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der entlüftet von alleine über den Deckel am Kühler Kühlflüssigkeit auffüllen über den Ausgleichbehälter links(Fahrerseite)

@peter2233: Du musst halt mal schauen, ob es einen deutlichen Höhen-Unterschied zwischen Schlauch-Anschluss Motor und - Kühler gibt. Wenn nicht, kann bei der Demontage des
neuen Schlauches ja auch kein oder nur sehr wenig Kühlwasser verloren gehen. Das kannst Du ja allein gut einschätzen.

Den neuen Schlauch würde ich bei kaltem Motor wechseln. Dann hat das Wasser seine "kleinste Ausdehung". Macht die Hantierei wegen der derzeitigen Temperaturen zwar deutlich mühsamer, aber vielleicht verfügst Du ja über eine ganz gut beheizten Unterstell-Raum.

Die Frage einer "automatischen Entlüftung" hinterfrage ich mal kritisch, oder der TE im Post #2 meint das anders. Wenn Dein Kühler beim SVX oben einen eigenen Verschluss-Deckel hat,
dann kann der solange Aufbleiben, bis der Motor im Leerlauf den Wasser-Kreislauf im Kühler in Gang setzt. Dann siehst Du durch die Öffnung, ob zu wenig Wasser drinnen ist, wenn etwa die
Kühler-Lamellen sehr deutlich "trocken" sind. Auffüllen, bis der Kühler überläuft. natrülich Heizung voll an und Motor-Thermostat muss auch auf sein .

An sich musst Du Dir keine wirklich großen Sorgen machen, denn beim Schlauchwechsel handelt es sich allenfalls um einen Teilverlust an Wasser, aber nicht um das kanze Wasser-Volumen.
Erst dann kann die Frage der Entlüftung eine "anspruchsvollere" Tat sein.

1. Schlauch wechseln
2. Kühlkreislauf vollständig befüllen und Ausgleichsbehäler bis max. befüllen.
3. Motor im Stand bei mittlerer Drehzal auf Temperatur bringen bis die Nadel der Tempraturanzeige in der mitte steht und das Thermostat öffnet.
4. Motor vollkommen abkühlen lassen.
5. Füllstände kontrollieren und bei bedarf Prozedere wiederholen.