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Helium

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41

Mittwoch, 14. Juli 2010, 17:46

Wie krass ist das den....8.5Mio Autos zurückrufen, und das nur wegen ein paar verblö**** Amis! :s_respekt: :crazy:

Und ein :s_dankeschoen: an die Presse-Fuzzis. :rolleyes:
2004 Subaru Forester STi
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cybersquare

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42

Mittwoch, 14. Juli 2010, 18:44

Naja, die Bilder vom heulenden Toyoda vor dem US-Kongress und jetzt sowas.
Toyoda musste ja Qualitätsmängel einräumen. Wo der Druck her kahm ist ja klar.


Die spinnen in allen Bereichen die Amis.

Wenn sie Anstand haben gibts ne öffentliche Entschuldigung.

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

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43

Mittwoch, 14. Juli 2010, 19:12

was war denn dann mit gewissen Änderungen beim Rückruf...

Nötigung was?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (14. Juli 2010, 19:20)


MrV88

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Sonntag, 15. August 2010, 00:39

Ihr vergesst, dass das Werk von Toyota für 200 millionen auch Subaru nützen kann. Subaru hat Probleme mit den Absatzzahlen. Wie löst man es? Man spart sich die Neuentwicklung z.b. für den Boxer Diesel haut den in die Corollas und baut sie einfach ein paar millionen mal. Kostet Toyota weniger bringt Subaru Absatzzahlen und alle sind glücklich.Auf einmal bauen die Subaru Leute nicht nur 10.000 Motoren sondern mal das 10 fache oder mehr. Nur weil die dann in Toyotas eingesetzt werden heisst das nicht das es dann mit Subaru nicht bergauf geht! Weiterhin werden jeweils von den Herstellern andere Nischen bedient. z.B. Daihatsu die Minicars und Subaru die Rally Cars.Dann muss man nicht umsonst in einen Markt investieren der 1. nicht das Spezialgebiet ist und 2. vielleicht nicht einmal Einnahmen bringt und 3. das Geld kann man für andere Modelpaletten nutzen. Seht es am Modelljahr 2011 soll ja angeblich Stufenheck rauskommen und die Jungs haben mal als Statement eine Zeit von 7.55 auf der Nordschleife eingebrannt. Anscheinend funktioniert das Marketing langsam wieder. Subaru verkauft wie bereits gesagt in sehr großer Zahl dann Teile an Toyota sozusagen und kauft sich wiederum wohl einiges ein. Qualität müsste dadurch bei beiden steigen sowie sehr viel Know-How. Nicht immer negativ nehmen!

Thömu

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45

Sonntag, 15. August 2010, 08:27

Ihr vergesst, dass das Werk von Toyota für 200 millionen auch Subaru nützen kann. Subaru hat Probleme mit den Absatzzahlen. Wie löst man es? Man spart sich die Neuentwicklung z.b. für den Boxer Diesel haut den in die Corollas und baut sie einfach ein paar millionen mal. Kostet Toyota weniger bringt Subaru Absatzzahlen und alle sind glücklich.Auf einmal bauen die Subaru Leute nicht nur 10.000 Motoren sondern mal das 10 fache oder mehr. Nur weil die dann in Toyotas eingesetzt werden heisst das nicht das es dann mit Subaru nicht bergauf geht! Weiterhin werden jeweils von den Herstellern andere Nischen bedient. z.B. Daihatsu die Minicars und Subaru die Rally Cars.Dann muss man nicht umsonst in einen Markt investieren der 1. nicht das Spezialgebiet ist und 2. vielleicht nicht einmal Einnahmen bringt und 3. das Geld kann man für andere Modelpaletten nutzen. Seht es am Modelljahr 2011 soll ja angeblich Stufenheck rauskommen und die Jungs haben mal als Statement eine Zeit von 7.55 auf der Nordschleife eingebrannt. Anscheinend funktioniert das Marketing langsam wieder. Subaru verkauft wie bereits gesagt in sehr großer Zahl dann Teile an Toyota sozusagen und kauft sich wiederum wohl einiges ein. Qualität müsste dadurch bei beiden steigen sowie sehr viel Know-How. Nicht immer negativ nehmen!
Ziemlich alles falsch. Subaru hat keine Probleme mit den Absatzzahlen. Im Gegenteil. Noch nie wurden so viele Subarus produziert wie in diesem oder letzten Jahr. Und falls du die Absatzzahlen in Deutschland meinst, so lass dir gesagt sein, Deutschland ist NICHT die Welt. Und ein Boxer-Diesel passt in keinen Corolla, egal wie oft man ihn wendet und dreht.

Granate

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46

Sonntag, 15. August 2010, 08:35

Hier ist doch ein Subaruforum

Was soll das Gesabell von Toyota, das interessiert keinen Menschen. :evil:

MrV88

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47

Sonntag, 15. August 2010, 10:11

Ihr vergesst, dass das Werk von Toyota für 200 millionen auch Subaru nützen kann. Subaru hat Probleme mit den Absatzzahlen. Wie löst man es? Man spart sich die Neuentwicklung z.b. für den Boxer Diesel haut den in die Corollas und baut sie einfach ein paar millionen mal. Kostet Toyota weniger bringt Subaru Absatzzahlen und alle sind glücklich.Auf einmal bauen die Subaru Leute nicht nur 10.000 Motoren sondern mal das 10 fache oder mehr. Nur weil die dann in Toyotas eingesetzt werden heisst das nicht das es dann mit Subaru nicht bergauf geht! Weiterhin werden jeweils von den Herstellern andere Nischen bedient. z.B. Daihatsu die Minicars und Subaru die Rally Cars.Dann muss man nicht umsonst in einen Markt investieren der 1. nicht das Spezialgebiet ist und 2. vielleicht nicht einmal Einnahmen bringt und 3. das Geld kann man für andere Modelpaletten nutzen. Seht es am Modelljahr 2011 soll ja angeblich Stufenheck rauskommen und die Jungs haben mal als Statement eine Zeit von 7.55 auf der Nordschleife eingebrannt. Anscheinend funktioniert das Marketing langsam wieder. Subaru verkauft wie bereits gesagt in sehr großer Zahl dann Teile an Toyota sozusagen und kauft sich wiederum wohl einiges ein. Qualität müsste dadurch bei beiden steigen sowie sehr viel Know-How. Nicht immer negativ nehmen!
Ziemlich alles falsch. Subaru hat keine Probleme mit den Absatzzahlen. Im Gegenteil. Noch nie wurden so viele Subarus produziert wie in diesem oder letzten Jahr. Und falls du die Absatzzahlen in Deutschland meinst, so lass dir gesagt sein, Deutschland ist NICHT die Welt. Und ein Boxer-Diesel passt in keinen Corolla, egal wie oft man ihn wendet und dreht.

Deutschland ist nicht die Welt, ja und? Für einen kleinen Hersteller wie Subaru ist es aber nicht gerade einfach mal so locker flockig einen ganzen Markt zu übergehen. An die Absatzzahlen von Toyota kommt Subaru nicht einmal ansatzweise. Wollt ihr wieder GM? Oder irgend ne andere Marke die noch nicht einmal einen Sportwagen gebaut hat wie Sang Yong? von mir aus gern seht was ihr davon habt. Der Allrad wird geklaut die eigene Marke gepuscht und Subaru is nurnoch eine Entwicklungsabteilung. Jungs nehmt die Subaru Brille mal ab. Ich habs doch mit der BMW Brille auch geschafft :D

Irgendwann

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48

Sonntag, 15. August 2010, 13:48

@MrV88

Die BMW Brille abzunehmen ist relativ einfach: Schliesslich ist BMW, Mercedes und Sang Yong emotional betrachtet der gleiche Matsch.

MrV88

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49

Sonntag, 15. August 2010, 14:09

Die ersten beiden vllt ok, aber Sang Yong? Wie kommste da drauf. Naja so einfach ist es auch nicht, wenn man ab und zu einen M fährt ;)