Subaru Community

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Original von EP76
Ich finde es nicht gut dass der WRX die Optik eines STI haben soll. Schliesslich ist der STI das Topmodell und nicht der WRX.

Nur dass die Limousinen von MJ 2001- 2007 immer die gleiche Optik hatten :prophet: Egal ob Sauger oder Turbo (da auch egal ob WRX oder WRX STi), lediglich die Kombis mußten sich mit der Schmalspur-Karosserie zufrieden geben

Warum sollte sich Subaru nicht wieder an diese "Tradition" anlehnen?

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Original von vonderAlb
Die Pressemitteilung sagt klipp und klar des es sich um ein U.S. Modell handelt.

Das heißt aber noch lange nicht das es den viertürigen WRX auch in Deutschland/Europa geben wird. Den fünftürigen WRX gibt es, in Form des STI aber nicht den "kleinen" WRX.

Die Amis haben sowieso ganz andere Motoren und Modelle als wir Europäer.
Bei uns gibt es keinen 2.5 Liter-Motor im Impreza oder Forster und keinen 6 Zylinder im Legacy.

Das einzige was angekündigt ist, ist die Impreza-Limousine in Europa. Nur welche Ausführung/Motor das konnte noch keiner sagen.

Warum sollte ein kleiner Hersteller wie Subaru sich den Luxus leisten, den Sedan in 2 verschiedenen Karosserien (Schmalspur und STi-Breitbau für WRX und WRX STi) zu produzieren :crazy:

Ich denke, wenn die Blechpressen umgerüstet werden für das MJ 2011, dann entweder für alle oder gar keine Ausführung! Bei den kleinen Stückzahlen!
Und da die Impreza-Modelle für alle Märkte aus Japan kommen, glaube ich nicht an eine Extrawurst für die Amis - rein was den WRX Sedan in der STi Karosse angeht.

Berechtigt ist natürlich die Sorge um die Verteilung und Modellpolitik in Europa. Der derzeitige Sedan (Schmalspur-Variante) ist ja in Ländern mit traditionell hoher Nachfrage nach Stufenheck-Versionen (Polen / Ungarn) offiziell in verschiedenen Motorvarianten im Angebot und das auch noch unter Beteiligung von Emil Frey
Sollte dies dann auch beim MJ 2011 so sein, kann man sich diese Modelle - Europa sei Dank - im ehemaligen Ostblock besorgen (lassen) und mit COC-Papier dann hier zulassen. Gell?

Und ja, mir gefällt der derzeitige Sedan mit Abstand deutlich besser als der Hätch Besonders in Bezug auf das Hinterteil und dessen Leuchteneinheit

Wenn ich nicht mit meiner "Orange 2,5" so happy wäre, hätte ich wohl schon meine Fühler gen Osten ausgestreckt :prophet:

Aber die Vorstellung, ab dem kommenden Modelljahr den 4-Türer als WRX auch (oder nur?) als Big Mac ... ähm Sedan zu erhalten :tongue: =) :crazy:

Gruß,
Stephan

Hm, ich finde, dass nen Subi der einzigste Wagen ist der ne Frittentheke ne Hutze und goldene Felgen tragen darf

Den MY11er wrx find ich eigentlich ganz ok. Vor allem die breiten Backen . Aber bei der Rückansicht is ihnen wohl irgendwie die Kreativität abhanden gekommen. Ist total langweilig

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Vier (Diesel)-Fäuste für ein Halleluja

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Original von Baumschubser

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Original von EP76
Ich finde es nicht gut dass der WRX die Optik eines STI haben soll. Schliesslich ist der STI das Topmodell und nicht der WRX.

Nur dass die Limousinen von MJ 2001- 2007 immer die gleiche Optik hatten :prophet: Egal ob Sauger oder Turbo (da auch egal ob WRX oder WRX STi), lediglich die Kombis mußten sich mit der Schmalspur-Karosserie zufrieden geben

Warum sollte sich Subaru nicht wieder an diese "Tradition" anlehnen?

Stimmt eben so nicht 100%. Der WRX hat eine andere Frontstossstange, andere Seitenschweller und keinen grossen Heckspoiler.

Außerdem gab es IMHO auch bei den 4-Türern 2 Karosserievarianten: Sauger ohne und Turbo mit ausgestellten Radhäusern

auch die Sauger hatten ausgestellte Radhäuser!

Hier auch noch ein Beitrag dazu von Pistonheads:
http://pistonheads.com/news/default.asp?storyId=21709

Ich sag nur RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR, der gefällt!

Gruß Andreas

Gefällt mir gar nicht!! Das Heck sieht so zum kotzen aus

Gruss Alain

Das Heck ist für mich mindestens 10mal schöner als das vom Hachback.
Da ist wenigstens mal wieder ein Heck dran.
Ist ja aber Geschmackssache.

Thorsten

Ich darf jetzt auch stänkern

Gruss Alain

Bald ist es so weit...

http://www.automobilemag.com/features/ne…x/photo_01.html

Der hat anscheinend ein Schlechtwegefahrwerk montiert

Gruss Alain

Zitat von »Alain«

Der hat anscheinend ein Schlechtwegefahrwerk montiert

Gruss Alain

Was erwartest du? Der WRX hat seine Wurzeln in der Rallye und nicht in der Rundstrecke.
Und aufgrund unserer immer schlechter werdenden Straßen ist ein Schlechtwegefahrwerk eher angesagt, oder?

Was ich erwarte ein optisch stimmiges Auto ganz einfach ich spreche nicht von tief in dem Sinne mein STI ist bis jetzt überall und immer durchgekommen.

Gruss Alain

Zitat von »Idefix«

....Hier die WRX -Version , ohne dicke Backen und Heckflügel wie ein Bügelbrett.

Genau die WRX Club-Sport und die WRX Wide-Body-Version um es beim Namen zu nennen.

Der Sti gefällt mir ganz gut, wirkt irgendwie brutal. Erinnert mich an die australischen Holdenmodelle