Subaru Community

Zitat von »Black-Dragon«

Hallo

Ich besitze seit heute einen neuen WRX STI Modell 2016. Kann man den neuen STi bedenkenlos auch m Winter fahren? Wenn ja, auf was sollte man achten?

Vorher bessas ich einen 2006er Impreza WRX, mit diesem bin ich fast 10 Jahre lang auch im Winter gefahren und hatte nie Rostprobleme. Ich hoffe beim neuen WRX STi ist es auch so.

Gruss blacky

Rosterfahrungen wird logischerweise noch niemand mit dem 15er bzw 16er Modell haben, aber ich denke nicht, dass etwas in Sachen Rostschutz geändert wurde. Beim MY11 gab es ein Rostproblem im hinteren Radkasten, dazu mal die Suche benutzen und prüfen, ob das Problem beim neuen Modell auch besteht.
Also einfach fahren oder dem Wagen etwas gutes tun und versiegeln (lassen). Ich habe letzten Sommer bei meinem MY11 den Unterboden und die Radkästen versiegelt, diesen Sommer sind die Hohlräume dran. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Unterboden zu 80% sehr gut ab Werk versiegelt ist, aber in den Radkästen ist überhaupt nichts und ist deshalb Pflicht.

Zitat von »Black-Dragon«

Bei meinem WRX STi möchte ich schon noch eine versiegelung machen lassen. Stimmt das, dass man erst nach 3 Jahren eine versiegelung (Unterboden, Hohlraum und Karosserie) machen muss, da es ab Werk schon versiegelt ist?

Karosserie und Unterboden erst nach 3 Jahren macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Das was an Werksunterbodenschutz drauf ist, ist schon richtig gut und das hält ewig (aber es sind nicht alle Stellen behandelt). An der Karosserie (Kotflügel, Motorhaube, Türen, Heckklappe) ist kein Schutz von daher würde ich lieber zu früh als zu spät handeln, wenn der Rost einmal da ist, ist es nunmal blöd und noch mehr Aufwand.

Die Hohlräume könnte nach 3 Jahren schon mehr Sinn machen (falls ab Werk behandelt wurde - weiß ich zum derzeitigen Zeitpunkt noch nicht). Denn die Hohlräumen werden mit Wachs behandelt, was sich mit den Jahren langsam auswäscht und aufgefrischt werden sollte.

Das Ganze soll keinesfalls "kritisch" klingen, ich habe ebenfalls noch nichts von großartigen Rostproblemen an Subarus gehört. Es bleibt jedem selbst überlassen und ich handel lieber jetzt, als mich später möglicherweise doch zu ärgern. Zumal die Versiegelung recht überschaubar ist mit 80-100€ und 5-7 Stunden Arbeit, wenn man es selbst macht.

Zitat von »Black-Dragon«

Genügt das auch wenn ich das erst m Frühling/Sommer mache? Die Versiegelung werde ich auf jeden Fall machen lassen. Lieber zu früh als zu spät.

Gruss blacky

Ich würde sogar im Sommer empfehlen, da bei höheren Temperaturen das Wachs in den Hohlräumen besser verläuft und in die letzten Spalte kriecht, zudem lässt es sich im Sommer besser verarbeiten.
Bis dahin hat sich auch das restliche Salz durch Regenfahrten weggewaschen.

Zitat von »RedBull«

Das soll jetzt aber das Letzte dazu sein. Wir schweifen vom Thema ab.

Völlig richtig erkannt!