Subaru Community

Schaut mal wie http://www.freetranslation.com/ das übersetzt:

Dinge bewegen schnell an Subaru... sehr schnell. Obwohl der neu Impreza nur nur ist angekommen hat, plant die Firma schon, ein STi Modell zu entfesseln, das die japanische supercar Debatte mit Mitsubishi ein für allemal beenden könnte.

Eine ältere Quelle an der Firma hat erzählt, daß Auto Ausdrückt: "Subaru etwas sehr besonder in der Rohrleitung hat. Wir bearbeiten jetzt einen 3.0-litre Turbo Impreza für Japan und Europa, daß erzeugen wird, mehr als 350bhp.

"Leider haben wir zahnend Probleme mit der Übertragung, während der jetzige WRX STi sechs Geschwindigkeit Kasten nicht fähig von Handhabung des Drehmoments der Maschine Bodenprodukte ist." Mehrere Lösungen werden, mit dem populärsten wird untersucht, eine Firma zu fragen, wie zum Beispiel Getrag, der viel Erfahrung beim Bauen Hochleistungsgearboxes hat, die Übertragung zu bearbeiten.

Aber bevor Sie hinunter zu Ihrem nächsten Händler rennen, Bär in Gemüt, wie lang dies wahrscheinlich ist, zu nehmen. Entwicklung des Autos wird sehr gesagt erschwert zu werden. Unsere Quelle schlägt vor, daß wir das 3.0-litre Turbo Betreiben einen Subaru bis das nächste Impreza Modell nicht sehen werden Änderung, Anspruch in 2007. Aber soll irgendjemand, der einen Geschmack will, von was kommen soll, bewußt sein, daß ein muskulös 3.0-litre normalerweise hat aspiriert Maschine - die Plattform für die Turbo Einheit - im neuen Vermächtnis benutzt werden wird, hier im Juni. Subaru sagt, daß der nicht Turbo wird pumpen aus zu 240bhp schließt, der 25bhp über der Ausgabe des jetzigen Autos ist.

Die Firma plant auch, die Zwillingsturbo 2.0-litre Maschine zu verschrotten, die das Japan Nur Vermächtnis B4 - ein Auto britisches Subaru Anhänger betreibt, hatte coveted. Dieser Motor wird durch einen 2.0-litre herausheben Turbo B4 ersetzt werden, der die Einheit jener debuted im Impreza STi benutzen wird. Das reworked Vermächtnis kommt nächstes Jahr an.

Alles klar?

Andreas

geändert von: vonderAlb on 30/01/2003 13:02:01

Hi Andreas,

Hier kommt die Korea-Bedienungsanleitungs-artige Uebersetzung von WWW.GOOGLE.DE:

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"Sachen bewegen schnell bei Subaru... sehr schnell. Obgleich das neue Impreza nur gerade angekommen ist, plottet das Unternehmen bereits unleash ein Modell STi, das die japanische supercar Debatte mit Mitsubishi ein für allemal beenden könnte.

Eine ältere Quelle bei der Firma erklärte das ausdrückliche Automobil: "Subaru hat etwas, das in der Rohrleitung ziemlich speziell ist. Wir arbeiten jetzt auf einem 3.0-litre Turbo Impreza für Japan und Europa, die mehr als notwendig 350bhp erzeugen.

"leider, haben wir Teethingprobleme mit dem Getriebe, da der gegenwärtige Sechsgeschwindigkeitskasten WRX STi nicht zur Behandlung der Drehkraft fähig ist, welche die Maschine produziert.", Einige Lösungen werden, mit dem populärsten Sollen eine Firma wie Getrag bitten, das viel Erfahrung in den Gebäudehochleistungsgetrieben hat, auf dem Getriebe zu arbeiten nachgeforscht.

Aber vor Ihnen laufen Sie unten zu Ihrem nächsten Händler, bedenken, wie lang dieses wahrscheinlich ist zu nehmen. Entwicklung des Autos soll sehr schwierig. Unsere Quelle schlägt vor, daß wir nicht das 3.0-litre Turbo sehen, ein Subaru bis die folgende Modelländerung Impreza anzutreiben, passend 2007. Jedoch jedermann, das einen Geschmack wünscht von, was kommen soll sollte bewußt sein, daß eine muskulöse 3.0-litre normalerweise angesogene Maschine - die Plattform für die Turbomaßeinheit - im neuen Vermächtnis benutzt wird, hier im Juni. Subaru sagt, daß der Nichtturbo heraus nah an 240bhp pumpt, das 25bhp über dem gegenwärtigen Ausgang des Autos ist.

Die Firma plant auch, die Maschine Doppel-Turbos 2.0-litre auszurangieren, die das Vermächtnis B4 Japans-nur antreibt - ein Auto, das britische Ventilatoren Subaru hatten, coveted. Dieser Motor wird durch ein 2.0-litre Einzelnturbo B4 ersetzt, das die Maßeinheit benutzt, die im Impreza STi debuted. Das überarbeitete Vermächtnis kommt folgendes Jahr an.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

loooool - die sind soooo klasse...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

Und hier die offizielle (handgedengelte) Subaru Impreza GT Club Germany e.V. Uebersetzung:

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Momentan aendern sich Dinge schnell bei SUBARU - sehr schnell: Obwohl der neue Impreza gerade erst vorgestellt worden ist, arbeitet die Firma bereits daran, ein STI Modell auf die Strassen der Welt loszulassen, das die leidige "Wer ist schneller - deiner oder meiner?" Debatte mit Mitsubishi ein fuer alle mal entscheiden koennte.

Eine Quelle aus dem Senior-Management von Subaru sagte Auto Express: "Wir haben etwas sehr spezielles in der Mache... wir arbeiten gerade an einem 3.0 liter Turbo Impreza fuer Japan und Europa, der deutlich ueber 350 PS produzieren wird."

"Leider haben wir momentan Probleme mit der Standfestigkeit des Getriebes. Das 6-Gang-Getriebe des gegenwaertigen STI ist nicht in der Lage, das Drehmoment dieses Motors dauerhaft zu uebertragen. Wir verfolgen zur Zeit verschiedene Loesungsansaetze, unter denen die zur Zeit wahrscheinlichste ist, dass wir einen Spezialisten (z.B. GETRAG) beauftragen, die ja viel Erfahrung in der Konstruktion und Fertigung von Hochleistungsgetrieben haben."

Aber bevor sie jetzt in ihre Klamotten springen, saemtliche Schlafmuenzen ausgraben, ihre Freunde anpumpen und zum Haendler rennen, fuehren sie sich vor Augen, wie lange die Entwicklung dauern wird. Es heisst, dass die Entwicklung zoegerlich voranschreitet. Unsere Quelle sagte uns, das wir auf den ersten Impreza mit einem 3,0 liter Turbo noch bis zur naechsten Modellgeneration warten muessen - also bis 2007. Wie auch immer, wenn Sie sich schon mal einen Vorgeschmack auf dieses Tier holen wollen, lassen Sie sich gesagt sein, dass die Basis fuer den 3.0 liter Turbo bereits im neuen Legacy (ab Juni) Verwendung finden wird. In der Sauger-Variante wird der Motor rund 240 PS leisten (ca 25 PS mehr als der alte Motor).

Subaru plant ausserdem, den 2.0 liter Twin Turbo des Legacy B4 (nur in Japan erhaeltlich, aber vor allem bei britischen Subaru-Fans beliebt) aus dem Programm zu nehmen. Ersetzt wird dieser Motor durch den heutigen 2.0 liter Boxer aus dem WRX STI. Der neue Legacy kommt naechstes Jahr...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

Boahhhahah..diese Uebersetzungsmaschinen sind besser als jede Comedy Show.

Spass beiseite: ich sag nur eins, wenn die Ankündigung stimmt, warte ich bis 2007 bis der 3-Liter-Turbo-Impreza kommt und dann aber hallo! Wenn ich bis dann noch kein Sozialfall bin, ziehe ich den rein aber garantiert.
6 Zylinder turbogeladen, 350 PS, eyeyey, da geht die Post aber endgültig ab ohne Ende..*sabber* *lechz*
Ich hoffe, mein GT hält so lange...

Gruss,
patGT

Hallo Zusammen,

Ja dann darf ich meinen STI noch 4 Jahre fahren.
Haben dann Porsche und die Mercedes S-Klasse 800PS?

Gruss Driver



geändert von: driver on 30/01/2003 14:35:05

HI,

Wäre wirklich super wenn dieser Motor raukommen würde, aber ich glaube dass dann Schluss sein wird mit den "billigen" Preisen.

@ PatGt,

Wo steht denn etwas von 6 Zylinder?
Soll der 4 Zylinder Boxer -Motor nicht bleiben ??

MFG
Yann

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@ PatGt,

Wo steht denn etwas von 6 Zylinder?
Soll der 4 Zylinder Boxer -Motor nicht bleiben ??<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hey,

ich denke mal, dass eine Art H6 als Basis fungieren wird. Es steht ja auch im Text, dass zuerst noch ein starker 3-Liter-Sauger im Legacy kommt. Das wird mit Sicherheit ein 6-Zylinder sein (hat er ja jetzt schon) und wahrscheinlich die Basis für den späteren Impreza-Motor. Daraus schliesse ich, dass der 3-Liter-Turbo auf 6 Töpfen laufen wird.
Aber Du hast recht, es ist eine Vermutung, wenn auch eine plausible. Nur, den Sound musst Du Dir vorstellen!

Gruss,
patGT

Hi Yann,

Der 6-Zylinder ist nur eine Schlussfolgerung aus der Tatsache, dass der Legacy H6 einen 3.0 Liter Boxer hat - eben ein Sechszylinder... und nachdem solche Rumpfmotoren gerne durch diverse Generationen weiterverwendet werden, liegt der Schluss nahe, dass es sich bei diesem Motor um eine Ausbaustufe des H6 handelt.

>>> Hi Pat... da warst'e wohl schneller...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

hi @all

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>sub_racer
Wäre wirklich super wenn dieser Motor raukommen würde, aber ich glaube dass dann Schluss sein wird mit den "billigen" Preisen.

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

das befuerchte ich eben auch,wird sicher seine 17'000 euro mehr kosten als der heutige sti,oder auch mehr. (wird sicher den evo ueberholen was es den preis angeht)
aber trotzdem,stellt euch mal sein drehmoment vor aus einem 3liter mit 350PS... tippe da mal auf ca.450Nm bis 550Nm

und nicht vergessen,wie wird er ausschauen, wird sich die optik bis dahin zum besseren oder zum schlechteren entwickeln

gruss dean

schätzometrisch.....

1,8 Tonnnen oder mehr... (Motor, Getriebe, Verstärkung, usw.)

Ja, das Gewicht könnte ein nachteil sein für das Fahrverhalten, aber der 6 Zylinder wird ein Höllisches Drehmoment haben.....!

geändert von: enemy on 30/01/2003 16:56:58

Bis 2007 wird der Sprit soooo teuer sein, das jeder einen 1 Zylinder mit 125 ccm fährt, nur um noch irgendwie mobil zu sein.

Andreas

Hey Andreas,

Manchmal kommst Du mir vor wie der Schwarzmaler vom Dienst ...aber nix für ungut!

Gruss,
patGT

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Leider haben wir momentan Probleme mit der Standfestigkeit des Getriebes <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

das sollte doch nicht so schwer sein, ein getriebe herzustellen, welches die paar nm verkraftet. das gibt's doch heute schon (z.b. touareg 750 bei 2000u/min).

also dann bis in 5 jahren, mit grauen schläfen und bierbauch...

gruss
vögi

Geil.
Aber noch besser wäre ein GT mit 6-Zylinder-Turbo *gg*
Hat schon mal jemand versucht, den H6-Motor in den GT zu bekommen?
Natürlich mit Turbo

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

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Hat schon mal jemand versucht, den H6-Motor in den GT zu bekommen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

vorne?Kannste wohl platztechnisch gleich vergessen
aber wie wärs mit ner Mittelmotor-Version?

gruss
Mike

Hm, ich weiß nicht, wie lang der H6-Block ist, aber beim GT ist zwischen Motorblock und Wasserkühler noch einiges an Platz frei.
Kann ja mal nen Selbstversuch starten, wer stiftet den H6 Motor *fg*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Kauft euch einen Golf R32 und baut Ihn auf BiTurbo um.
*Ducken und wegrennen*