Subaru Community

Von hinten gefällt er mir jetzt sehr gut.
Aber es wurden ja eigentlich nur die Nebellampen aussen angesetzt. Aber besser als vorher. Die Nebellampen wurden ja nur für die Europa Modelle so "schnell schnell" in die Stossfänger plaziert.

Von vorne gefällt er mir aber jetzt nicht mehr. Sieht aus wie ein Kia Santoro abklatsch und das hat der B9 nicht verdient.

Eine Front wie es der Infinity FX35/45 hat, das währe cool.

Der Innenraum hat mir immer sehr gefallen. Eine Version mit echtem schwarzen Leder, alles in gleicher Farbe, das fehlt noch. Die beigen sind ja auch sehr schön, aber wie immer sehr schmutz anfällig.

Und eine Version mit mehr Power (320PS) würde dem Tribeca sehr gut stehen.

Für das alles währe ich auch bereit etwas mehr für den SUV zu zahlen.

Ich habe mir den Tribeca im letzten Jahr gekauft, weil mir die Formensprache gefallen hat. Wer etwas von Design versteht wird erkennen, dass die alte Front sehr harmonisch zum Gesamtfahrzeug konzipiert war, einfach stimmig. Die neue Front dagegen ist aufgesetzt. So würde ich mir das Fahrzeug nicht kaufen (Vergleiche mit KIA etc. wurde ja weiter oben schon gemacht). Insoweit bin ich froh, das alte Modell zu fahren. Dass mein erster Ausflug in die "Japanische Welt" dagegen gleich mit einer Modellaufzeit von einem Jahr bestraft wird, mit allen Folgen für Wiederverkauf etc., wird mich künftig wohl wieder zu BMW oder MB zurückwechseln lassen, schließlich habe ich mit allen Details bei meinem Händler etwa 58 TEURO gelassen, und dafür bekommt man auch schon einen Cayenne, ML oder X5.
Gruß OpenAirFan

Zitat

Original von DogFan
Ich habe mir den Tribeca im letzten Jahr gekauft, weil mir die Formensprache gefallen hat. Wer etwas von Design versteht wird erkennen, dass die alte Front sehr harmonisch zum Gesamtfahrzeug konzipiert war, einfach stimmig. Die neue Front dagegen ist aufgesetzt. So würde ich mir das Fahrzeug nicht kaufen (Vergleiche mit KIA etc. wurde ja weiter oben schon gemacht). Insoweit bin ich froh, das alte Modell zu fahren. Dass mein erster Ausflug in die "Japanische Welt" dagegen gleich mit einer Modellaufzeit von einem Jahr bestraft wird, mit allen Folgen für Wiederverkauf etc., wird mich künftig wohl wieder zu BMW oder MB zurückwechseln lassen, schließlich habe ich mit allen Details bei meinem Händler etwa 58 TEURO gelassen, und dafür bekommt man auch schon einen Cayenne, ML oder X5.
Gruß OpenAirFan

Ich kann Deinen Unmut gut verstehen. Aber der "alte" Tribeca hat sich einfach so schlecht verkauft, daß Subaru keine andere Wahl blieb . Das Design ist einfach sehr eigenwillig und etwas für Individualisten .

Bei Deinem Vergleich mit Porsche & Co hast Du aber nicht die Ausstattung mit einberechnet, oder? Der Tribeca ist zwar teuer, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß er mit gleicher Ausstattung gleich viel kostet wie die deutsche Konkurrenz...


Gruß,
Frank

Ich bin auch froh, die alte From zu habe. Die neue würde ich nie kaufen. War auch gestern bei meinem Subaru Verkäufer und die sind auch nicht sehr begeistert darüber und froh, noch einige "alte" B9 zu haben, der diese Form polarisiert.

Wir haben dabei auch gleich ausgerechnet, dass ein X5 mit der gleichen Ausstatung und Motorisieren wie der Tribeca B9 gleich CHF 30'000.-- teurer kommt.

Also wird der X5 und der ML schon gar nie in der gleichen Katergorie spielen wie der B9.

Naja, ich werde ja mein "Baby" hoffentlich einige Jahre fahren und bis dahin fliesst viel Wasser den Rhein hinunter und eventuelle gibt es dann schon einen wirklichen Tribeca Nachfolger mit eben ein bischen mehr Leistung, einem axial verstellbaren Lenkrad und einer Form, die sich von dem 0815 Kram absetzt.

In dem Sinne...

Könnte ja auch sein, dass die jetzige Form immer wertvoller wird. In ein paar Jahren reisst man sich vielleicht um die wenigen hier verkauften Expemplare.

Ich hoffe nur, Subaru hat die Wartung und den Ersatzteile Nachschub für das so schnell aussterbende Modell im Griff.

Zitat

Original von DogFan
Dass mein erster Ausflug in die "Japanische Welt" dagegen gleich mit einer Modellaufzeit von einem Jahr bestraft wird, mit allen Folgen für Wiederverkauf etc., wird mich künftig wohl wieder zu BMW oder MB zurückwechseln lassen, schließlich habe ich mit allen Details bei meinem Händler etwa 58 TEURO gelassen, und dafür bekommt man auch schon einen Cayenne, ML oder X5.
Gruß OpenAirFan

Modellwechsel nach nur 12 Monaten ist nun gar nicht Subaru typisch.

Aber die Tribeca Verkaufszahlen so derart schlecht zu sein, dass man hier eine Art Not-Reißleine zieht und mit dem neuen Design eine Art Wiederbelebung startet, um den Tribeca erfolgreicher zu vermarkten.

Man kann nur hoffen, dass Subaru für den neuen Tribeca zeitnah den Gasanlageneinbau freigibt (dies wird ja schon länger gemunkelt) bzw. für den neuen Tribeca endlich auch einen Dieselmotor angeboten wird.

Tja, das noch vor einem halben Jahr so hochgejubelte Top Modell wird jetzt zur "Standuhr" auf dem Hof der Subaru Händler.

Froh kann derjenige Händler sein, der seinen Tribeca bereits verkauft hat. Wenn man jetzt mal ins Internet guggt, schlackert man mit den Ohren, wie dieses schöne Auto derart verramscht wird.

Einen 7- Sitzer kann man nun schon für knapp 39.tsd EUR erwerben:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=h43lwggeytc

Und der hat mal 50.tsd NEU gekostet

Und da sind ja noch nicht einmal die Mietwagenrückläufer von SIXT auf dem Fahrzeugmarkt. Die kommen ab Mai zu den Händlern, das wird den Druck auf die jetzt schon gehandelten "Kampfpreise" weiter erhöhen.

Habe mich bei Subaru Schweiz zum erstaunlichen Design 2008 geäussert und folgende Antwort erhalten:

"Der Tribeca wurde in den USA schlecht verkauft. Das Herstellerwerk hat das der speziellen Front zugeschrieben.
Die neue Front ist dem heutigen Mainstream angeglichen. Es bleibt aber natürlich immer eine Geschmacksache.
Wann das Modell 08 in der Schweiz verfügbar sein wird, ist zum heutigen Zeitpunkt noch unbekannt."

Zitat

Original von Mar5us00

Wann das Modell 08 in der Schweiz verfügbar sein wird, ist zum heutigen Zeitpunkt noch unbekannt."

Das ist mal glatt gelogen würd ich sagen . Die wollen nur ihre alten Modelle noch verkaufen und geben deshalb noch nicht den Termin bekannt .

Das ist nicht gelogen, da die neue Form auch noch nicht in den USA erhältlich ist. Die neue Form wurde erst bei einer Autoshow in den USA präsentiert. Bis die verkauft wird, geht es auch noch einige Monate (USA) und wenn man bedenkt, dass der Tribeca schon fast 2 Jahre in den USA verkauft wird, bevor er in Europa erhätlich war, kann man davon ausgehen, der es auch nochmals 1 Jahr gehen wird, bis der "Neue" erhältlich sein wird.

Es ist ja nicht so, dass die Produktion der alten Form per sofort in den USA eingestellt worden ist. Dir Produzieren fröhlich weiter und dementsprechend sind auf dem Markt noch sehr viele aktuelle Modelle vorhanden.

Betreff dem Redesign oder Facelift wie es dir anderen Hersteller nennen, hat der aktuellen Tribeca B9 jetzt dann schon 3 Jahre auf dem Buckel, bis die neue Front kommt.

Andere Hersteller wie BMW, Mercedes, Audi, VW und was auch immer, haben meistens einen Faclift-Turn von 3-5 Jahren. Alle 6-8 Jahre kommt ein vollkommen neues Format daher.

Somit liegt Subaru nicht soweit weg von den andreren Premium Herstellern entfernt.

Das erstaunliche bei Subaru ist einfach, dass es ein Facelift gibt, was nicht immer vorkam. Meistens war es nach 5-6 Jahren ein komplett neues Modell.

Zitat

Original von ometzger
Das erstaunliche bei Subaru ist einfach, dass es ein Facelift gibt, was nicht immer vorkam. Meistens war es nach 5-6 Jahren ein komplett neues Modell.

Also bei Subaru gibt es immer sehr viele Facelifts. Beim letzten Impreza alle 2-3 Jahre, beim Vorgänger nach 4 Jahren, beim Forester ebenfalls nach 3 Jahren genau wie jetzt beim Legacy. Das besondere bei Subaru ist meiner Meinung nach eher, daß die Facelifts nicht wie bei anderen Herstellern dezent ausfallen, sondern daß gleich die komplette Front geändert wird. Und das ist es, was den Wiederverkauf schwierig macht, da man sofort das ältere vom neueren Modell unterscheiden kann.

Im Übrigen denke ich schon, daß man in der Schweiz in der Lage ist, auf die Markteinführung in den USA ein Jahr draufzurechnen .

Selbst in den Facelifts wird ständig verändert. Mittelkonsole aktueller Legacy z.B.
Oder Forester. Mein MY06 hat weder EBD noch die elektr. Spiegel, die MY07 haben das. Das blau meines MY06 gibts beim MY07 auch nicht mehr. Komische Strategien

Naja, bei Legacy würde ich nicht sagen, dass es sich nur um ein Facelift handelt, schliesslich ist fast der ganze Innenraum (Instrumente, Mittelkonsole), das Geriebe, Motorsteuerung, Front- und Heckbereich anders. Das geht schon fast in richtig neues Fahrzeug.

Aber ist schon klar, ein Nachfolger wird anhand der Bodengruppe definiert.

Gut, das Beispiel Legacy liegt dann doch etwas ferner. Ist ja auch der neue DOHC Motor mit 165 PS statt dem 138 PS Motor drin.
Aber für einen aussenstehenden ist das doch im groben erst mal das gleiche Auto.

Aber diese kleinen Veränderungen, wie auch z.B. beim Impreza kurz vorm Wechsel zum Raserbär noch mal die Mittelkonsole verändern, sind irgendwie unsinnig.
Jedes Jahr wird ein anderes Teil irgendwie verändert, und schon hat man wieder was altes. Selbst wenns nur ne Mittelkonsole ist, drückt das schonmal auf den Wiederverkaufswert.

Scheinbar ist beim Tribeca nicht "nur" dir Front geändert worden, sondern auch ein 3.6l Boxermotor gegönt, die hinteren Scheiben grösser, andere Hochtöner usw.

Hier ein Video:
http://www.youtube.com/watch?v=QEUbHxkjLmg

So lange die Lok, (sry, sieht aus wie so ne lahme, olle Diesellok aus den USA der 50er Jahre) der Q7 von Audi hier in Europa besser läuft als das neue Schüppchenmodell (Unterkiefer nach vorne schieben), so lange können sich Designerarmeen aufn Kopp stellen, hier reißen die nix.

Zieh ma gerade ein Schüppchen, die Marke Subaru wird wohl immer die Förster- und IndividualistenNo1 sein.

(schüppchen ziehen: Durch das vorschieben des Unterkiefers einen bockigen Eindruck machen)

Wie dem auch sei, mit LKWs hab ichs ja eh nit.

Werbespot aus den USA:





EDIT: Hier der Prospekt vom US-Modell:


(Server ist etwas langsam)


Gruß,
Frank

Hi,

der alte Tribeca gefälllt mir persönlich besser. Der Neue zielt, wie hier schon an Bilder gezeig, auf die Masse, wie der neue Impreza. Da ist nichts mehr mit der Besonderheit von Subaru für Subarufahre (Der kleine Kreis der Autofahrer, die sich abheben wollen mit einer sehr guten Qualität). Wir heben uns dann nicht mehr von der Masse ab, wenn wir mit dem neuen Impreza rumfahren und alle fragen, ist das der neue Mazda 3!

Ein amerikanischer Testbericht über den Tribeca ("Miles Around"):

Hallo!

Hier die Vorab-Informationen zum Tribeca:






Gruß,
Frank

Was mir beim Betrachten der Preisliste auffiel, ist die neuerliche Preiserhöhung in allen Tribeca- Ausstattungsvarianten:

ACTIVE bisher EUR 43.600,- kostet nun EUR 44.900,-

COMFORT bisher EUR 48.730,- kostet nun EUR 49.900,-

EXCLUSIVE bisher EUR 51.200,- kostet nun EUR 52.800,-

Ich frage mich, wie Subaru DIESES Auto zukünftig vermarkten will ???

Der Preisverfall des bisherigen Nasenbären ist schon so extrem, dass man einen EXCLUSIVE bereits für etwa EUR 35.000,- kaufen kann.

Das sind EUR 15.000,- weniger als der Neupreis bei Modelleinführung im Oktober letzten Jahres.

Ob der neue Tribeca diesem Trend widerstehen kann ? Ich habe da so meine Zweifel, denn es gibt nach wie vor KEINEN Diesel und auch KEINE Option, das Fahrzeug mit AUTOGAS auszurüsten.