Es geht ja gerade darum, nicht als siebenundzwanzigster Anbieter auch noch - mit winzigen Stückzahlen - in der Kompaktklasse vertreten zu sein, wie es mit dem bisherigen (als Non-Turbo guten, aber hinsichtlich Optik und Prestige blassen) Impreza der Fall war. Das hat Subaru seit 1993 versucht, und nun geht diese Ära zu Ende.
Den Impreza gibt es weiter in verschiedenen Varianten und auch als Diesel... nur heißt das Ding nun XV und orientiert sich optisch und konzeptionell an seinen erfolgreicheren Markenbrüdern. Der XV ist Nachfolger des Impreza, wie wir ihn bisher kannten... aber das wesentlich schickere, markantere und individuellere Auto.
XV heißt unser neuer Golf/Focus/Astra/Auris. Nicht ohne Grund wurde auch die WRX/WRX STI-Reihe bereits vor einem Jahr namentlich vom Impreza abgespalten.
Impreza ist künftig nur der Einstieg in die "echte" (SAWD-)Subaru-Palette... und BRZ und WRX/WRX STI sind die sportliche Truppe ganz oben.
Der Impreza läßt Federn in der Variantenvielfalt, weil er bisher die Klammer völlig unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte war, von FWD bis AWD, von 107 bis 300 PS. Nun wird das getrennt, und ich find's okay.
Was bleibt, ist der Name... aber "Impreza" wird immer auch für GT, WRX und WRX STI stehen. Egal, wie Subaru diese Fahrzeuge künftig nennt und positioniert.