US-STI Specs! Holy 5hit!!!

patGT

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21

Mittwoch, 8. Januar 2003, 10:34

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Leider kommen etwa 20'000 CHF für Umbauten, Einzelabnahme(n), Verschiffung etc. dazu.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

@Driver
Ich weiss nicht, woher Du die Zahlen hast und will sie auch nicht anzweifeln. Aber ich kenne ein konkretes Beispiel eines sehr guten Freundes von mir, der einige Jahre in Amerika gelebt hat.
Als vor er ca. 5 Jahren wieder in die Schweiz zurück kam, hat er sein Auto, einen Camaro Z28 5.7-Liter, verschifft und mitgebracht.
Insgesamt mit Verschiffung und für Teile & Modifikationen (hauptsächlich Lichtanlage), Abnahme etc. hier in CH musste er ca. 5000.- aufwenden. Das war's aber.
Der Camaro dieser Jahrgänge wurde übrigens auch nicht in Europa verkauft. Die Situation wäre von daher ähnlich wie beim neuen 2.5 Liter-STi.

Also bei anfallenden Kosten in der Höhe von z.B. um die 4000 EUR wäre das immer noch sehr reizvoll, sich den Super-STi zu holen.

Gruss,
patGT

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vonderAlb

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22

Mittwoch, 8. Januar 2003, 10:45

@Driver
wann hast du das letzte mal beim Aldi eingekauft? Meine Frau bringt ne Handvoll Kleinkruscht mit und ist ruckzuck 100,- los. Auch beim Aldi.

@all
Bevor ihr einen STI importiert könnt ihr doch einen Motorblock mitsamt überarbeiteten Kopf von Cobb-Tuning (http://cobbtuning.com/wrx/engineblock3.html) importieren. Der 2,5-Liter-Block ist bis 600 PS und 2 Bar getestet.

Aber trotzdem: Schweinerei, das wir hochtechnisierten Europäer mal wieder mit alter Technik abgespeist werden. Mein lieber Herr Becker, so wird Subaru hier in Deutschland niemals eine Premiummarke.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 08/01/2003 10:47:00

Andreas

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patGT

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23

Mittwoch, 8. Januar 2003, 11:16

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bevor ihr einen STI importiert könnt ihr doch einen Motorblock mitsamt überarbeiteten Kopf von Cobb-Tuning (http://cobbtuning.com/wrx/engineblock3.html) importieren. Der 2,5-Liter-Block ist bis 600 PS und 2 Bar getestet.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Ja, aber dann kommt es einiges teurer, wenn man zuerst hier einen STi kauft und dann den Cobb-Mocken einpflanzt.
Und erst das hammerhafte verstellbare Zentral-Diff., das haste dann auch nicht...no no, that's not the way it goes...

Gruss,
patGT

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BastianMY00

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24

Mittwoch, 8. Januar 2003, 11:30

Hi Andreas,
das mit dem Einkaufen seh ich auch so, selbst beim Lidl direkt um die Ecke komm ich mit 100 Euro nicht hin.

Zum Thema COBB habe ich mich ziemlich genau auseinander gesetzt, da es mich sehr gereizt hat. Wenn man aber alle Kosten (Block, Stroker-Kit, Nockenwellen und alllen anderen Kram, den man für einen schönen Motor braucht) zusammenrechnet, muß man schon im Lotto gewinnen. Dann kommt noch der zusammen- und einbau. Desweiteren kommt dann noch ein anderer Fächerkrümmer, dann unser nicht auf den 2,5 Liter Motor paßt. Hinzu käme noch die Einzelabnahme vom TÜV (sehr kostspielig!)
Außerdem mußt du deinen Motor zu Cobb schicken, sonst kommt der Motorkit noch teuer. Außerdem bleibt dann immer noch das Problem mit dem Antriebsstrang (Getriebe, Diffs usw.)
Da wäre es günstiger einen STI zu importieren. Hat viele neue Vorteile (verstellbares Diff, anderes Getriebe) und du hast ein nagelneues Getriebe, was du beim ungebauten GT ja nicht hast.
Daher, dieser STI wäre mein Teil *gg*

Gruß
Bastian

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palmaxgt

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25

Mittwoch, 8. Januar 2003, 13:20

Hi all,

Stichwort Import (kleine Anekdote aus meiner Toyota-Zeit):

Drueben in USA gab es den MR2 auch mit Turbo und rund 200 PS. Toyota Deutschland, bzw einige Haendler wollten den natuerlich auch fuer den deutschen Markt haben... aber Toyota Japan hat gesagt: "NIX GIBT'S!". Da haben dann die Haendler mit den Schultern gezuckt und sich selbst ein paar Fahrzeuge nach Deutschland importiert. Das waren so um die 20 Autos... Resultat: Alle sind nach knapp 1500 - 2000 km wieder beim Haendler gewesen, wegen Motorplatzern... die Motoren fuer Amiland sind nicht standfest genug fuer deutsche Autobahnen! Das ist ein Fakt - und nachdem wir hier schon Haltbarkeitsprobleme mit unseren Motoren haben, will ich mir die Probs mit 'nem USA-Import garnicht ausmalen.

Auch wenn der grosse Hubraum toll klingt, und ausserdem nette Spielereien an Bord sind - der einzige Vorteil, den ich grade sehe, ist, dass Besitzer des 03er STI sich die Scheinwerfer aus Amiland importieren koennen, und dann ein Original-Xenon-Set haben (hat zwar auch keine Zulassung, sieht aber nicht aus wie handgestrickt...)

CU

Jan

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patGT

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26

Mittwoch, 8. Januar 2003, 14:01

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>die Motoren fuer Amiland sind nicht standfest genug fuer deutsche Autobahnen! Das ist ein Fakt - und nachdem wir hier schon Haltbarkeitsprobleme mit unseren Motoren haben, will ich mir die Probs mit 'nem USA-Import garnicht ausmalen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Tja, das wäre sicher abzuklären, ob der 2.5-Liter-Turbo Vollgas verträgt.

Andererseits muss man bedenken, dass sich gewisse Dinge in den USA verändert haben. So hat beispielsweise der Staat Montana vor einiger Zeit das Tempolimit aufgehoben und man kann dort auf den Interstates so schnell fahren wie man will (theoretisch zumindest, weil die County Sheriffs das anscheinend gar nicht gerne sehen). Aber schneller gefahren wird natürlich.

Entsprechend denke ich, so ganz sorglos können die Hersteller ihre Motoren nicht mal mehr nach Amerika liefern, und ein aufgepumpter MR2 ist wahrscheinlich auch nur mit Einschränkungen mit einem Subaru 2.5-Liter vergleichbar.

Gruss,
patGT

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palmaxgt

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27

Mittwoch, 8. Januar 2003, 14:23

Hi all,

nebenbei (ein wenig offtopic, aber irgendwie auch nicht):

The Evo has landed... Mitshimatschi bringt den EVO 8 nach USA... read all about it here...

Er hat "nur" 271 PS, Xenon und Aluhaube/Alu-Kotfluegel...

CU

Jan

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Sonic

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28

Mittwoch, 8. Januar 2003, 16:40

...and that's the reason why Subaru launched it's US-STI 2.5 litre! Ist doch irgendwie logisch, oder?

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Budy

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Mittwoch, 8. Januar 2003, 20:28

Hi,

@Subaru, warum bekommen wir den nicht nach Europa?

Gruess

Budy

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Low

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30

Donnerstag, 9. Januar 2003, 03:23

Zwecks Evo VIII:
Bin wirklich der größte Evo 7 Liebhaber der Welt aber das Design vom Evo 8 suckt wirklich.
Echt jetzt.
Naja, wie ich schon in früheren Beitragen prophezeit habe geht die Styler-Krone zurück an den STI!!

Aber zurück zum Thema jetzt...

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subi_ZG

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31

Donnerstag, 9. Januar 2003, 08:58

Ja dann steht das schon fest!
Werde meinen GT noch eine Zeit lang fahren und dann einen STi vom Amiland importieren!
*freu*

Grüsse aus der Innerschweiz
Sascha

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Carver

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Donnerstag, 9. Januar 2003, 21:21

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> So hat beispielsweise der Staat Montana vor einiger Zeit das Tempolimit aufgehoben und man kann dort auf den Interstates so schnell fahren wie man will (theoretisch zumindest, weil die County Sheriffs das anscheinend gar nicht gerne sehen). Aber schneller gefahren wird natürlich.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Die "Montanabahn" ist Geschichte. Das Speedlimit wurde im May 99 wieder eingeführt. Die "no limits"-Regelung wurde wegen der mangelnden Bestimmtheit vom Supreme Court kassiert. Verfassungswidrig. Von "no limits" war nie die Rede. Die Bestimmung war so, dass man eine irgendwie verschwurbelt formulierte "angemessene" Geschwindigkeit fahren sollte. "reasonable and prudent" Das war in der Praxis (deutsche Fernsehreportage damals)von den cops mit sensationellen 130 km/h ausgelegt worden.


Ninty miles an hour, girl, is the speed I drive
You tell me it's alright, you don't mind a little pain
(Jimi Hendrix)

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patGT

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Freitag, 10. Januar 2003, 10:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die "Montanabahn" ist Geschichte. Das Speedlimit wurde im May 99 wieder eingeführt. Die "no limits"-Regelung wurde wegen der mangelnden Bestimmtheit vom Supreme Court kassiert. Verfassungswidrig. Von "no limits" war nie die Rede. Die Bestimmung war so, dass man eine irgendwie verschwurbelt formulierte "angemessene" Geschwindigkeit fahren sollte. "reasonable and prudent" Das war in der Praxis (deutsche Fernsehreportage damals)von den cops mit sensationellen 130 km/h ausgelegt worden.


Ninty miles an hour, girl, is the speed I drive
You tell me it's alright, you don't mind a little pain
(Jimi Hendrix)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

@Carver
Da war ich wohl nicht mehr auf dem neusten Stand der Dinge. Danke für die Info. Sind sie also wieder am "Rumschnecken".
Wie man an Jimi Hendrix' kraftmeierischer Textzeile sieht, sind für die Amis schon bescheidene 90 Meilen anscheinend waaaaahnsinnig schnell...*gg*

Gruss,
patGT

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MiCHael STi

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Samstag, 11. Januar 2003, 14:14

Betreffend Standfestigkeit von US Importen:
Der GMC Syclone hatte 4.3l Turbo AWD Automat (MY91, einziger Jahrgang mit 2'998 Fzg.). Das Teil das nicht für deutsche Autobahnen geeignet war sei der Automat gewesen. Aber mit ein paar Modifikationen ging auch das gut.
Meiner hielt problemlos (fahren in CH) und war mit 60 oder 70Tkm im 2000 verkauft worden. Weder Turbo noch Automat gingen kaputt. Das einzige was für meinen Nutzung zu schwach war, waren die Bremsen (1x einen ACS-Kurs auf dem AdR (2x15min volle Granate...) und das ABS war fast über den Jordan gegangen... Reparaturkosten zu Freundschaftspreis war TCHF 1.6 ...) ach ja, der Vorbesitzer hatte ebenfalls die ABS Unit komplett mal ersetzen müssen... natürlich teuer...

Also wenn das mit den 2.5l im 2004 was werden könnte, wäre ich glaub auch dabei... bis dann ist mein STi auch schon wieder 2 Jahre alt... *auchmitsabber*

Grüsse
MiCHael

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BastianMY00

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Samstag, 11. Januar 2003, 16:34

Für Schweizer ist der US-STI doch perfekt, immerhin braucht ihr bezüglich Standfestigkeit ja keine allzugroße Sorgen haben. Gibt also doch einen Vorteil, wenn es ein Tempolimit gibt *fg*

Gruß
Bastian

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vonderAlb

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Samstag, 11. Januar 2003, 23:10

Klickt auf dieser Seite (http://autoshow.msn.com/autoshow2003/article.aspx?xml=Subaru) auf dem Video-Link und fangt an zu weinen.
*schniff* Ich will auch haben!

Andreas

Andreas

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OLLI S

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Sonntag, 12. Januar 2003, 11:49

Hi @ all !

Vielleicht sollten wir alle mal ne mail
an Subaru Deutschland schicken.....

Wir möchten auch so einen STI

Grüße aus Kölle

OLLI S

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Gandi

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Sonntag, 12. Januar 2003, 12:26

Hi!
Weiß jemand wieviel der wirklich kosten sollte??
Wenn jemand einen rüber holt, dann könnten wir uns doch alle zusammen tun (wär vielleicht ein bißchen billiger, oder?)

Hätte auch Interesse an einem (Trotz NOVA und MWST und nochmal MWST!). Grüße an alle!

Michi

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Hikari

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Sonntag, 12. Januar 2003, 14:46

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Adcock said its likely to be in the low $30,000s. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Also max. 35'000 US$.

Wenn der $ noch weiter fällt, verschenken sie das Auto nächsten Sommer

geändert von: Hikari on 12/01/2003 20:39:53

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patGT

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Montag, 13. Januar 2003, 11:10

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Vielleicht sollten wir alle mal ne mail
an Subaru Deutschland schicken.....

Wir möchten auch so einen STI

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Wenn das genügend Leute machen, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass es Wirkung zeigt. Aehnliches hat bei anderen Herstellern bereits funktioniert.
Also nichts wie los - der Club könnte sich ja im Kollektiv stark machen für sowas!

Gruss,
patGT

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