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Noch 2555 Tage... (Impreza 2008)

Varadero0033

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1 301

Donnerstag, 9. August 2007, 22:12

Ich weiß ja nicht ob es hier hin passt aber so gefällt er mir schon.. 8)
http://www.rallye-magazin.de/r/wm/d/n/d/…cept/index.html
Meine Lieblinge..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Varadero0033« (9. August 2007, 22:13)

cha5er

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1 302

Donnerstag, 9. August 2007, 22:36

so wird er wahrscheinlich leider nie auf der strasse rumfahren... der spoiler ist doch viel zu tödlich... zumindest für die schweiz...

da haben sie dem impreza wohl das grab geschaufelt... zumindest im originalzustand... potenzial hat er ja, wie man beim wrc sieht..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cha5er« (9. August 2007, 22:41)

Alain

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1 303

Freitag, 10. August 2007, 13:53

STI Video

Gruss Alain
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Nordlicht

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1 304

Sonntag, 12. August 2007, 00:33

Impreza WRX 2008 und MPS 3

http://www.dpccars.com/car-videos/08-12-…azdaspeed-3.htm

Erster test?
Mit dem 5 Gang Absicht, soll das wieder nur für den STI sein? Der Trend ist ja einfach überall 6 Gänge rein zu kloppen. Mir eigentlich egal.

14,5 braucht der laut denen für ~400mm
bin letztens selber mit normalen Start 14,2 gefahren. Ist glaube aber nicht viel oder, auch wenns noch ein bisschen schneller ginge.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (12. August 2007, 00:35)

vonderAlb

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Sonntag, 12. August 2007, 10:12

Der WRX hat und wird auch zukünftig "nur" 5 Gänge haben. Eigentlich bleibt technisch gesehen alles beim alten. Das gleiche triste tiefschwarze Interieur, die gleichen Sitze, Bedienelemente, Motor, Getriebe, Antrieb. Nur hier und da mal ein paar kleine Veränderungen. Z.b. eine längsverstellbares Lenkrad, dafür ist es nicht mehr höhenverstellbar. Ein ESP bzw. VDC. Immerhin abschaltbar.
Was sonst noch, abgesehen von der nicht sehr attraktiven Karosserie?

Eigentlich alles, denn den WRX wird es wohl in Deutschland nicht geben. Also brauchst du dir keine Gedanken darüber machen wie schnell er die Strecke von ~400mm abspult. In 14,2 Sekunden? Na da bin ich ja zu Fuß schon schneller.
Ausserdem ist es nicht mehr wichtig wie schnell und stark ein Auto sein wird, sondern wieviel es verbraucht und wieviel Abgase es in die Luft bläst. Das ist es, woran sich die Autobauer zukünftig orientieren müssen, da sich die EU immer mehr Beschneidungen für Autofahrer einfallen lässt.
Andreas

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Häfliger Reto

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1 306

Sonntag, 12. August 2007, 10:23

hmm
hoffe das der nächste impreza wieder besser ausssieht. :kotz:
will ja schlisslich kein seatverschnitt. ;(


Gruss reti

Nordlicht

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1 307

Sonntag, 12. August 2007, 11:01

die 400m zeit ist mir überhaupt nicht wichtig. Nur ist das eben schon ei unterschied.

Sehe ich auch so. Wenn dann muss man sich in die Richtung nicht Alltagsautos für den Alltag umschauen :D

Mein nächstes Auto soll weniger Kompromisse eingehen, nicht mehr PS haben nicht teurer sein. Auf keinem Fall das Gegenteil ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (12. August 2007, 11:03)

GrivierMG

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1 308

Sonntag, 12. August 2007, 13:13

Die wollen ken WRX nicht in D verkaufen????
Verkaufen sie denn den Stufenheck hier?

HaBa12

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Sonntag, 12. August 2007, 15:11

Zitat

Original von GrivierMG
Die wollen ken WRX nicht in D verkaufen????
Verkaufen sie denn den Stufenheck hier?


Nein und Nein.

Der WRX der in Zukunft S-GT heißt wird wohl offiziell nicht nach Europa kommen (Flottenverbrauch) => den wird man grau importieren müssen.

Der Stufenheck ist nach derzeitigem Wissensstand auch nicht für Europa vorgesehen => Grauimporte ...

Somit soll es nur Sauger und WRX STI offiziell geben, alles in Hatchback.


Ob das "wollen" oder "müssen" ist seitens Subaru weiß ich allerdings nicht.

Carver

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1 310

Sonntag, 12. August 2007, 15:34

Mod-OT:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hab die beiden Threads vereinigt.
Nordlicht YHPN
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frank.k

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1 311

Sonntag, 12. August 2007, 20:25

Zitat

Der WRX der in Zukunft S-GT heißt wird wohl offiziell nicht nach Europa kommen (Flottenverbrauch) => den wird man grau importieren müssen.

@HaBa12 & Andreas
Doch, der WRX-Nachfolger wird als Hatchback schon auch nach D kommen. Allerdings war das zwischenzeitlich auf besagten Gründen tatsächlich nicht ganz klar. Die Stufenheck-Variante kommt allerdings vorerst nicht.

Gruss,
Frank

Gerd

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1 312

Sonntag, 12. August 2007, 23:00

Laut den Infos meines Händlers sollen weder WRX noch STI nach Deutschland kommen. Mal abwarten :D


Was ich aber überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Aussagen von vdA, dass das Lenkrad zwar längs-, aber nicht höhenverstellbar sein soll. Warum sollte man die beim Legacy schon vorhandene Technik nicht einsetzen. Ich gehe nach wie vor von einem zweifach verstellbaren Lenkrad aus. Zumindest auf subaru.ca ist von "Tilt adjustable" für alle Modelle und "Telescopic (maximum 40 mm)" für den WRX die Rede.

vonderAlb

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1 313

Montag, 13. August 2007, 10:00

Zitat

Original von Gerd
Was ich aber überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Aussagen von vdA, dass das Lenkrad zwar längs-, aber nicht höhenverstellbar sein soll.

Genau weiß ich es auch nicht. Aber ich gehe mal von einer Animation aus die du hier sehen kannst.
Klicke auf der Seite den kleinen blauen punkt unten am Lenkrad an. Dann siehst du ein Filmchen welches die Bewegungen des Lenkrades anzeigt. Da ich keine Häöhenvertellung sehen kann, gehe ich davon aus das es diese nicht mehr gibt. Aber wer weiss in welcher Ausstattung der Impreza letztendlich nach Europa kommen wird.
Andreas

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Gerd

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1 314

Montag, 13. August 2007, 10:11

Zitat

Original von vonderAlb

Zitat

Original von Gerd
Was ich aber überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Aussagen von vdA, dass das Lenkrad zwar längs-, aber nicht höhenverstellbar sein soll.

Genau weiß ich es auch nicht. Aber ich gehe mal von einer Animation aus die du hier sehen kannst.

Ok, klingt soweit logisch. Aber ich halte dagegen, dass erstens die Höhenverstellung schon beim aktuellen Impreza serienmässig enthalten war und Subaru hier auf die zusätzliche axiale Verstellung aufmerksam machen möchte. Wahrscheinlich könnte jemand mit Japanisch-Kenntnissen das Rätsel auflösen.
Zweitens spricht imho für eine Höhenverstellung, dass man am unteren Bildrand der Animation den Ausschnitt für die Lenksäule am Armaturenbrett erkennen. Der ist sehr weit nach unten ausgeschnitten, mehr als für eine rein axiale Verstellung notwendig.

Ich gehe davon aus, dass der Impreza für Deutschland mit einer im Gegensatz zu den USA/Kanada recht "gehobenen" Ausstattung kommen wird (zumindest ab dem 2.0R), also z.B. Scheibenbremsen hinten, Lederlenkrad etc. Dazu zählt für mich auch die 2-fache Lenkradverstellung; kostet wenig (da eh mitentwickelt) und entspricht mittlerweile deutschem Marktstandard.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ausserdem ist das für mich mit meinen fast 2 m Körperlänge ein KO-Kriterium :hmm:

Tom_Tom

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Montag, 13. August 2007, 16:14

Hallo!

ich habe jetzt nicht alle 66 Seiten gelesen, aber eine Frage hätte ich doch auch:
Gibt es vom Impreza auch schon einen (Vorab-)Prospekt, wie vom Justy?
Falls das hier in diesem Thread schonmal gefragt wurde ... vergebt mir ^^ :anbet:

göp

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1 316

Montag, 13. August 2007, 17:03

Zitat

Original von Tom_Tom
Hallo!

ich habe jetzt nicht alle 66 Seiten gelesen, aber eine Frage hätte ich doch auch:
Gibt es vom Impreza auch schon einen (Vorab-)Prospekt, wie vom Justy?
Falls das hier in diesem Thread schonmal gefragt wurde ... vergebt mir ^^ :anbet:


Nein, gibt es leider noch nicht. Ich hab den Verkäufer natürlich auch danach gefragt, aber er verneinte :(. Es gibt aber auf www.Subaru.ca schon einen englischsprachigen Prospekt (ist auch hier vor ein paar Seiten genau verlinkt gewesen).

Gruß,
Frank

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

s2k

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1 317

Montag, 13. August 2007, 20:03


1.5 liter F.T.W. ... oder: am anfang der Impreza-karriere leiter ;)

Kendo

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Montag, 13. August 2007, 21:26

Man kann sich so viele Bilder davon anschauen wie man will, der will einfach nicht schöner werden... ;(

Alain

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1 319

Dienstag, 14. August 2007, 17:08

In einem anderen Forum hatte jemand das Glück mit einem M3 E90 (neustes Modell) gleichzeitig mit dem STI auf dem Ring unterwegs zu sein. Er meinte der STI ginge verdammt gut, in den Kurven wurde er durch den STI überholt (M3 hatte keine Semislicks montiert) auf der Geraden z.B. Kesselchen war er schneller er schätzt das der M3 im Endeffekt einige Sekunden schneller ist.

Er war beeindruckt vom neuen STI.

Gruss Alain
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Dienstag, 14. August 2007, 21:35

N Photoshop-Bild aus dem WRC-Prototypen:



und nochmal mit schwarzen Felgen:



:tschuess:

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (14. August 2007, 21:36)

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