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22B - einer hier im Forum?

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zwangsbeatmung555

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 328

Registrierungsdatum: 7. Mai 2008

Wohnort: bavarian forrest

Montag, 20. Februar 2012, 14:37

schön schön.

finde ich sehr vernünftig das fahrzeug seriennah zu halten.
somit dürfte es eine gute geldanlage sein. :thumbup:

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jules

Fortgeschrittener

Beiträge: 239

Registrierungsdatum: 24. Mai 2002

Wohnort: Ruhrgebiet

Montag, 20. Februar 2012, 17:30

Impreza Gt My98
Wrx Sti My18
Levorg 1.6t My17

Impreza Gt My99 Kombi „Classic“
Legacy 3.0r My04
Legacy My13

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hoagie

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 9. Juli 2006

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Montag, 20. Februar 2012, 17:42

ich habe gehört ein neuer 22b findet das weg bald ins land

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Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

Montag, 20. Februar 2012, 17:44

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Stefan

Schüler

Beiträge: 117

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Deutschland

Montag, 20. Februar 2012, 19:54

@Hoagie

Find ich gut, wurde auch endlich mal Zeit :thumbsup:

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Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Montag, 20. Februar 2012, 20:06

Danke für dein statement Stefan.
Das geht runter wie warme Butter!

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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Porschejäger

Schüler

Beiträge: 60

Registrierungsdatum: 20. September 2005

Wohnort: Süd-Baden

Montag, 20. Februar 2012, 20:25

Dein 22B ist echt der Hammer Stefan. Leider bist Du so gut wie nie bei uns unten im Südbadner Raum unterwegs

PS. Du hast mir damals im Okt 2005 meinen STI verkauft

Gruss Michi

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STI-911

Meister

Beiträge: 2 323

Registrierungsdatum: 10. Februar 2008

Wohnort: Schweiz

Montag, 20. Februar 2012, 21:44

Wunderschönes Auto Stefan! Gratuliere!
Den würde ich zu gern mal live sehen! :love:

Gruss Chrigel

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hachigo

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 20. Februar 2012

Montag, 20. Februar 2012, 21:53

Zitat von »imprezamann«

sieht fast aus wie meiner, steht subaru dran, 4 räder, allrad, boxermotor, turbolader, auspuff, (schwule) antenne am dach, 5 sitze, momolenkrad und nen tankdeckel.

nur eben ne andere farbe und 2 türen weniger!? also was soll das theater?

Jetzt wo dus sagst ... da hol ich mir doch lieber einen 330i anstelle
eines M3, macht doch viel mehr Sinn, eh das gleiche Auto ... :whistling:

Back to Topic: Sehr schöner 22B ! :thumbsup:

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Stefan

Schüler

Beiträge: 117

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 21. Februar 2012, 22:07

@ Michi

Danke! Toll das du den STI noch hast. Ist ein gutes Auto. Hast ihn ja auch schön gepflegt! Hoffe wir sehen uns mal irgendwann wieder! PS: Schöne Homepage!!

@Colt freut mich wirklich das du Spaß beim lesen hattest, so soll es sein! Dann hat sich die kleine Bilderuntermalung ja gelohnt

@Chrigel Nürburgring an Ostern? Oder meld dich einfach, falls es dich mal ins Saarland verschlagen sollte... :tschuess:

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 014

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Dienstag, 21. Februar 2012, 23:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

der VF23 ist aber kein 22B-Extra... den hatten auch die STis "von der Stange"

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Stefan

Schüler

Beiträge: 117

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 22. Februar 2012, 09:08

@Drischnie danke für den Hinweis

Der 22b wurde auf einen Type R Version 4 aufgebaut, als der schon fertig produziert war. STI hat in Handarbeit das Auto zum 22b neu aufgebaut. Serienlader beim V4 war allerdings der kleinere VF 24 ( Eher ein Gruppe N Lader mit frühem, aber nicht ganz so hohem Ladedruck und wenig Turboloch). Es wurde dann für die 22b Modelle auf den VF 23 gewechselt, weil er ein größeres Turbienengehäuse hatte. Damit hatte man passend zum 2,2ér Hubraum den besten Lader 1998 für (relativ) frühen Drehmoment und besseren Ladedruck (Max 1,38 bar bis ca. 360PS) ausgewählt. Der VF 23 war Serie bei der frühen STI Version 3 aus 1996 da hast du recht, aber eben nochmal speziel für den 22b ausgewählt. Mir ist nicht bekannt das er später nochmals zum Einsatz kam.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (22. Februar 2012, 09:13)

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Keule

Schüler

Beiträge: 84

Registrierungsdatum: 11. Mai 2009

Wohnort: Germany/Northeim

Mittwoch, 22. Februar 2012, 12:09

Zitat von »Stefan«

Hier ist ja was los ... Wie kann ich helfen?

@Flowrx

komm doch am Carfreitag zum Nürburgring, dann nehme ich dich gern mal ne Runde mit...

@Keule

Also, die Unterschiede zum Impreza STI Coupe Turbo (was es auch nie in Deutschland gab) sind die aus Blech gefertigten Verbreiterungen rundum, die spezielle Stoßstange vorne, die Stoßstange hinten, Spezielle Lufteinlässe in der Aluhaube, Seitenschweller, der verstellbare Heckflügel (Alles dem 97/98 WRC nachgebildet), breitere Felgen von BBS in 8,5x17 (7,5KG habe ich irgendwann mal gewogen) mit Serienreifen in 235/40/17, der 2,2 Liter Closed-Deck Block, eine 2 Scheiben Kupplung, die rote Zahnriemen-Verkleidung, die super kurze Lenkung, das Bilstein Fahrwerk, die blauen STI Sitze und Verkleidung, das Cockpit in matt/grau, das verstärkte Getriebe, der kugelgelagerte VF23 Turbo, die Schmiede Kolben usw... Das Fahrzeug wurde nur für den Japanischen Markt gebaut und hatte in DM gerechnet einen Neupreis von ca. 150.000,- in 1998. Alle 400 Stück waren nach 2 Tagen verkauft...

Hier mal ein paar Pic´s zum besseren Verständnis:

Motor

By stefansti555 at 2012-02-18

Kolben

By stefansti555 at 2012-02-18

Fahrwerk

By stefansti555 at 2012-02-18

Verbreiterungen/Bleche

By stefansti555 at 2012-02-18

Felge/Kappe

By stefansti555 at 2012-02-18

By stefansti555 at 2012-02-18

By stefansti555 at 2012-02-18

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By stefansti555 at 2012-02-18

By stefansti555 at 2012-02-18

Ich hoffe geholfen zu haben

Danke für die Infos...wenn nur 400 gebaut wurden, ein echter Schatz :-)

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 014

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Donnerstag, 23. Februar 2012, 19:00

@Stefan

Ja, der normale V4 hat den VF24.
Ich meinte damit nur, das der VF23 nicht explizit ein 22B Gimmick ist, denn jeder Version 3 STi hatte den VF23 serienmässig drin.
Aber im Falle von Version 4, und das ist ein 22B ja, hast du natürlich recht, nur dieser hatte den VF23 statt VF24.

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ProtestTheHero

Schüler

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 18. August 2011

Wohnort: Mayrhofen

Freitag, 24. Februar 2012, 21:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wenn wir schon mal bei seltenen Scoobys sind, fährt hier im Forum jemand einen RB320?

Das Leben ist hart, prügel es windelweich.

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hoagie

Fortgeschrittener

Beiträge: 311

Registrierungsdatum: 9. Juli 2006

Wohnort: Schwäbisch Gmünd

Dienstag, 28. Februar 2012, 09:13

Hier ein paar Bilder von Helmuts aka STI-Prodrive's neustes Pferd im Stall.

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Stefan

Schüler

Beiträge: 117

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 24. April 2012, 09:56

Guten morgen zusammen,

ein 22b ist zwar selten und original Ersatzteile sind fast nicht zu bekommen, aber trotzdem darf man ja mal eine ruhige Runde drehen...

hier mal ein paar Pic´s vom Carfreitag...

Viel Spaß...