Subaru Community

Da ist die Automobilrevue nicht gut informiert (aber das kommt auch bei anderen Zeitschriften vor, gerade wenn's um Subaru geht).

Die ersten WRX stehen in Deutschland bereits bei den Händlern. Aber es bleibt vermutlich bei einer begrenzten Anzahl.

Gruss,
Frank

Die Marken gehören grossen Konzernen wie BMW, VW, FIAT, ...
Jedem Bentley stehen z.B. 30.000 Lupo entgegen
Auch Porsche kauft sich bei VW ein.

Ob Flottenverbrauch Sinn macht, während Billigflieger Ihre Passagiere für 9,90 € zu den Balearen fliegen bleibt für mich allerdings ungeklärt...

Gruss,
Frank

Mein Eindruck von einer testfahrt mit dem neuen WRX:fährt sich sehr handlich,bremst gut,lenkung schön direkt,fahrwerk komfortabel(a bisserl zu weich für meinen geschmack),motor zieht gleichmässig von unten raus wie ein sauger(relativ unspektakulär) --aber er zieht gut.Schaltung ist auch Ok.Und wie Stukki sagt: der boxersound ist abhanden gekommen,das teil läuft seidenweich und leise---aber nix mehr "boller boller"

@tenno... naja man hört den Boxer schon noch raus..

Und ich denke mit einem anderen Auspuff ala



sollte schon auch was zu hören sein..

=)

Ich durften den WRX MY08 mittlerweile zwei mal antesten ein Kumpel von mir leitet zum guten Glück eine Subaru-Garage

http://www.subaru-community.net/thread.p…8247#post348247

Ich habe mir gestern auch mal den WRX angeschaut und mir ist aufgefallen, daß der Innenspiegel extrem weit unten montiert ist und mitten im Blickfeld für den rechten Straßenrand sitzt. Das ist ja unterirdisch!! Wahrscheinlich geht es nicht anders weil die Dachkante so niedrig ist, aber diese Position finde ich unannehmbar . Wäre für mich ein klares Kaufentscheidungsmerkmal, wenn man noch nicht einmal nach vorne noch freie Sicht hat

Abgesehen davon hat er mir noch nichtmal in weiß gefallen .

Zitat

Original von göp
Ich habe mir gestern auch mal den WRX angeschaut und mir ist aufgefallen, daß der Innenspiegel extrem weit unten montiert ist und mitten im Blickfeld für den rechten Straßenrand sitzt. Das ist ja unterirdisch!! Wahrscheinlich geht es nicht anders weil die Dachkante so niedrig ist, aber diese Position finde ich unannehmbar . Wäre für mich ein klares Kaufentscheidungsmerkmal, wenn man noch nicht einmal nach vorne noch freie Sicht hat

im neuen hab ich noch nicht gesessen, abewr sowas ähnliches hatte ich im Cupra R Leon bemerkt.
Der Rücksüiegelk hat 50% der Frontscheibe verdeckt, dann noch die Holme die nach vorne+ Rechts&links viel verdecken. Fand das extrem störend
War aber auch kein Auto was mich interessiert.

bin an der Auto züri auch im Hässllichem Entechen gesessen und naja.... von innen nichts besonderes..von aussen potthässlich...fahrleistungen auch sehr mies... da müsste subaru mir noch geld geben, dass ich mich mit sowas auf die strasse traue =)

@göp
Hat der neue WRX kein Doppelgelenk mehr? Ich weiss nicht mehr, wie's vorher war, aber ab MY01 konnte man den Spiegel sozusagen auch in der Höhe verstellen. Als ich mir den 08er angeschaut habe, ist mir der tiefsitzende Innenspiegel jedenfalls nicht aufgefallen...

Gruss,
Frank

Zitat

Original von ScoobyRS
bin an der Auto züri auch im Hässllichem Entechen gesessen und naja.... von innen nichts besonderes..von aussen potthässlich...fahrleistungen auch sehr mies... da müsste subaru mir noch geld geben, dass ich mich mit sowas auf die strasse traue =)

Entschuldige, aber ich kann das nicht so stehen lassen.

Wir befinden uns im Jahre 2007 - ein Autohersteller muss seine Produkte weiterentwickeln. Dies im technischen, so als auch im Komfortbereich.
Was heisst hier denn "Innen nichts besonderes" - es gibt kein Auto welches für diese Preis solch ein bequemes und zugleich komfortables Interieur bitet und das mit dieser Fahrleistung kombiniert. Zudem sind die elektrofluoreszenz Anzeigen (z.B. beim Tacho) absolut genial!

Und nein, die Fahrleistung ist bestimmt NICHT schlecht. Alleine schon dass es ein 2.5 Liter Motor ist mit einem max. Drehmoment von 320 Nm bei 2800 U/min - das kann doch garnicht schlecht sein! Das geht technisch einfach garnicht. Der Wagen läuft ruhiger, aber nicht bedeutend (wenn überhaupt) langsamer als die Vorgängermodelle. Ein Audi RS4 geht auch ab, ist dennoch ziemlich "weich". Klar, die Vorgängermodelle sind härter, was automatisch ein Gefühl von besserer Leistung vermittelt. Dem ist aber nicht so.

Entweder sind gewisse Leute tatsächlich so engstirnig (erinnert mich an ein Black Metal Forum) oder es ist der pure Neid.

Verstehe mich nicht falsch, optisch gefallen mir die Stufenheck Modelle sehr gut. Aber so leid es mir tut, während der Fahr sitze ich IM Auto und nicht AUF dem Auto. Es gibt zu akzeptieren, dass innere Werte von vielen Leuten berücksichtigt werden. So wie auch von mir. Der MY08 ist nach wie vor ein exotisches Auto mit vielen (Subaru-typischen) Eigenheiten wie Lufthutze, 4x4, Boxermotor etc. Wer das nicht einsieht, hat definitiv einen sehr engen Horizont.

Ich kann mit dieser enormen Intoleranz und vorallem absolut belanglosen Argumenten absolut nichts anfangen. Natürlich ist mir bewusst, dass der MY08 zumindest optisch ein Schlag ins Gesicht ist. Doch spätestens nach dem Betrachten der Fakten sowie einer Probefahrt sollte man einsehen, dass Subaru bestimmt keinen schlechteren WRX produziert hat als die vorherigen Modelle.

Ich hätte mir auch einen Subaru gekauft ohne diese Austattung. Auch mit der alten Optik. Aber jetzt ist es halt so und ich sehe das Navi, den ruhigen aber starken Motor sowie die restliche Elektronik als Zückerchen. Und ich bin verdammt stolz am März 2008 einen WRX MY08 vo meiner Haustüre stehen zu haben!

Zitat

Original von göp
Ich habe mir gestern auch mal den WRX angeschaut und mir ist aufgefallen, daß der Innenspiegel extrem weit unten montiert ist und mitten im Blickfeld für den rechten Straßenrand sitzt. Das ist ja unterirdisch!! Wahrscheinlich geht es nicht anders weil die Dachkante so niedrig ist, aber diese Position finde ich unannehmbar . Wäre für mich ein klares Kaufentscheidungsmerkmal, wenn man noch nicht einmal nach vorne noch freie Sicht hat

Ich find das optimal, mit ist der Rückspiegel nämlich endlich mal nicht im Weg - ich kann da drüber gucken

Genau so wie ich die Dumbo-Spiegel mittlerweile super finde. Aussen fallen die kaum auf, auch wenn man sie jeden Tag sieht, und die Rücksicht ist einfach nur klasse

@Avenger

Ich finde der Impreza und EVO waren immer autos, die nicht wegen dem interieur und sinnlosen Austattungen gekauft wurden, sondern wegen der Sportlichkeit und den Rally genen ! Wer austattung will kann sich ja einen Legacy kaufen.
Und du sagst dass der MY08 vieles von den alten subarus hat..klar ! muss er ja ! ist halt immernoch ein subaru ! Aber all die Merkmale der alten Imprezas sind beim neuen gestorben ! Kein Flügel + Stufenheck, eine schlechte Lufthutze die nicht hervorsteht, Hässliche LED Heckleuchten, Der Auspuff ist rechts !!! Eine welt bricht zusammen Vom Bright schalter ganz zu schweigen ...
Ausserdem sprechen die Fahrleistungen für sich ! der impreza ist jetzt nichtmehr mit einem Porsche etc vergleichbar, sondern mit einem Golf !
Leute die sich den MY08 kaufen, kaufen das Auto einfach aus dem selben grund wie leute die einen Golf kaufen...ihnen gefällt die innenaustattung und optik. Wollen ein neues auto.. Aber da ist kein geschichtlicher Hintergrund mehr dahinter !

Ist halt meine Meinung...

Ich glaube, Subaru hat sich immer mal wieder Richtung Mainstream bewegt und anschließend zurück...

Der neue Impreza ist für mich schon wesentlich angenehmer als die ersten Modelljahre der beiden Vorgänger...
Hat sich mal jemand einen 93er Impreza 1.6 angeschaut? Für ein solches Auto würden Designer heute mit lebenslangem Berufsverbot belegt. Der erste Bugeye? Ich weiß noch, wie ich aus dem Staunen nicht mehr herauskam, wie man so daneben (und in die Daewoo-Kia-Chrysler Neon-Ecke) greifen konnte.

Heute? ist der GT wahrlich eine Legende; die Technik und seine Erfolge sowie die geschickten Facelifts haben ihn schön werden lassen.
Mit dem Bugeye war's dasselbe... man gewöhnte sich daran; man lernte ihn schätzen - und lieben. Mit denen, die danach kamen, war's ähnlich.

Evolution ist bei Subaru für uns eben immer auch ein Dran-Gewöhnen.. die Autos kommen vom anderen Ende der Welt, und gerade ihre (oft vermeintlichen) Unzulänglichkeiten machen sie doch erst so liebenswert.

Ich mag den neuen WRX; er ist nicht das, was wir Freaks erwartet haben - aber er ist fraglos das Kompaktauto, das ICH mir kaufen würde.
Vor jedem Nissan Qashquai, jedem Golf, jedem Einser-BMW und jedem Toyota Auris.

Denn er kommt immer noch aus einer Fabrik, in der die Jungs am Band nicht nur an ihrem Job hängen wie hier bei Opel; sondern den Job und die Autos, die am Ende aus der Halle rollen, lieben und jede Schraube so anziehen, als wär's ihr eigener Wagen.

Der Firmenparkplatz ist voll mit Turbo-Subarus aller Art... ich hab's gesehen und konnte es kaum glauben!, und solange das so ist und ich weiß, daß die Jungs, die diese Autos bauen, genauso Freaks sind wie wir, werde ich optimistisch bleiben.

Der aktuelle WRX ist für mich - trotz aller Enttäuschungen, die es zweifellos gibt - ein charaktervolles, lebendiges, unvernünftiges und gleichzeitig ernsthaft sicheres und qualitätvolles Auto.
Er läuft in einer Firma vom Band, die Tragflächen und Rümpfe für den Dreamliner und für Airbus baut, Helikopter, kleine Flugzeuge und Drohnen produziert, die modernste Raumfahrttechnik entwickelt.

Ich jedenfalls hab das Gefühl, diesen Geist auf jedem Meter zu spüren.

Und welches Auto der "unteren Mittelklasse" kann das schon bieten?

Zitat

Original von ScoobyRS
@Avenger
Leute die sich den MY08 kaufen, kaufen das Auto einfach aus dem selben grund wie leute die einen Golf kaufen...ihnen gefällt die innenaustattung und optik. Wollen ein neues auto.. Aber da ist kein geschichtlicher Hintergrund mehr dahinter !

Ich denke es liegt nicht in deiner Macht, mir zu unterstellen resp. zu wissen wie und was ich denke. Und nein, wenn ich Austattung will, dann kaufe ich einen Audi. Ich wollte mir bestimmt KEINEN Golf kaufen. Nein, ich wollte mir ganz gezielt einen Impreza kaufen. Dann kam das neue Modell und hierbei hat mich das Preis/Leistungsverhältnis einfach total überzeugt. Wäre es nicht da, würde ich mir einen WRX MY06 anschaffen - ganz einfach. Rallygene hat der neue im übrigen absolut, vorallem der STI MY08. Mit dem fährt Subaru wohl ab nächster Saison an der WRC und spätestens wenn sie da wieder gut sind, werden alle wieder Freude haben am HB. Zudem hat das Auto sehr wohl einen geschichtlichen Hintergrund. Was ist wenn Subaru die nächsten 8-10 Jahre mit dem HB erfoglreich Rally fährt? Richtig - ein Stück Subaru Geschichte. Denn in 10 jahren wird er wohl wieder anders aussehen und dann geht das Ganze wieder von vorne los.

Hätte ich die notwendigen finanziellen Mittel, würd es ich es wie von dir beschrieben machen. Klar, dann kauft man sich einen MY06 STI und einen Legacy. Aber wer hat das schon? Ich jedenfalls nicht. Also müssen Kompromisse eingegangen werden. Oder eben auch nicht --> WRX MY08.

Ein Hersteller schneidet sich in's eigene Fleisch wenn sie im Jahre 2007 nicht mitziehen - auch bei einem Impreza! Die Lufthutze ist schlecht weil sie nicht soweit nach aussen steht? Entschuldige, aber das ist absolut nicht wahr. Aber schon gut, mir ist schon klar dass ein Ingenieur keine Ahnung hat

Sportlichkeit? Eine Ariel Atom oder eine Corvette entsprechen der Bezeichnung "sportlich", ja. Ich fahre mit dem Auto jedoch jeden Tag zur Arbeit und mit meist 2-3 Mitfahrer an Festivals, Konzerte, Ferien etc. Da kommt mir der Platz und Komfort zugute. Ohne gings auch, mit ist meiner Meinung nach besser. Du musst dir ja keinen kaufen - aber diese herbeigezogene "Feindschaft" in den eigenen Reihen empfinde ich als total überflüssig.

Ich sage es nocheinmal: es geht nicht darum dass ihn nun alle mögen. Ich kann das sehr gut akzeptieren, wenn ihm jemand nicht gefällt. Aber die Argumente sind einfach schleierhaft und belanglos, so Leid es mir tut.

Zum Thema EVO: stimmt, ein absolut schönes Auto. Der Neue im übrigen auch - und ach ja, er hat auch ein Navi und einiges an so "überflüssigem" Schnick Schnack.

P.S. Vielleicht liegt es auch an meiner täglichen Arbeit im Bereich der Informatik, zu akzeptieren dass sich Dinge verändern, sowie auch den technischen Fortschritt wahr zu nehmen und demnach rechtzeitig auf den Zug auf zu springen. Der Sprung von Win08 zu Wind XP war wie vom Golf 2 auf den neuen Golf GTI. Aber wir haben es hiermit ja mit einem neuen Subaru Impreza zu tun, ähm, ich meine mit einem neuen Linux

Zitat

Original von lopinus
Ich glaube, Subaru hat sich immer mal wieder Richtung Mainstream bewegt und anschließend zurück...

Der neue Impreza ist für mich schon wesentlich angenehmer als die ersten Modelljahre der beiden Vorgänger...
Hat sich mal jemand einen 93er Impreza 1.6 angeschaut? Für ein solches Auto würden Designer heute mit lebenslangem Berufsverbot belegt. Der erste Bugeye? Ich weiß noch, wie ich aus dem Staunen nicht mehr herauskam, wie man so daneben (und in die Daewoo-Kia-Chrysler Neon-Ecke) greifen konnte.

Heute? ist der GT wahrlich eine Legende; die Technik und seine Erfolge sowie die geschickten Facelifts haben ihn schön werden lassen.
Mit dem Bugeye war's dasselbe... man gewöhnte sich daran; man lernte ihn schätzen - und lieben. Mit denen, die danach kamen, war's ähnlich.

Evolution ist bei Subaru für uns eben immer auch ein Dran-Gewöhnen.. die Autos kommen vom anderen Ende der Welt, und gerade ihre (oft vermeintlichen) Unzulänglichkeiten machen sie doch erst so liebenswert.

Ich mag den neuen WRX; er ist nicht das, was wir Freaks erwartet haben - aber er ist fraglos das Kompaktauto, das ICH mir kaufen würde.
Vor jedem Nissan Qashquai, jedem Golf, jedem Einser-BMW und jedem Toyota Auris.

Denn er kommt immer noch aus einer Fabrik, in der die Jungs am Band nicht nur an ihrem Job hängen wie hier bei Opel; sondern den Job und die Autos, die am Ende aus der Halle rollen, lieben und jede Schraube so anziehen, als wär's ihr eigener Wagen.

Der Firmenparkplatz ist voll mit Turbo-Subarus aller Art... ich hab's gesehen und konnte es kaum glauben!, und solange das so ist und ich weiß, daß die Jungs, die diese Autos bauen, genauso Freaks sind wie wir, werde ich optimistisch bleiben.

Der aktuelle WRX ist für mich - trotz aller Enttäuschungen, die es zweifellos gibt - ein charaktervolles, lebendiges, unvernünftiges und gleichzeitig ernsthaft sicheres und qualitätvolles Auto.
Er läuft in einer Firma vom Band, die Tragflächen und Rümpfe für den Dreamliner und für Airbus baut, Helikopter, kleine Flugzeuge und Drohnen produziert, die modernste Raumfahrttechnik entwickelt.

Ich jedenfalls hab das Gefühl, diesen Geist auf jedem Meter zu spüren.

Und welches Auto der "unteren Mittelklasse" kann das schon bieten?

Wunderbar ausgedrückt - absolute Zustimmung von mir! Danke Lopinus

@avenger

Danke!

Hoffentlich behältst Du recht... wenn Subaru nächstes Jahr mit dem Hatchback Weltmeister wird, möchte ich mal die Kommentare hören. :]