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Bracco

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61

Donnerstag, 12. September 2019, 19:00

Subaru Liebhaber,

Der Forester darf 1870 Kg ziehen.Die Gegner der Hybrid Autos von Subaru: hat jemand schon damit gefahren? In NL gab es in Juli eine Möglichkeit mit einem Forester eBoxer zu fahren auf das Polizeiparcours in Lelystad.Ich habe das getan und war begeistert. Auch konnte man off road fahren in tiefem Sand /Schlamm und steilem Hang.
Ich habe mir eins bestellt und das wird am 24/11 im Hafen von Rotterdam angeliefert.Bez das reserve Rad werde ich mir ein Rad bestellen so wie die jetzt geliefert worden sind beim ForesterSJ, da ist genügend Platz an der Seite im Kofferraum und der Hund kann auch noch mit zur Jagd. Ich fahre jetzt 21 J. einen Forester und hatte noch nie einen platten Reifen im Revier :whistling: Der Kofferraum hat gleich so viel Platz wie ein SJ.
Der Preis bei uns fängt an bei E. 44.000,= Davon sind E 10500,= als Luxussteuer fuer unser Staatshaushalt :D

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Corn

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Freitag, 13. September 2019, 07:19

Ich bin den e-boxer auch schon gefahren, jedoch bei uns in Tirol.
Generell finde ich den Antrieb schon gelungen. Um einen Turbo zu ersetzen hätte der Elektromotor aber ein wenig stärker sein müssen.
Dass kann vielleicht bei der nächsten generation berücksichtigt werden.
Ich bin die XV Version gefahren, habe aber auch den Forester begutachtet.
Der XV darf glaube ich 1690 KG am Haken bewegen.

Die straßenlage des XV's hat mich auch überrascht. Vielleicht weil es noch ein so neues Modell war.
In SUV's habe ich meistens das gefühl auf einem Schiff zu sein, dass gefühl tratt aber beim XV nicht auf.

F4r3l

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63

Freitag, 13. September 2019, 10:27

Der XV darf glaube ich 1690 KG am Haken bewegen.

Das stimmt nicht. 1270 kg mehr ist nicht erlaubt.

Hier ist ein Bericht und laut dem bringt der e Motor nichts.

https://www.heise.de/autos/artikel/Fahrbericht-Subaru-XV-e-Boxer-4522837.html

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fuchsi

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Mittwoch, 2. Oktober 2019, 09:21

Jetzt gibt es neues zu den beiden e-Boxer Modellen auf der Subaru Website:

https://www.subaru.de/e-boxer/
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann. Spritverbrauch [url]https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/890340.html[/url]

sub_driver

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Donnerstag, 3. Oktober 2019, 20:42

Ab März?!
In Italien ist schon seit Mitte Juli bestellbar. Erste Anlieferungen am Ende November...

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66

Donnerstag, 10. Oktober 2019, 11:12

Subaru Liebhaber,

Der Forester darf 1870 Kg ziehen ...


Eine Auflastung auf 2000 kg ist laut SD geplant, die stehen mit dem Hersteller im Dialog deswegen.

Quelle : https://www.facebook.com/subarudeutschla…567423283346058

Thomau

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Mittwoch, 16. Oktober 2019, 23:30

Der Forester soll ja wohl auf 2 To auflastbar werden. Aber was ist mit dem XV? Wenn es da unter 1,3 To bleibt, reicht das nicht mal für nen kleinen Caravan - und auch für nen Dachzelthänger wirds eng. Ein Trauerspiel.
Ist aber für mich nicht so wichtig, weil ich mir eh keinen 2,0 Benziner von Subaru mehr kaufen werde. Einfach zu unkomfortabel laut, wenns mit dem Forester (so mit 130-140 km/h) z.B. über die Kasseler Berge geht bzw. gehen soll. Und die 17 PS und 66 Nm mehr werden bei dem Mehrgewicht daran nicht viel ändern.
Der XV dürfte wg. des im Vergleich zum Forester geringeren Gewichts da etwas besser dran sein, aber ein "Leistung"ssprung wirds auch hier nicht geben wg. des Mehrgewichts.
Nur wenn sie doch noch nen dicken E-Motor dransetzen mit Plug-in würde ich bei dem 2 L-Motor vielleicht schwach werden. Täglich insgesamt 30-40 km Arbeitsweg mit Ökostrom fahren, wäre dann auch ne umweltfreundliche und u.U. - je nach Mehrpreis und staatl. Zuschuss - kostengünstige Möglichkeit.
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68

Donnerstag, 17. Oktober 2019, 10:03

Nur wenn sie doch noch nen dicken E-Motor dransetzen mit Plug-in würde ich bei dem 2 L-Motor vielleicht schwach werden.


Gibt es zwar, wird aber leider derzeit nur in den USA verkauft. So langsam wie Subaru bei uns mit Neuerungen ist, wird es wohl noch ein paar Jahre dauern, bis der auch bei uns verfügbar sein wird.

Thomau

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69

Dienstag, 22. Oktober 2019, 19:13


Gibt es zwar, wird aber leider derzeit nur in den USA verkauft. So langsam wie Subaru bei uns mit Neuerungen ist, wird es wohl noch ein paar Jahre dauern, bis der auch bei uns verfügbar sein wird.
Wo wird das in den USA verkauft? Da gibts nur nen plugin-hybrid für den crosstrek mit 148 PS systemleistung (siehe z.B.: https://www.subaru.com/build-your-own/2019/CTK.html), also viel mehr drehmoment, aber nicht mehr Leistung bei deutlich mehr Gewicht. Selbst wenn der käme - für mich derzeit keine Alternative.
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sub_driver

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70

Dienstag, 22. Oktober 2019, 21:35


Gibt es zwar, wird aber leider derzeit nur in den USA verkauft. So langsam wie Subaru bei uns mit Neuerungen ist, wird es wohl noch ein paar Jahre dauern, bis der auch bei uns verfügbar sein wird.
Wo wird das in den USA verkauft? Da gibts nur nen plugin-hybrid für den crosstrek mit 148 PS systemleistung (siehe z.B.: https://www.subaru.com/build-your-own/2019/CTK.html), also viel mehr drehmoment, aber nicht mehr Leistung bei deutlich mehr Gewicht. Selbst wenn der käme - für mich derzeit keine Alternative.

Der Crosstrek ist nur in den USA verkauft und hat ein plugin hybrid System vom Toyota Camry. Der e-boxer ist "Subaru homemade" und hat nie zu tun mit dem Crosstrek plugin ("Toyota homemade").

Thomau

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Mittwoch, 23. Oktober 2019, 17:55

Der Crosstrek ist nur in den USA verkauft und hat ein plugin hybrid System vom Toyota Camry. Der e-boxer ist "Subaru homemade" und hat nie zu tun mit dem Crosstrek plugin ("Toyota homemade").
Das weiß ich. Mein Thema war aber nicht das Hybridsystem, sondern dass der plugin-Hybrid, der in den USA angeboten wird, nur im Crosstrek drin ist und leistungsmäßig insgesamt auch eher mäßig daherkommt.
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vonderAlb

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Samstag, 26. Oktober 2019, 11:09

Hier ist ein Bericht und laut dem bringt der e Motor nichts.

Was erwartest du denn vom zusätzlichen E-Motor? Mehr Power, mehr Durchzug?
Ne, dafür ist er gar nicht gedacht. Seine Aufgabe ist es den Verbrenner im Lastbetrieb zu unterstützen damit dieser nicht so viel säuft und genau das tut der E-Motor.
Der Normverbrauch des reinen Verbrenners von 8,7 L/100 km wird somit auf 6,5 L/100 km gesenkt und somit der Schadstoffausstoß reduziert und die neue geforderte Abgasnorm Euro6D erfüllt.

Früher hat man das mit nem Dieselmotor erreicht, heute macht man es eben mit einem Zusatz-E-Motor und hat somit die Problematik der Dieselmotoren beseitigt.

Täglich insgesamt 30-40 km Arbeitsweg mit Ökostrom fahren, wäre dann auch ne umweltfreundliche und u.U. - je nach Mehrpreis und staatl. Zuschuss - kostengünstige Möglichkeit.

Das sind klassische Voraussetzungen für ein reines E-Auto mit Akku als "Tank". Wer die Möglichkeit hat eine Photovoltaikanlage auf sein Haus zu schrauben der "tankt" dazu auch noch völlig kostenlos. Und so ein E-Auto schlägt jeden Verbrenner was Laufruhe und Durchzugskraft betrifft.
Andreas

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Dienstag, 29. Oktober 2019, 09:00

Soweit ich das verstanden habe, ist die Mitwirkung des Elektromotors beim E-Boxer hinsichtlich der Maximalgeschwindigkeit auf 40 km/h begrenzt. Persönlich hätte ich mir einen Boost z.B. beim Überholen von LKW auf der Landstraße gewünscht.

fware

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Dienstag, 29. Oktober 2019, 09:50

Wer die Möglichkeit hat eine Photovoltaikanlage auf sein Haus zu schrauben der "tankt" dazu auch noch völlig kostenlos

Na das passt wohl nicht ganz. Die Technik auf dem Dach kostet auch sein Geld und wer Nachts laden muss braucht auch noch einen Pufferspeicher/Akkus damit da nach Sonnenuntergang noch Strom zum Laden da ist. Alles nicht Kostenfrei.

Corn

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Dienstag, 29. Oktober 2019, 12:52

Soweit ich das verstanden habe, ist die Mitwirkung des Elektromotors beim E-Boxer hinsichtlich der Maximalgeschwindigkeit auf 40 km/h begrenzt. Persönlich hätte ich mir einen Boost z.B. beim Überholen von LKW auf der Landstraße gewünscht.


Also bei miener Probefahrt damals konnte ich das so nicht bestätigen. Es war möglich bis 30 km/H ohne verbrenner zu fahren (also beim parken z.B.) aber auch bei genügend puffer in der Batterie, war ein unterstützen bei 70 - 80 km/h noch gegeben.

Hias

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Dienstag, 29. Oktober 2019, 19:05

Soweit ich die News zum Hybrid verfolgt habe, kann er rein elektrisch bis zu 40km/h schnell und ca. 1.6km weit fahren. Kombiniert sollte die Unterstützung wohl weit darüber hinaus funktionieren - wäre ja auch sinnfrei. :)

sub_driver

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Donnerstag, 14. November 2019, 14:42

Das erste Frachtschiff ist am 11. November in Amstedam eingelaufen: https://www.youtube.com/watch?v=3Y1jDbRu9SQ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sub_driver« (17. November 2019, 09:53)


Bracco

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Samstag, 16. November 2019, 19:54

Mein bestellter eBoxer steht schon fast eine Woche bei meinen Vertrauten ;-))

sub_driver

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Sonntag, 17. November 2019, 09:53

https://www.jimex.co.jp/shipping_schedule.php?r_id=19
HOEGH JACKSONVILLE V-35 ist am 10. November in Amsterdam eingelaufen. Nächstes Frachschiff ist des HOEGH LONDON V-84 am 23. November in Amsterdam.
https://www.hoeghautoliners.com/trade-ro…ope%20April.pdf

vonderAlb

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Sonntag, 17. November 2019, 10:40

Wer die Möglichkeit hat eine Photovoltaikanlage auf sein Haus zu schrauben der "tankt" dazu auch noch völlig kostenlos

Na das passt wohl nicht ganz. Die Technik auf dem Dach kostet auch sein Geld und wer Nachts laden muss braucht auch noch einen Pufferspeicher/Akkus damit da nach Sonnenuntergang noch Strom zum Laden da ist. Alles nicht Kostenfrei.

Deshalb schrieb ich: wer die Möglichkeit hat... (das Dach und/oder die Finanzen)

Natürlich ist das nicht kostenfrei, aber auch eine PV-Anlage amortisiert sich innerhalb eines berechenbaren Zeitraumes.

Die Gasanlagen für meine beiden Fahrzeuge (Forester Ecomatic und Lexus V8) haben sich jeweils in 2 Jahren amortisiert. Seither tanke ich für 0,62 Cent/Liter und fahre billiger als mit einem vergleichbaren Diesel. Natürlich brauche ich auch weiterin ein wenig Benzin (Forester 0,5 L; Lexus 1,0 L/100 km) und viel Gas (Forester 12 L; Lexus 14 L/100 km), ohne geht es nicht, aber ich spare Jahr für Jahr 2.000,- € an Kraftstoffkosten (für beide Fahrzeuge) ein. Die Investition hat sich gelohnt und Benzinpreiserhöhungen gehen mir am A... vorbei.
Der Gas-Forester (2000 ccm; 153 PS) (verkauft) kostete mich 8,86 € /100 km. Der Gas-Lexus (4300 ccm, 286 PS) kostet mich 11,25 € /100 km, der Benzin-Outback (2500 ccm; 176 PS) kostet mich 13,94 € /100 km) an Kraftstoffkosten
Du siehst, es lohnt sich zu investieren.

Eine PV-Anlage (mit ca. 10 kWp) auf dem Dach (ohne Speicher; ca. 10.000 €) hat sich spätestens nach 10 Jahren amortisiert. Mit Speicher (6,5 kW; ca. 18.000 €) braucht es dazu (nur) ein/zwei Jahre mehr da sich der Anteil an selbst produziertem und verbrauchtem Strom nahezu verdoppelt und die Stromrechnung auf ein Minimum sinkt. Und wenn man einen entsprechend groß ausgelegte PV-Anlage und Stromspeicher hat tankt man den Wagen tatsächlich nachts (teilweise) mit kostenlos selbst produziertem Strom. Natürlich muß man erst mal investieren aber es rechnet sich und wird staatlich gefördert.

Ein E-Auto kostet ca. doppelt so viel wie ein vergleichbarer Verbrenner, aber die niedrigen Unterhaltskosten relativieren die Gesamtkosten des Fahrzeuges so das man mit einen E-Auto langfristig günstiger fährt als mit einem Verbrenner. Und wer sein E-Auto tagsüber übers Wochenende lädt, der braucht nicht in einen großen PV-Speicher investieren.
Wer jedoch nur über kurze Zeiträume (2-3 Jahre) nachdenkt der sollte die Finger davon lassen und weiterhin die hohen Kosten an Strom und Kraftstoff zahlen. Der Staat braucht Steuergelder.
Andreas

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