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@ak18:
Braucht es neben dem Modellpolitik-Thread wirklich auch noch diesen um deine Meinung kundzutun? Dazu noch mit einem polarisierenden Click-Bait-Titel? Ich weiß ja nicht...
Nö. eigentlich nicht. Aber es ist schon mal interessant, wie das auf einen Newbie wirkt.
Ich finde auch, manch einer könnte ein bisschen leiser heulen.
Hass?
Nein, auf keinen Fall.
Eher tiefe Enttäuschung ggü. dem was Subaru bzw. der Importeur (Emil Frey) früher im Stande war auf den Markt zu bringen bzw. die Marke auf dem Markt zu platzieren.
Die Marke Subaru ist hier im Lande durch ihre Sporterfolge bekannt und berühmt geworden. Wo sind sie die Sportmodelle, die Rallyeerfolge, das Marketing, die Werbung?
Heute kennt kaum noch einer die Marke Subaru.
Das streichen einiger gut motorisierten Modelle und die Reduzierung auf uninteressante Basismodelle tragen dazu bei das man gezwungen wird sich nach anderen Marken unzuschauen.
Mein nächstes Modell sollte unbedingt die Legacy B6 Limousine werden. Tja, und als es soweit war hat Subaru das Modell gestrichen.
Tiefe Enttäuschung mit der Konsequenz dass ich mir einen einen Lexus V8 kaufte.
Hass? Nein, nur bedauern und Enttäuschung.
Übrigens fahre ich weiterhin zu meinem Subaruhändler wenn es um Reparatur und Wartung meines Lexus geht. Die gute Werkstatt will ich nicht missen. Das ist kein Verdienst von Subaru bzw. Emil Frey sondern der Verdienst der familiengeführten Werkstatt.
Vom Levorg war ich damals sehr positiv überrascht was P/L angeht. Aber ohne Diesel war er für mich damals als Daylie einfach nicht brauchbar. Denke das ging vielen so. Denn der Preis und die Ausstattung waren top.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernd_1« (14. Oktober 2020, 09:23)
wenn die Motoren kraftvoller wären - dann könnte man auch beim CVT ein Auge zudrücken.
CVT ist gewöhnungsbedürftig. Der kleine Motor tut sich schwer. Wenn man die Leistung abruft, dreht er sehr schnell hoch und da bleibt er dann. Das fühlt sich so bemüht an. Ist ja aber wohl optimal.