19:58

Ëin absolutes Traumfahrzeug kan dir nur dazu gratulieren ^^ ich glaub ich muss auch mal zum Ring kommen, nur um den mal live zu sehen.
viele grüsse aus der Schweiz

Mr.Freeze

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31

Sonntag, 19. Februar 2012, 20:40

Sehr schönes Fahrzeug was du da hast Stefan. Ein traum und blanker neid meinerseits. :respekt:

Vileicht sieht man sich mal an der Grünenhölle. :)

FaSt Motorsport

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32

Sonntag, 19. Februar 2012, 21:42

Kann mich den letzten Beiträgen nur anschliessen... :s_lecker: geniales Fahrzeug :klatsch:
:thumbsup:

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zwangsbeatmung555

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33

Sonntag, 19. Februar 2012, 21:50

nice!!! :thumbup:

Carver

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34

Sonntag, 19. Februar 2012, 22:03

@Stefan: Danke für den ausführlichen Post!

Einfach ein geiles Teil und bei Dir in besten Händen!

:gutso:
★SIGTC 1999-2024★25 Years No Bling Zone★

imprezamann

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35

Sonntag, 19. Februar 2012, 22:35

sieht fast aus wie meiner, steht subaru dran, 4 räder, allrad, boxermotor, turbolader, auspuff, (schwule) antenne am dach, 5 sitze, momolenkrad und nen tankdeckel.

nur eben ne andere farbe und 2 türen weniger!? also was soll das theater? :gruebel: :vermoebel:


:nocheck: :offtopic: :gutenacht:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

skylark

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36

Sonntag, 19. Februar 2012, 22:39

Manchmal ist weniger (Türen) halt mehr. :thumbsup:
Endlich wieder Sterne unterm Hintern. :thumbsup:

JERK

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37

Montag, 20. Februar 2012, 05:24

Zitat von »imprezamann«

sieht fast aus wie meiner, steht subaru dran, 4 räder, allrad, boxermotor, turbolader, auspuff, (schwule) antenne am dach, 5 sitze, momolenkrad und nen tankdeckel.

nur eben ne andere farbe und 2 türen weniger!? also was soll das theater? :gruebel: :vermoebel:


:nocheck: :offtopic: :gutenacht:


Du hast den 2.2l Motor, das Bilsteinfahrwerk, die BBS-Felgen und die Limitierung auf 400Stk. vergessen :D

Klar ist es im Endeffekt ein Auto wie jedes andere! Allerdings sind es ja besondere Dinge bzw. seltene Fahrzeuge die einen Reiz haben.


Tolles Auto :)

zwangsbeatmung555

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38

Montag, 20. Februar 2012, 08:34

achja...noch ne frage...die h-schaftpleuel sind aber nicht serie??? :gruebel:
welchen lader hast denn da drauf gespannt?

pro

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39

Montag, 20. Februar 2012, 09:44

@Stefan: Danke für die Blumen!
Bei meinem haben sie leider solche Goodies wie DCCD oder kurzes Lenkgetriebe rausgenommen... aber macht auch so Spass.
Bis bald, evtl. am Carfreitag zu ner Photosession?! ;)
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Stefan

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40

Montag, 20. Februar 2012, 12:05

@ Mr. Freeze Danke würd mich freuen.

@ Carver gerne kein Thema!

@Pro danke für´s Angebot, sind ab Carfreitag ca.9 Uhr oben, würde mich freuen deinen P1 mal live zu sehen :tschuess:

@ zwangsbeatmung555

Da hast du natürlich recht 8)

Ich habe den 22b geholt, nachdem ich 8 Jahre davon geträumt hatte. Als ich ihn dann hatte, dachte ich mir eine Überholung wäre doch mal nicht schlecht... Und im laufe der Zeit, (5,5 Jahre) bin ich quasi einmal durchs Auto (im warsten sinne des Wortes...) Ich habe die Serienleistung beibehalten, also auch den Turbo. Ich wollte nur gewisse Teile überholen und wenn ich mir schon nen 22b kaufe, wollte ich auch wissen wie es dem Motor geht. Also raus damit und neu lagern alle Verschleißteile erneuern und pflegen... Die Serienleistung von ca. 300 PS reicht mir völlig. Bei dem Hubraum, dem kurzen Getriebe, das im Verhältniss zum Gewicht (1270 KG) und dem super agilen VF 23, ist es immer wieder eine Freude, nach einem anstrengendem Arbeitstag ein paar Landstraßen unsicher zu machen :zwinker: Und wenn man nur ca. 2.500 km im Jahr damit fährt, ist es jedesmal wie das erste mal Turbo fahren. Jeder kennt hier das Gefühl, wenn man länger nicht mit seinem GT/WRX/STI gefahren ist, dann kommt einem die Leistung brachialer vor, als wenn man täglich damit unterwegs ist...

Hier mal ein kleiner Einblick vom wichtigsten..

Motor überholt mit:

STI Version 9 Spec C Kurbelwelle, Eagle Pleuel, ACL Lager. Neue Ölpumpe, Ölkühler, Wasserpumpe, neue Kupplung mit Ausrücklager und erleichterter Schwungscheibe.


By stefansti555 at 2012-02-20



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ACL Race Lager


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Zum einstellen der Ventile gab´s neue Plätchen aus Japan...



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Langer neuer 5. Gang, jetzt ist es Motorschonender auf der Autobahn...

Zahnriemen alle Rollen und Lager neu.
Benzinfilter neu
Klima neu befüllt und gereinigt
Zündkerzen (7er NGK Iridium) und Kühlwasser neu.
Bremsen komplett mit Bremsflüssigkeit und Kupplungsflüssigkeit neu.
Immer mit Benzinzusatz von Mathy unterwegs.

Gewindefahrwerk Eibach


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Inletpipe zum Vergleich mal eine aus nem normalen Impreza Turbo GT,STI...


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Ölfreier Sportluftfilter
Forge Blow Off mit Filter
Wasserschläuche neu
Ansaugbrücke neu lackiert (in Serien rot matt). Blättert bei allen GC Modellen im laufe der Zeit ab.
Beim vorbereiten der Ansaugbrücke


By stefansti555 at 2012-02-20

Beim einbrennen des Lack im selbstgemachten Brennofen :zwinker: Dank Olli kein Thema!


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Fertig:


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Ladedruckmesser Lamco und Öltemp. Lamco neu
Momo Sportlenkrad Milenium
Klarglasleuchten rundum inkl. Blinker und 99ér Lampen vorne.

Und das sind die Pflegemittel...


By stefansti555 at 2011-04-10

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (20. Februar 2012, 12:43) aus folgendem Grund: Fotos beigefügt

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